@ marc675: Öffne eine beliebige Map bzw. deine Map. Auf der linken Seite befinden sich die nötigen Informationen für diese Map... F1-3 Einspritzung abhängig von drehzahl & Drosselklappen öffnung L1-3 Einspritzung abhängig von drehzahl & ansaugluftdruck (MAP Sensor) . . . I(1st) I(2) I(3-6) I(N) Das ...

ja ok ...weiter machen bringt´s bei dir nicht! nnnnnur nicht vor Wut heulen , weil anscheinend kannst nicht human argumentieren ohne dabei aus dem Sessel zu hüpfen...... egal.......[smilie=l010.gif] vergessen. Weiß jemand zufällig ab wann man den Zündzeitpunkt verändert ..... welche kriterien spiele...

Mich interessiert einfach nur warum man solche Aussagen tätigt ohne wirklich darüber bescheid zu wissen.... Öffne mal dein TuneEcu und vergleich mal die Komplettanlagen Map mit der Slip on...... dann Zeige mir mal wo genau und wann dieser mehr Sprit zu finden ist!!! Warum spielt man dann so eine Map...

Okay.... woher holst du dir denn dieses wissen das da der Kat mit Sprit bombardiert wird ...???? Ich würde mir da mal ganz andere Gedanken machen...... Arrow Full Map an gewissen Lastpunkten bis zu 5 Grad die Zündung vorgenommen wird.... Ich persönlich würde Map´s aufspielen nicht mit Playstation sp...

Es passt nur der Bremshebel einer Street triple R an eine daytona 675 (nicht R) also an die Nissin radial Bremspumpe.
Viel Glück

Hallo Zusammen, wollt euch und den heimlichen Mitlesern nur mal kurz darauf hinweisen das bei einem Full Arrow Tune auch der Zündzeitpunkt verstellt wird !!! Weil schon die ganze Zeit von Anfetten die Rede und ich das gefühl habe nur keiner genau weiß wann & wo angefettet wird bzw. abgemagert wird. ...

Wenn man das Magnetventil drin lässt dann meckert auch die Ecu nisch..... Werd's wahrscheinlich auch so machen ...nur werde ich die Schlauchanschlüsse zu Tapen....dann hab ich endlich mei ruh!! @Stego Nein das geht nicht ......da würde dir TuneECU beim draufspielen einen Strich durch die Rechnung ma...

Nö nichts bis jetzt angekommen an PN's von dir.
Ich glaube es passiert oft das man mich mit ...daytoner46... Verwechselt !
Habe ihn aber zwecks desinteresse wieder montiert und steht erstmal nicht zum Verkauf, Sorry .
,meld mich sobald er weg soll.
Greetz

@ mugelinho : ja genau so ist es auch die ECU erwartet trotz ausgeschalteter RAM-Air Klappe einen Verbraucher!!! Deswegen auch meine Fehler Meldung ! Wenn wir das Häkchen bei dem SLS weg machen dann sucht die ECU nähmlich keinen Funke mehr.....ist aber bei der RAM-Air Klappe nicht so , sondern stell...

...danke für die gewollte hilfestellung !!! Kann das ganze mit der bearbeitung der Maps bzw. aufspielen schon relativ gut. (Schreibe nächsten Monat meine Jahresarbeit ,es geht um Kennfelder & Optimierung ,und kenne mich deshalb zwangsweise mit dem Programm aus...falls hilfe benötigt einfach melden ;...

Hallo Leute, habe bei mir SLS , LambdaSonde und Ramairklappe(inkl. unterdruckdose,schlauchsalat und Magnetventil) ausgebaut. Klappt alles soweit. Nur gibt es da ein Problem mit dem Magnetventil der für die Ram-Air klappe zuständig ist, Tuneecu spuckt mir dann immer den Fehler aus:Magnetventil Leitun...

hallihallo Leute, Ich bin der Vivi aus Stuttgart und freue mich auf eine geile Zeit hier im Forum!!! Zu meiner Person: bin bis dato immer nur GSXR 600 gefahren und nach 3Jahren gixxer ist es dieses Jahr eine Daytona 675 geworden!!! OKPef Bin vollkommen zufrieden mit dem Bike und ich glaube meinen Tr...