Würdet Ihr Motortechnisch vor erst nur den Wärmetauscher machen und fahren, oder gehört das Nullspielzahnrad´, Steuerkette und Pleul gleich gemacht?

Gibt es zu den 4 einen Teil der Beschreibung oder sind da keine Unterlagen mehr vorhanden, vorallem die Ansaugluftklappe und Tune ECU würden mich sehr interessieren.

Sordo hat geschrieben: ↑

Mo 11. Feb 2019, 19:08

Das passt, die 4 sind nicht fertig gestellt worden.

Danke! In der Dropbox sind 4 Ordner leer, oder liegt das an meinem PC? https://www.triumphworld.de/index.php?cPath=3_587_594_1067 da siehst du die Ersatzteilpreise https://daytona675.de/viewtopic.php?f=6&t=19322&p=231761&hilit=w%C3%A4rmetauscher#p231761 den Wärmetauscher würde ich dir empfehlen http...

Das wär die besagte beauty

Ich habe jz evt. die Möglichkeit meine RSV4 gegen eine Daytona 675 aus 2009 mit Wertausgleich zu tauschen. https://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwagen/d/motorrad/aprilia-rsv-4-factory-aprc-abs-294229808/ Bei der Daytona wurde bis 20.000 Km Checkheft geführt und Ventilspiel kontrolliert. Jetzt hat si...

Habs eh überall im Betreff in div. Foren, oder wie meinst du das?

Leider muss ich erst meine RSV los werden, am liebsten würde ich gleich mit einer Daytona in die neue Saison starten, aber das wird wohl nichts...

Hallo! Ich bin der Mario, 29 Jahre jung und ein absoluter Motorradfreak! Letzte Saison mit einer Tuono 1100 RR (Straße) und einer RSV4 Factory (Rennstrecke) unterwegs. Diese Saison starte ich anstatt der Tuono bereits mit einer Ducati Monster 1200 S und statt meiner RSV4 soll es eine Triumph Daytona...