Daytona 675 Forum

Auf meinem Wunschzettel steht schon länger eine modernisierte Tona.

Ich bin gerade über den Artikel gestolpert. Gerüchte gibt es ja schon seit Anfang des Jahres. Die 1000PS Redaktion scheint mehr zu wissen.

Ein Satz Satz erfreut und beunruhigt mich jedoch etwas: "Die Komponenten werden hochwertig sein, die Leistung wird begeistern, der Preis wird die Zielgruppe aber deutlich einschränken."

Was meint Ihr darf eine Tona auf Basis der Triple RS (Brembo, Öhlins wtc.) kosten um sich am zu etablieren?

https://www.1000ps.de/modellnews-300573 ... eiten-2020

Hört sich aufjedenfall interessant an, wobei das mit der Aprilia auch gut klingt

Mit der Triumph wird es wohl so laufen wie mit der Yamaha https://www.yamaha-motor.eu/de/de/produ ... rt/yzf-r6/
Aprilia wäre auf jeden Fall das Kampfgewicht interessant.

Wenn ich mir den Preis der R6 auf der Seite ansehe, wundert es mich nun wirklich nicht mehr, warum die 600er eine aussterbende Gattung sind. Meiner persönlichen Meinung nach sollten 600er Einsteigerbikes im Sportbereich sein und entsprechend preislich eher für junge und ärmere Zielgruppen ausgelegt sein, auch wenn es technisch dafür Einschränkungen geben muss.

Die 13er lag 2013 mit ABS schon bei knapp über 13000 die R bei 14250€.
Der Erlkönig hatte Öhlins Gabel das TTX und glaub M50 Sättel. Hinzu kommt dann ja noch Traktion und bestimmt noch bissel schnickschnack Carbon .
Wenn die 765 dann tatsächlich kommt wird sie in der Ausstattung 15500 bis 16000 kosten, also preislich im 1000er Einsteigersegment. Eventuell bauen die ja auch noch eine abgespeckte Version die preislich bei der R6 liegt.

Naja, nützt ja nix...... bissel gibt es für die alte ja auch noch......

Glaube mit der R6 der Japaner sollte man die 765er nicht vergleichen. Aber 14.000 € für eine 600er ist schon echt eine Ansage.
Die Street RS kostet im Moment 12.000 €.
Wenn die Tona dann wirklich für den oben angesprochnen Preis beim Händler steht, ist das schon ein satter Aufschlag und in dem Preisegment wird sie sich mit den "Einsteiger 1000er" messen müssen.

Die Ankündigung von Aprilia kling auch interessant. Wir werden sehen was nächstes Jahr bei den Händlern in den Showräumen steht.

Der Vergleich zur Yamaha geht nur um die Verkaufsart. Basismodell und gegen gutes Geld Sportteile.
Für diese Motorräder ist kein Markt da.

Geil wärs auch, wenn sie ne 765R für die Straße und ne 675RS als Homologationsfahrzeug mit noch mehr Leistung und vollem Kit-Paket bringen würden, wie Ducati mit der V4R
Die wird dann vermutlich locker einen 20er kosten aber das tut die neue R6 rennfertig auch...

Wie wärs wohl wenn sie die SSP-WM auf ~800ccm aufstocken würden?