Daytona 675 Forum

So eben mal zu VW von nem Kumpel ne 36er Nuss besorgt um die Mutter des Ritzels zu lösen.
Nach den ganzen schauer Geschichten in einem anderen Fred hier ......von wegen Schlagschrauber und mit B-Brenner
warm machen und ich kriegs net los etc. , hab ich mich auf was gefasst gemacht.
Also ab in die Garage und Nuss an lange Knarre, gut in Position gebracht und dann ........was soll ich sagen?
Die Schraube hätte ich mit der Hand los drehen können. War also net fest, 0 Kraftaufwand mit der Knarre, wirklich 0.
War ja alles noch im 1. Zustand verbaut, da ich das Moped ja mit 1200 km gekauft habe. An der Mutter war sogar noch
diese Makierungsfarbe.
Also man kann sagen mit 0 NM festgezogen und durch das umgeschlagene Sicherungsblech gehalten.

Hab ich noch net erlebt

baumaxe hat geschrieben:Hab ich noch net erlebt

[url= Berger auch ned.[/url] Auch wenn es da die Zentralmutter war.

sid hat geschrieben:
[url= Berger auch ned.[/url] Auch wenn es da die Zentralmutter war.

War ja Bekannt das einige Schrauben Lose waren bei den ersten Baujahren.
Aber die auch!?

sid hat geschrieben:

baumaxe hat geschrieben:Hab ich noch net erlebt

[url= Berger auch ned.[/url] Auch wenn es da die Zentralmutter war.

Angeblich ist der Rahmen gebrochen Psycho

Alfy hat geschrieben:Angeblich ist der Rahmen gebrochen Psycho

Sagt wer? [smilie=s006.gif]

was mich aber wundert ist, dass im vid kurz zu sehen ist, dass es nur der reifen ist und nichtmal die felge. irgendwo versteh ich das net ganz^^

Wie lange dauert denn so ein Ritzelwechsel bei euch ??

hab heut meine ritzelmutter auch nicht gleich aufbekommen.
aber wenn alles normal läuft so ca. 10 min.

ist also nur: Hinterrad locker machen, ritzelabdeckung ab, ritzelmutter ab, ritzel ab, mutter drauf, kette einstellen, hinterrad fest und fertig ? ich will mal ne andere übersetzung testen, aber bin grad zu faul, hab angst das da noch mehr auf mich zu kommt...

ja, achse auf, kette etwas entspannen, (ritzelabdeckung hab ich keine mehr), sicherungsblech geradeklopfen, mutter auf, ritzel runter, anderes ritzel drauf, sicherungsblech drauf und umklopfen, mutter fest...

Danke.

Ich frag nur so blöd, da ich das ganze zwischen Tür und Angel machen muss devil . Womit klopfst du das Sicherungsblech gerade ? Schlitzschraubenzieher+Hammer ?

ja, erst mitm schraubenzieher und dann mitm durchschlag.

meine war auch lose, durch die Bewegung ist jetzt auch das Gewinde im Arsch und ich brauch eine neue Mutter, wo bekomme ich die originale den günstig her, hab bis jetzt irgendwie nix gefunden.

Danke schon mal

Moin!!
Mutter gints beim T-Händler.
Tip von mir: schmiert das gewinde auf der Welle mit Silikondichtmasse ein und montiert dann die Mutter. Das überstehende Gewinde auch mit Silikondichtmasse verschmieren. Dann die Mutter anziehen (nichtmal so fest, einfach mit Nuß und Knarre) Selbst wenn sich die Mutter dann lösen sollte, das getrocknete Silikon hindert sie am losdrehen.
Getestet und für gut befunden, selbst bei 24h Rennen

Grüßle!!