Daytona 675 Forum

Hallo zusammen habe mir im letzten Jahr 06/2009 eine SE gekauft und nur Probleme!

1. Es fing damit an das die Motorstörlampe ständig anging nach dem Triumph 3 mal den Fehlerspeicher gelöscht hat und die Auspuffklappe eingestellt hat war sie dann mal aus.
2. Als nächstes war die Sitzbank vorne an den Ecken durchgescheuert, denke schlecht verarbeitet.
3. Danach hat sich der Lenkungsdämpfer in den Kabelbaum gearbeitet und die Maschine ging während der Fahrt aus.
4. Zu guter letzt ging mir bei knapp 7000km der Motor hoch. 3 Ventile abgerissen und der Kolben nicht mehr als solcher zu erkennen.
5. Der Service bei meinem Triumph Händler ist unter aller Sau. Wenn sie sagen sie melden sich passiert nix. Wenn sie sagen sie ist bis dann wieder fertig und abholbereit klappt es auch nie!

Habt ihr ähnliche Erfahrungen? Hatte vorher eine alte Bonneville und war von Triumph immer begeistert nun ändert sich meine Meinung leider.

Falls ihr mal mehr Fotos vom Motorschaden sehen wollt stelle ich diese gerne online.

Würde mich über eine Antwort freuen!

fotos würden mich interessieren obwohl ich sowas öfters sehe (autos).
Ich habe leider auch so meine probleme mit dem bike. (laderegler) [smilie=l010.gif]

Bei andi (ad89) war es übrigends genauso wie bei dir.
Erst leuchte dann motorschaden. [smilie=s094.gif]

16500 km und keine Probleme alles fein [smilie=s030.gif]
Hab die Tona mit 1300km übernommen............

Hey Timm...

Hab meine mit 956 km übernommen und jetzt nach der zweiten Saison ca. 22500 km runter. Fahre während der Saison jeden Tag (ja, auch bei Regen) zur Arbeit. (15 km gelten als Kurzstrecke, oder?)

Hatte bis jetzt bis auf zwei selbst verschuldete Stürze, eine unfreiwillige Kollision mit einem Rebhuhn und einer kaputten Batterie (Zündung war den ganzen Tag an), nichts mit der Daytona. Allerdings ist das mit dem Service bei Triumph, auf jeden Fall bei einigen Händlern, sehr personenabhängig bzw. Glückssache.

Aber deine Probleme kommen bei jeder andere Marke auch vor.

Gruß taxman

Meine hat von Anfang an Öl verloren. Beim Einfahren noch nicht, da die Drehzahlen recht moderat waren. Danach hatte ich nach jeder Fahrt einen kleinen Ölfleck unter dem Motor. Rainer von Pro-Bike hat den Motor dann zerlegt und in einer Bohrung im Motorengehäuse einen kleinen Lunker gefunden. T hat daraufhin das Motorengehäuse getauscht und Rainer hat alles penibel zusammen gebaut. Seitdem null Probleme und das Ding geht wie die Sau. Der Pro-Bike Service war 1a, vielleicht solltest Du mal den Händler wechseln.

Wo kommst Du denn her? Hast Du das Motorrad bei dem Händler gekauft?

Welchen Händler meinst denn.
Hab auch ne SE 2009 und nach 2250km alles Top, mein Händler ist auch Top!

Also leider muss ich bisher in der einen Saison die ich Die kleine jetzt habe auch nur meckern!!!

Batterie, Kühlerdeckel, Temperaturfühler, defekt innerhalb 4000 Kilometer [smilie=wink2.gif]

NAJA is halt ne echte Frau und die Zicken ja bekanntlich rum.

Naja jetzt wird sie gerichtet und Inspektion gemacht und 2011 gebe ich Ihr noch eine chance, aber wenn ich wieder keine 1000 Kilometer ohne einen Stillstand und oder ähnliches erfahren muss, werde ich wohl auch auf eine andere Marke wechseln [smilie=wink2.gif] auch wenn ich das nicht will, da es keine echte Alternative zu der kleinen gibt.

