Daytona 675 Forum

Sers miteinand!

Die Straßen werden dreckig, die Blätter fallen gold-braun von den Bäumen, das perforierte Leder wird zu kühl und das Wetter spielt auch immer weniger mit... da wird es doch langsam Zeit, unsere Schönheiten in den wohlverdienten Schönheitsschlaf zu schicken. Zumindest für die Weicheier unter uns

Nun wollte ich mal auflisten und fragen, was für eine Winterpause gemacht werden sollte und was - speziell bei der Tona - wichtig zu erledigen wäre. Allgemeine Punkte wären ja:

- Waschen
- Ölwechsel
- Reifendruck erhöhen
- Reifen entlasten (oder wenn nicht möglich, immer wieder ein Stückchen weiter schieben, damit keine Druckpunkte im Reifen entstehen)
- Mit Korrosionschutz behandeln (ich schmier da immer Wachs drauf, das ich NICHT abpoliere)
- Fuel Protect in den Tank schütten und fahren, bis alles verteilt ist (bei meiner alten Maschine habe ich immer den Hahn zugedreht und das Benzin in der Leitung/Pumpe/Vergaser entleert -> bei der Tona ratsam?)
- Natürlich auch volltanken!
- reicht Batterie abklemmen oder besser an Ladegerät anschließen?
- Kette gut fetten
- Natürlich zudecken

Im Handbuch steht, dass man die Zündkerzen abschrauben und ein Löffel Öl auf die Kolben geben sollte. Ist das nötig oder "zuviel des Guten"?

Was ist speziell für die Tona wichtig? Reichen die oben genannten Punkte (ich hoffe, ich hab nichts vergessen)? Über Vorschläge/Tips wäre ich euch sehr dankbar!

Gruß,

Da Don

Saubermachen,
Volltanken,
Rein in die Garage

FERTIG

Mit meine bisherigen Maschinen hab ichs immer folgendermaßen gemacht:

- Waschen
- Ölwechsel
- Voll tanken
- Reifen entlasten
- Kette schmieren
- Batterie ausbauen und 2-3 mal im Winter ans Ladegerät hängen
- zudecken

Würde mich auch interessieren, obs bei der Daytona noch irgendwelche "wichtigen" Dinge gibt.

Ölwechsel mache ich immer erst im Frühjahr, weil sonst das Öl ja 4-5 Monate "ungenutzt" drin ist... Was haltet ihr davon?
Sonst waschen, Batterie raus und ab und an laden, Tank mache ich leer und packe ihn in den Keller, einfach weil der Platz da ist [img]http://www.phpbb8.de/mobiquo/emoji-from-app.php?i=16&.png[/img] und ich das bei meiner alten Lady auch gemacht habe (RD 350).
Stehen tut sie aufgebockt auf Montageständern

6. Okt 2014, 17:56 » Bertzel hat geschrieben:Mit meine bisherigen Maschinen hab ichs immer folgendermaßen gemacht:

- Waschen
- Ölwechsel
- Voll tanken
- Reifen entlasten
- Kette schmieren
- Batterie ausbauen und 2-3 mal im Winter ans Ladegerät hängen
- zudecken

Genau so mach ichs auch. Hin und wieder kommt die Plane runter zum Lüften und um die kleine anzugucken

Moin!!
O
Öl besser im Herbst wexxeln, damit der Motor von innen den besten Korossionsschutz hat. Dem Öl ist es egal obs in der Flasche ist oder im Motor....bei altem Öl hat der Dreck darin über den Winter schön Zeit sich abzusetzen, und die Säureanteile fressen innen am Block rum...........also lieber wexxeln!!

Grüßle!!

Waschen und danach noch warmlaufen lassen oder besser noch ein kleines Ründchen fahren damit in den letzten ecken keine Feuchtigkeit stehen bleibt.
Volltanken damit der tank innen keinen Rost ansetzen kann.
Batterieerhaltungsladegerät anschließen, das läd und entläd die Batterie (Stillstand ist der Tot )
Wichtig : möglichst trocken bei konstanten Temperaturen lagern, bei wechselnden Temperaturen ist die bildung von Kondensat größer.
Abdecken jedoch nicht Luftdicht oder mit Plane, die Abdeckung sollte luftdurchlässig sein.



Jedoch laufen die Diskussionen für die Aufbewahrung im Wohnzimmer bei mir noch auf Hochtouren

-Voll Tanken (wegen Blech Tank und so )
-Luftdruck anpassen
-Waschen
-Kette schmieren
-Batterie raus und ans Lade/Pflege Gerät schließen
-in der Garage am Montageständer aufbocken
-ein bisschen weinen
-Sie abdecken
-Beim weggehen mich immer wieder wehmütig umdrehen

Winter is s...TsssTsss...e...

Hier noch ein Geheimtipp - das Ding hat immer wunderbar funktioniert. Habe sie 2 Jahre benutzt als ich noch keinen Keller mit Fussbodenheizuing hatte :

https://www.louis.de/artikel/korrosions ... t=19406782

Cheers

So ne Wundertüte hatte ich auch, hat super geklappt.
Nur nicht die Entfeuchterbeutel vergessen.
Ansonsten gelegentlicher Wasserwechsel und Fische füttern.

Diese "Tüte" hat ne Freundin mir auch empfohlen. Wenn das tatsächlich so einen Unterschied macht, werde ich es mir mal zulegen.

Mir wurde sonst nämlich immer empfohlen, ein atmungsaktives Tuch (wie eben Baumwolle ) drüber zu werfen.

Danke für den Tip

Wie lange kann man die Batterie eingentlich abgeklemmt lassen, ohne das die Tona schanden nimmt?
Weil die Steuergeräte benötigen ja auch minimal Energie.

Keine sorge, da kann nichts kaputt gehen selbst wenn du die Daytona jahrelang ohne Batterie in die Ecke stellst

Hab gerade was nettes gefunden, falls jemand noch keinen ordentlichen Stellplatz für den Winter hat...immerhin besser als nix.

http://die-motorradgarage.de/media/Motorradgarage.mp4

Naja, ob das Ding auch vor Frost und Feuchtigkeit ausreichend schützt? Für ne Sommergarage ist das Ding aber sicher ganz gut.

Ich habe mir jetzt mal die Konservierungs-Tüte von DenisS geholt. Problem dabei ist: wie bocke ich die Maschine auf, dass beide Reifen unbelastet sind?