Ich bin diese Saison auch auf die Rsv4 umgestiegen. Ca. 4 TKm gefahren und keine Probleme gehabt.
Spannend wird es ja erst bei höherer Laufleistung.
Aber so toll die Daytona auch ist, nach der Probefahrt wirst du angefixt sein

Da ich dieses Jahr das Modell gewechselt habe, hab ich noch die komplette Adapterplatte samt Hülse von meinem Bike-Tower übrig.
Vllt passt die ja auch bei anderen Ständern. Würde ich dann günstig abgeben.
Modell war eine Daytona von 2011 oder 12.

Habe gestern aufm Lochen bei Balingen so gegen 20-20.30 Uhr eine Graue Lady mit TÜ-Kennzeichen und Gepäckrolle hinten drauf gesichtet.

Jemand von hier?

Ich hab mir das gerade auf der Internetseite mal durchgelesen. Da steht ja, dass durch die Abstimmung vorallem im unteren und mittleren Drehzahlbereich ein Leistungszuwachs/besseres Drehmoment/weichere Gasannahme entstehen soll. Kannst du hierrüber schon ein Feedback geben? Ist die veränderung deutl...

Willkommen Loco! Wieder ein Ba-Wü´ler mehr. Weizen1 Wo kommst denn genau her? So wie es aussieht haben wir die gleiche Mopetgeschichte hinter uns. Bin vor der Daytona auch ne FZ-6 gefahren und kann dir zu deiner jetztigen Entscheidung nur gratulieren. Du machst alles richtig [smilie=thumbsup.gif]

Mein Mech will pro Rad für Ein-/Ausbau + Montage und Wuchten 18€. Geht also voll in Ordnung.

100 € sind total überzogen aber das wurde ja nun auch von vielen schon bestätigt .

Ja habe ich. Die Batterie hat im Ruhezustand ihre knapp 14 Volt. Soweit ja in Ordnung. Wird von der Batterie aber Leistung verlangt Sackt sie total in den Keller. Ich werde mir auf jedenfall erstmal eine neue Batterie kaufen, die alte ist ja sowieso hin. Wie würde sich denn eine defekte Lima mit neu...

Hey Sven-lux,

kannst du vllt ein kurzes Feedback geben was die Lösung deines Problemes war?

Habe gerade dasselbe Problem und Frage mich ob es die Lima/Regler oder nur die Batterie ist.

Rückrufaktion wurde schon durchgeführt weswegen ich eigentlich nicht von einer kaputten Lima ausgehe.

Grüße Nick

[url]http://www.conti-online.com/www/motorrad_de_de/allgemein/ov_austauschprogramm_de/pr_2014_08_11_freiwilliger_austausch_de.html[/url]

Gerade gelesen. Denke mal da werden einige von uns Betroffen sein.

Hatten wir letztens bei nem Kumpel. Nach Wechsel des Hinterrades war die Kette zu stark gespannt. Hatte nahezu null Spiel. Beim fahren hat er Schläge an die Fussraste bekommen und wie du es auch beschreibst immer ein Knacken an der gleichen Stelle. Vielleicht kann es ja daran liegen...

Grüße Nick

Hi, mal ne kurze Frage an alle aus dem Raum Stuttgart. Lohnt sich der Bikertag am 25.05.2014 auf der Messe Stuttgart? War schonmal jmd da und kann da vllt kurz drüber berichten? Eine reine Messe scheint es meines erachtens ja nicht zu sein. Bin nämlich am überlegen ob es sich lohnt morgen dorthin zu...

@Sid Starke Vibrationen sind relativ. Sie vibriert zwar auch spürbar aber gegen meine alte ZR7 ist das nix :) Ich habe auch schon oft in Foren gelesen das die Tona teilweise so stark vibrieren soll das Schrauben sich lösen ... sowas habe ich auf jedenfall nicht :) @Mike 675 + Sid Danke für die Krit...

Ich würde an deiner Stelle noch etwas warten.
Bei uns in der Gegend gibt es Tankstellen von Trigema die einem Pauschal 120€ abziehen.
Erst 2-3 Tage später wird einem die Differenz zwischen tatsächlichen Kosten und den 120€ gutgeschrieben.

Gestern um ca. 17 Uhr in Ergenzingen auf der Höhe der Aral Tankstelle.
Eine rote Daytona und eine glaub weise Speed/Street Tripple im Schlepptau.
Na wer wars?

Also ich bin bis vor kurzem noch Yamaha gefahren und das war auch eines der ersten Dinge die mir aufgefallen ist.
Man muss schon ein bisschen fummeln bis man den Leerlauf erwischt hat