[smilie=hubbahubba.gif]

Hi,
hab meine mit knappen 4000 km gekauft (ende Juni), jetz hat die gute knappe 8000 runter...bis jetz noch keine probs. Nur einmal Ölwechsel, das aber auch nur weil keines mehr drin war, und ich nich wusste was mein Vorbesitzer reingetan hat. Kann bis jetz nich meckern [smilie=m020.gif] .

lg Nic

Ich glaube nicht, dass die Daytona ein schlechtes oder grundsätzlich schlecht konstruiertes Motorrad ist.
Symptomatisch von den Problemen des TS ist nur die Sitzbank, die gibt oft und aus unterschiedlichen Gründen Anlass zu Klage.
Schlechter Service hat mit einer Marke m.E. wenig zu tun. Man sollte sich halt nicht zwei mal von den selben Leuten schlecht behandeln lassen - und sein Motorrad auch nicht. Wenn ich den Eindruck habe, meine Werkstatt arbeitet nicht gut, dann gehe ich nicht mehr hin.
Das mit dem Motorschaden ist verdammt ärgerlich und der durchgeschubberte Kabelbaum (wie ist das möglich?) auch. Der etwas erhöhte Pflegeaufwand der Tona lässt sich mit dem, was sie der Japan-Fraktion voraus hat für mich locker aufwiegen. Allerdings lässt sich das leicht sagen, wenn man (auch 09er SE) nach 8500 km keinerlei Mucken erlebt hat. Ich bin vollkommen begeistert von diesem Motorrad. Ich hoffe, ich kann sie lange fahren.

Also hier mal ein paar Bilder von Kolben Ventilen und Kopf!

Rede vom Händler in Dortmund! Sie brauchen jetzt knapp 7 Monate um die Ersatzteile zu besorgen! Kam die Saison noch nicht zum fahren!

Das ist natürlich hart ! Kann mich aber bisher auch nicht beschweren, habe Sie jetzt seit knapp 18000 km und bisher hat sie noch nie eine Werkstatt von innen gesehen, ausser bei der 1000 und 10000 km Inspektion. Alles andere habe ich seither selber gemacht.

Und sie läuft und läuft und läuft und .....

Habe sogar seit Anfang an (Bj. 2007) noch die selbe Batterie drinnen.

Gruß
Neo

ist halt wie bei den ammi bikes (spaltmaße^^) glückssache.
Habe jetzt nachgesehen und zähle mal auf.
Gefahren sind 17500 km.

- Laderegler im sack
- Batterie nach 1,5 jahren im eimer (liegt sicher an punkt 1, sonst wäre sie vlt noch i.o.)
- Sitzbank löst sich der bezug vom "futter", was mich weiter nicht stört.
- lautes klappern vom motor (fahr das teil bis zum limit, wenn der motor platzt gehts auf garantie!)

zu schlecht konstruiert ist sie sicher nicht, jedoch ist sie auch kein robustes bike.
Man vergleiche sie mal mit der CBR 900RR Fireblade, das sind welten unterschied.
Zumal die daytona gerne öl frisst^^

Der lenkanschlag ist aber zu 100% saublöd konstruiert.
Zum verlgeich bitte ich euch, dass ihr nächstes mal alle anderen supersportler anseht ala Honda, Suzuki, Yamaha etc pp
Dort ist der anschlag anders umgesetzt und viel stabiler! [smilie=wink2.gif]

Hallo,

habe ein 06'er Modell im Februar 2010 gebraucht gekauft mit 6800Kilometer auf der Uhr.
Momentan bin ich bei 12500km angekommen, davon ca.1000km Rennstrecke.

Die Kleine braucht einwenig Öl, ansonsten alles tip top....''Holz klopf''


Gruß Willi

Ein Motorrad ist nur so gut wie sein Schrauber

@daVogel: da ist was dran !!