Umbau auf Rennstrecke für Anfänger

[Maggy]

Hi

haben an beiden diese schon ausgetauscht
Problem bei den neuen Modelle ist aber beseitigt

Maggy

[Tobias]

Hi

haben an beiden diese schon ausgetauscht
Problem bei den neuen Modelle ist aber beseitigt

Maggy

Hey Maggy,
hab ja noch das alte Modell...
Weißt du denn welche da passen?

[Maggy]

Hi

wir haben uns einfach 2 originale neue von unserem Händler schicken lassen
und mit denen ist das Problem schon behoben
zumindest bei uns

wenn du aber die von BMW nehmen möchtest
Giovanni hat den BMW F 650 der würde passen

gruß
Maggy

[Tobias]

Dankeschööön!! OKPef OKPef


Ich werd mal den Giovanni anschreiben!

[mago101]

ritzel mit einem zahn weniger .... die daytona ist schonn super kurz und geht ab wie ne 750.... aber wenn du forn noch ein zahn weniger hast brauchst du auch alle gänge auf so gleinen kursen wie zb P-ring oder oschersleben....
das serien ritzel musst man ja nicht weg werfen ...kommt einfach mit in die werkzeugkiste ( die am ring ja eh immer dabei ist )
und gut is
ist zum einsteigen eigentlich das günstigste und beste tuning an jedem motorrad / einfach hinten 20 km/h weg nehmen und die power in die beschleunigung packen ....

es sei den du fährst nattürlich mit deim koffer auf so kleinen strecken 260 plus ... dan bin ich leise !!!


mfg.manuel

[Broken(neo)_Daytona]

Kann mago101 voll zustimmen.

Das 15er Ritzel bring ne Menge und ist für 10-15 € das Tuning mit dem besten Preis/Leistungs Verhältnis.

Gruß
Neo

[mago101]

hat einer von euch evtl mal ein bild davon wie ihr eure öl schrauben verplombt habt
( eine frage rein an die nur rennstrecken fraktion der rest einfach weg hören )

wollte mal gucken ob das so halbwechs ok ist was ich da eben gebasellt habe

mfg.manuel

[sBullet]

aus welchen grund soll man ölfilter und schraube sichern? iss das iwie vorgeschrieben oder soll das nur ne art sicherheit sein dass die nicht abgehen?

[Thomson]

aus welchen grund soll man ölfilter und schraube sichern? iss das iwie vorgeschrieben oder soll das nur ne art sicherheit sein dass die nicht abgehen?

Aus sicherheitsrelevanten Gründen! Das sichern mit Draht verhindert das losrappeln und wegfliegen diverser Bauteile. Ist bei allen mir bekannten (DMSB) Meisterschaften im Reglement gefordert.
Es ist halt weder angenehm, wenn einer vor dir sein Öl auf der Rennstrecke verteilt, noch wenn du bei Tempo 200 eine sich losgerappelte Schraube abbekommst.

@mago101: Hier mal ein Link wo du diverse Drahtsicherungsmöglichkeiten im Foto siehst!
http://www.monsoer.priewe-online.de/faq-drahtsicherunghtm.htm

[sBullet]

schon klar, dass das nicht grad angenehm wäre... aber wie oft löst sich bitte ne ölschraube (vorausgesetzt sie wurde ordentlich angezogen)

[mago101]

denke mal oft genug , sonnst würde das tehma nicht in jedem regelwerk einer noch so kleinen rennklasse stehen ....

sei es 125cc 250cc 400 600 selbstgebaute wie auch serien karren .. alle haben die auflagen

[Eismann]

egal wie oft das passiert oder nicht.
wenns 1 mal passiert ist es einmal zu oft...

[mago101]

so isses .......

denke es kennt jeder von euch das video aus Assen vom Supersport lauf 2002 wo die r6 hoch geht und das öl auf der renne verteilt kurz vor der Schikane.... und sowas schaffen nicht nur supersport Motorräder...

und wenn dann der hintermann mit ( und lass es nur 70 km/h sein ) ankommt ....reicht das um sich derbe die f.... zu polieren

ich weiß das ...

[Eismann]

meinst den?
krass...

[url][/url]

[mago101]

jau genau der