Daytona 675 Forum

Hallo Jungs,

Mein Name ist Marco, ich bin 19 Jahre alt und komme aus der Nähe von München.

Derzeit fahre ich eine KTM SMC-R 690, doch leider bin ich damit nicht ganz glücklich.
Die Daytona hat mir neben der Ducati 848 schon immer sehr gut gefallen und ich bin gerade am überlegen, die KTM dagegen einzutauschen.

Eventuell verkauft hier gerade jemand seine Daytona und ist auf der Suche nach einer SMC-R?

Gruß Marco

Anbei noch ein Bild von meiner KTM...
[img]http://i59.tinypic.com/160zacl.jpg[/img]

Willkommen im Forum

Habedere.
Schöne Grüße aus Oberbayern
Und viel Spaß hier.

So konnte meine KTM verkaufen, bzw. wird sie am Montag abgeholt.

Bin dann heute extra insgesamt 350 km in Richtung Bodensee gefahren und habe dort eine Daytona reserviert.

Es handelt sich um eine Daytona 675 R mit Akrapovic, LSL Hebel und Soziusabdeckung.
Sie ist 1. Hand von 2011 und hat erst 3275 km drauf. Letzter Service war letztes Jahr bei knapp 2800 km.

Sie ist leider mal im Stand umgefallen. Man sieht allerdings nur an der Seitenverkleidung unter dem Hebel der Hinterradbremse etwas.

Die Gute steht bei einem BMW Motorradhändler, ich bekomme also auch 1 Jahr Garantie.

Hier ist mal der Link
http://www.autoscout24.de/Moto/Details.aspx?id=248000536&cd=635315987480000000&asrc=st

Sie ist wirklich ein Schnäppchen. Nur muss die kleine noch gedrosselt werden für 6 Monate....

Was haltet ihr eigentlich vom Angebot?
Ist schon arg günstig eigentlich.

Naja ich werd es schon sehen. Hab ja auch 1 Jahr Garantie.

Kennzeichenhalter, Verkleidungsblinker und Kellermann sind schon bestellt. Jetzt muss ich noch bis Freitag warten. Aber am Wochenende fahr ich dann wenigstens ein bisschen mit dem Kurzzeitkennzeichen rum.

Für n Händlerangebot ist das schon in Ordnung.

Auch der Händler ist in Ordnung (bin zwar selber kein Kunde, aber hab bislang noch nichts negatives gehört). Wenn du nächstes WE eh wieder in der Ecke bist, fahr doch am Samstag oder Sonntag zum Nuber nach Lindenberg (ist Triumph, Kawasaki und Suzuki Händler), der hat da Tage der offenen Türe und naja, vllt. liegt da noch ein wenig brauchbares Zubehör für dein Tona rum! Von Wangen nach Lindenberg sinds nur ca. 15km.


Gruß

Freitag Nachmittag werde ich sie abholen. Wenn das Wetter schön ist, hol ich mir ein Kurzzeitkennzeichen und wenn nicht, dann wird sie mit dem Lieferwagen geholt.

Was gibt es denn da noch so für schönes Zubehör? Hab ja dann fast schon alles.

Beim Nubier wurde die Daytona damals gekauft.

Wer tauscht denn bitteschön ne Tona gegen ne BMW aus

Wenn sie beim Nuber gekauft und dort auch der erste Service gemacht wurde kannst du guten Gewissens draufsteigen Den Händler kann ich nur empfehlen

Es waren schon 3 Service im Heft. Der letze war 2013 bei 2800 km oder so. War denk ich alles bei nuber.

Durch den Umfall ist leider bei der Unterseite der Verkleidung ein Kratzer drin.

Was kostet denn eine neue Verkleidung bei der R?

Leider kann ich den Beitrag nicht mehr bearbeiten.

Muss ich bei dem Quickshifter was beachten? Den hat die R ja standardmäßig drin, oder?

Einfach Fuß hochziehen? Nicht dass ich was kaputt mache.

Geht es nur ab einer bestimmten Drehzahl oder so?

Gas kann ganz normal offen gelassen werden?

Beim Runterschalten muss ich die Kupplung verwenden, das ist klar.

So hier ist meine neue.

Die Verkleidungsblinker wurden abgeschliffen, damit sie dann passen. Anschließend wurden sie mit einem Gewebeband umklebt, damit das wieder ordentlich aussieht.

31. Mär 2014, 19:29 » 675<3 hat geschrieben:Leider kann ich den Beitrag nicht mehr bearbeiten.

Muss ich bei dem Quickshifter was beachten? Den hat die R ja standardmäßig drin, oder?

Einfach Fuß hochziehen? Nicht dass ich was kaputt mache.

Geht es nur ab einer bestimmten Drehzahl oder so?

Gas kann ganz normal offen gelassen werden?

Beim Runterschalten muss ich die Kupplung verwenden, das ist klar.

Gas komplett offen lassen und dann einen sauberen Zug (oder Druck ) und gut ist. Aber wirklich einmal sauber ziehen / drücken, NICHT den Ganghebel leicht vorbelasten wie zB beim Schalten ohne Kupplung ohne Quickshifter...

THEORETISCH geht es bei jeder Drehzahl, dem Getriebe zu liebe ist es aber ratsam den Quickshifter erst oberhalb der 8000rpm Marke zu benutzen