Tank ab .. aber wie? :S

Johnny Winter · Beitrag von **Johnny Winter** » Sa 13. Okt 2007, 11:43

Hallo Leute!

ich möcht meiner lady mal unters röckchen sehn und den tank abnehmen umd alles schön zu reinigen und hald mal drunterschauen. Nur hab ich n kleines problem und zwar krieg ich den tank ned ab, hab die lange schraube unterm sitz rausgedreht, aber da ist ja nochmal n "bolzen" drin der es verunmöglicht den tank einfach abzuheben :S gibts da irgend nen trick bei oder mach ich einfach was falsch? bin dankbar auf eure antworten.

[url]http://houseofmotorcycles.bikebandit.com/partsbandit/assets/schematics/Triumph/TR-0606-420.gif[/url]

Aufm bild die NR 7.

gruss

Johnny Winter · Beitrag von **Johnny Winter** » Sa 13. Okt 2007, 11:52

Hab ne interessante Page gefunden ist zwar gedacht zum ersatzteile zu ordern aber die haben da auch alle möglichen explosionszeichnungen drinn, alles was das herz begehrt

[url]http://www.bikebandit.com/parts/Triumph/DAYTONA+675/All[/url]

the grinch · Beitrag von **the grinch** » Sa 13. Okt 2007, 12:37

Den Bolzen von der rechten Seite aus mit einem z.B. kleinen Schlitz-Schraubendreher rausschieben.

Wenn du dann den Tank anhebst siehst du 2 Entlüftungschläuche ganz links und ganz rechts, 2 Stromanschlüsse in der Mitte und die Benzinleitung. Diese auch einfach abziehen ( kann sein das paar Tropfen kommen, ist aber sonst Dicht ).

Hoffe es hilft...

Johnny Winter · Beitrag von **Johnny Winter** » Sa 13. Okt 2007, 12:39

thx grinch! werds grad mal ausprobieren. Wegen den anschlüssen, muss ich die bescrhiften damit ich weis wo welcher stecker wieder rankommt oder sind die so das man die nicht ans falsche ort stecken kann? ahja, tank schräg hochhalten und dann schieben oder mit dem schraubenzieher durch das gewinde und in vertrikaler lage rausklopfen, was geht besser?

ach, ich probier einfach
werd über erfolg oder misserfolg berichten, kraftaufwand etc [smilie=1hammer.gif]

the grinch · Beitrag von **the grinch** » Sa 13. Okt 2007, 12:44

Brauchst die eigentlich nicht beschriften nur den linken und rechten Entlüftungschlauch nicht verwechseln, den Rest einfach "hinlegen" da wo er war, kann man aber an den Anschlüssen erkennen.
Viel Kraft brauchst du nicht, nur aufpassen das du vorne wo der Tank befestigt ist, mit der Klammer den Ramen nicht zerkratzt.

Beim Bolzen reicht es wenn du nen Zentimeter raus schiebst, den Rest kannst du mit der Flachzange rausziehen.

Johnny Winter · Beitrag von **Johnny Winter** » Sa 13. Okt 2007, 12:49

saubi PDT_Armataz_07 werds grad nachm mittagessen probieren

Xylit · Beitrag von **Xylit** » Sa 13. Okt 2007, 13:17

So und nicht anders wirds gemacht!

ps: steck den Kraftstoffschlauf danach wieder fest genug auf den Stecker der Kraftstoffpumpe - meiner ist mal abgegangen ... schon nen blödes Gefühl, wenn man irgendwo auf der Straße steht weil die Kleine nicht mehr läuft und vor lauter 20 cm hohen Bordsteinen nicht mal von der Straße kann ... PDT_Armataz_25

Johnny Winter · Beitrag von **Johnny Winter** » Sa 13. Okt 2007, 13:54

so hatt ja alles tiptop geklappt wie mir das beschrieben wurde

ja der kraftstoffschlauch geht verdammt streng.
versuch nun die airbox abzunehmen, aber da unten ist alles so derbe verschachtelt krieg die ohne anleitung ned raus und will nix falsch machen. hab die vordere halteschraube des luftfilterkastens gelöst, kann mir jemand erklären wie ich nun weiter vorgehn muss damit ichd as teil sauber weg bekomme und zum gasseil komm, jetzt wo ich ihn schonmal offen hab kann ich grad die drossel entfernen dann entfallen für mich kosten beim freundlichen

thx!

