Es ging mir nicht direkt um eine Verbesserung, sondern ich wollte mal was anderes fahren. Bin mit der Daytona gut zurecht gekommen, aber die letzten zwei Jahre ging nicht mehr viel an Rundenzeiten, daher mal ein Wechsel. Die 1000er Klasse war für mich keine Option.

Hallo Leute, nach langem Überlegen und jahrerlanger Triumph-Treue habe ich ins Yamaha Lager auf eine RJ15 gewechselt. Meine Daytona ist nun in guten Händen und fährt dieses Jahr ebenfalls im FR-Performance CUP mit. Ich wollte mich hiermit für die tolle Zeit hier im Forum bedanken, hat mir sehr oft w...

Genau, in GB sind es aber 20% USt, also 13137,5 £ netto, dann auf € umrechnen, 15239,5€ und die deutsche USt drauf, dann komme ich bei 18135€ raus. Gut, dass man nicht 1:1 umrechnen kann ist klar, aber über 1000€ mehr? Dafür muss ich ja fast ne Woche arbeiten gehen 🤪 Ah stimmt, wie komm ich denn au...

muss man nicht den Pfund-Preis in netto umrechnen (/1,16), dann in € umrechnen und dann wieder 19% Mwst drauf?
dann komme ich auf 18718 € nach aktuellem Umrechnungskurs.

Von Cordona finde ich nur den PQ8, und das kommt doch schon als ganzes Set mit Sensor und allem. Hast du eine Empfehlung für ne Rastenanlage ? Hatte eigentlich gehofft um die 700€ für Rastenanlage mit Reverse und QS rum zu kommen.. :cry: ja, den PQ meinte ich. Persönlich fahre ich die Gilles AS31gt...

Das ist so nicht richtig @Stego - Ich hab einen Anitori Quickshifter, welcher keine zusätzliche Schaltbox benötigt. Hierbei wird durch ein Piezo Element der Strom an den Zündspulen unterbrochen. Allerdings kann man sich ja denken, das weiterhin eingespritzt wird und daraufhin viel Benzin im Brennra...

Klär uns doch bitte auf

oder den originalen von Ketchup überarbeiten lassen, funktioniert gut.

Könnte auch Falschluft sein, prüf mal die Gummis der Einspritzbank und die Schellen. Die Bank muss satt drin sitzen.

da_kobold hat geschrieben: ↑

Do 29. Aug 2019, 06:36

Ich hab einen Anitori QS - einfacher geht nicht, da er zwischen die elektrischen Anschlüsse der Zündkerzen und einmal an die Maße getrennt wird.

Genau wie der Cordona

Hab ne 06er und fahre den Cordona PQ8. Funktioniert super und ist als Push oder Pull Sensor konfigurierbar. Außerdem lässt sich Auslösekraft und Unterbrechungszeit einstellen.

Hast du mal den PickUp geprüft? Am Wochenende hatte ein Daytona-Kollege ähnliche Symptome bei ca. 6000U/min. PickUp hatte 170Ohm. Letztlich war dieser aber Ursache, Sensor getauscht und das Moped lief wieder.

Das hat nix mit dem Lenkungsdämpfer zu tun wenn das Lager fest geht beim anziehen der Lenkkopfmutter. Liegt definitiv am Lager bzw. am Einbau ....

blas doch mal mit einem Lüfter vorne rein, wenn es im Stand wieder auftritt und verbinde dich dann mit TuneECU, dann wirst du das Probem schon lösen können.

Oder die Federn mit Aluscheiben unterlegen Hab ich auhc gemacht und hat geholfen.