Nobody · Beitrag von **Nobody** » Sa 13. Okt 2007, 14:39

wenn du dir das buch kaufst wirst glücker damit

sry aber weiter helfen kann ich dir leider nich..

tical · Beitrag von **tical** » Sa 13. Okt 2007, 15:29

Ich hab mal irgendwo beschrieben wie die Drossel rauskommt.

Wer das mal suchen

EDIT

tical hat geschrieben: Fahrersitz weg
Tank runter
Airbox öffnen
Sekundärluftschlauch lösen
Airbox ganz runter
Der Gasanschlag ist dann mit zwei Schrauben befestigt
Diese lösen und Anschlag raus
Dann sollten zwei etwas kürzere Schrauben vorhanden sein, evtl. hat die der Dealer noch, wenn er sie gedrosselt hat. Diese anschraueben und alles wieder drauf.

Beitrag von **sid** » Sa 13. Okt 2007, 21:42

habe heute mit meinem schrauber auch den tank abgenommen. dabei muß man höllisch aufpassen, weil der benzinschlauch, den man abstecken kann, sehr starr ist und bei mir auch noch ungünstig verdreht war. wenn der und der weiße plastikausgang der benzinpumpe mit der zeit immer spröder werden, ist auf die dauer vorprogrammiert, dass man das teil an der benzimpumpe beim hochklappen abbricht. das kost dann schnell mal richtig geld. haben deswegen den schlauch gleich rausgerissen und gegen einen flexibleren, längeren ersetzt. vorsicht, der muß drucksicher sein! wenn's is, kann ich noch ein foto reinstellen.

bei der gelegenheit hat tom die beiden entlüftungsschläuche gleich mit weggeschmissen. ist sein größtes hobby

. nachdem die aber eh abgeknickt waren und sich wohl auch öfters zusetzen (laut t675.net), kann man wohl getrost drauf verzichten.

nächster wichtiger punkt, wenn das ding schonmal offen steht: die beiden stecker, die am hinteren ende des tanks quer verlaufen (einer von der lichtmaschine, einer weiß i ned) unbedingt auseinanderstecken, auf korrossion prüfen, evtl. reinigen, versiegeln und so legen, dass sie nicht den ganzen dreck, der da vom hinterrad hinspritzt mit offenen armen empfangen. meine waren schon nach 8tkm trocken und teilweise sogar mit sand drin. außerdem wurde wohl schon bei der montage gepfuscht und jeweils ein pol verbogen.

eltron · Beitrag von **eltron** » Sa 13. Okt 2007, 23:49

Das man den Tank nicht -wie bei den 916- einfach nach hinten wegklappen kann wird ja bei der Kleinen durch den Blechwinkel an der hinteren Halterung verhindert.
Im Originalzustand sind ja die Schläuche, Leitungen zu kurz....

Aber hat schon mal jemand einfach den Winkel abgeschnitten um so einen Klapptank zu haben??

tom1 · Beitrag von **tom1** » Fr 19. Okt 2007, 11:47

HI Leute,
also den Tank kann man ansich einfach nach hinten wegklappen.........wenn Triumph nicht grad so nen drecks Benzinschlauch verwenden würde der unflexibel ist wie ein "Rohr"............. wenn man ohne Gefühl den Tank "einfach" hochklappen würde läuft man unweigerlich Gefahr den Anschlußnibbel des Kraftstoffpumpenflansches (unten am Tank auf den der Kraftstoffschlauch aufgesteckt ist) abzureissen............das wiederrum bedeutet.........neue Benzinpumpe ......geschätzter Preis (genau müsste ich nachschauen) ca. 6-800€.

Also paßt auf wenn Ihr den Tank hoch macht das kann scheiß TEUER werden!

Und wer Ihn oben hat und nicht ruiniert ist PDT_Armataz_18 sollte sich alle Stecker da drunter mal in ruhe ganz genau anschauen - ich empfehle eine größer Menge Sikikon Sprühfett, oder irgendwas Korrosionshemmendes "einzukaufen"

Gruß
Tom

tical · Beitrag von **tical** » Fr 19. Okt 2007, 11:52

Also ich kann den Tank nicht ganz nacht hinten wegklappen, auch wenn sämtliche Schläuche "demontiert" sind.

durch den Blechwinkel an der hinteren Halterung verhindert.

So ist es zumindest bei mir auch

tom1 · Beitrag von **tom1** » Sa 20. Okt 2007, 20:33

HI,
also gemeint ist nicht "ganz nach hinten" das ist richtig - aber man kann ihn recht schön hoch nehmen das ist im Grunde schon OK so..... aber ... der scheiß Schlauch!!!

Gruß
Tom