Daytona 675 Forum

Hallo Leute, ich wollte mal das Kühlwasser bei meiner 4 Jahren alten Lady wechseln.

Ablauf ist mir insofern klar( Schlauch unterhalb abziehen, rauslaufen lassen, festziehen, neu einfüllen,)...worauf muß ich speziell achten?

Irgendwo eine Entlüftungsschraube?, oder drück sich die Luft von selber raus?

Gruß Willi

rechts oben am kühler ist ne entlüftungsschraube.

es müsste hier aber auch schon einen thread diesbezüglich geben, wenn ich mich nicht irre.

OKPef Danke!

werde mich dann mal daran versuchen

PS: ja irgendwo hatte ich so etwas mal gelesen, aber finde es nicht mehr...

Gruß Willi

ich habs grad so auf die schnelle leider auch nicht gefunden.

Hi!
Ich will anfang nächsten jahres auch meine Kühlflüssigkeit tauschen, kann aber leider nirgends dieses Mobil Antifreeze
finden! Kann ich auch ein anderes nehmen (Castrol, Shell oder sonst was!?) [smilie=thinking1.gif]
Gruß Kev

hab auch das von castrol drinnen seit 1 jahr.
Es sollte halt das blaue silkikathaltige sein für ALU Motoren.

Hast du die genaue bezeichnung noch von dem Castrol, war heute beim Polo, die hatten das Castrol auch da, schon fertig gemischt! und eines von shell!

jop
genau das hier
http://www.louis.de/_206953a632163d634ae5b318b44f159521/index.php?topic=artnr&artnr=10038227

ist jetzt nen louis link, jedoch das abgebildete produkt ist genau das was ich genommen habe.

Bestellnummer: 10038227

Müsste es bestimmt in ner größeren menge billiger geben [smilie=s014.gif]

War das Originale das drin war nicht Rot!? [smilie=thinking1.gif]

Moin!!
Farbe ist schnuppe!! Muß für Alumotoren geeignet sein, und die Mischung sollte stimmen. Mit fertig gemischten Produkten kann man nix falsch machen, ist aber teurer!! Wichtig ist die gute entlüftung des Kühlsystems. Ich mache das immer mit einem Helfer. Vorderrad leicht erhöht. Den Kühler füllen, das Mopped immer wieder von links nach rechts kippen(wie Schräglagenfahrt) Und immer wieder nachfüllen. Zum Schluß laufen lassen und Kühler bis Oberkante füllen. Jetzt fülle ich den Ausgleichsbehälter bis zur Max Markierung und lasse den Motor laufen bis der Lüfter angeht. Abstellen und den max Wasserstand im Ausgleichsbehälter anzeichnen mit einem Eding. Wenn der Motor wieder kalt ist, prüfen ob Kühlflüssigkeit ins System zurückgesaugt wurde. Kühler sollte dann bis zur Oberkante voll sein. Wenn ja, Ausgleichsbehälter auf min absaugen.

Grüßle, Ketchup#13

@ ketchup#13
KFZ-Schule im Osten besucht?

die farbe gibt aufschluss darüber ob es Silikathaltig oder Silikatfrei ist.

das originale ist auf KEINEN FALL rot, sondern blau oder grün!


alle roten (rosa bis fast lila) ist silikatfreies kühlmittel

alle blauen oder grünen sind silikathaltig und untereinander mischbar.

AUF KEINEN FALL silikathaltiges mit silikatfreiem (rot + blau) mischen!


hier noch nen link für ketchup.
http://www.wer-weiss-was.de/faq1107/entry1289.html


schlimm wenn ich sowas lese, jemand unerfahrenes kommt ins forum und schüttet aufgrund seiner "feststellung"
irgendwas zusammen und die kacke schäumt auf -> prost!

mit der Farbe würde ich vorsichtig sein ..... da kocht jeder Hersteller so ein wenig sein eigenes Süppchen.
Entscheidend ist das was im Datenblatt steht.
Für die Triumph reicht die ganz normale, achten sollte man auf die Hinweise z.b.:
- Nitrit- amin- und phosphatfrei
- Für Alu- Motoren geeignet

Gruß
Tom

@ketchup#13

du bist ja ein richtiger spezialist.. [smilie=s006.gif]

Und von dir kam bis jetzt nur Kritik aber niemals etwas Produktives.........

Gruß

Mugelinho

weisskopf hat geschrieben:@ketchup#13

du bist ja ein richtiger spezialist.. [smilie=s006.gif]

da wäre ich mal vorsichtig,
seine post´s sind eigendlich immer kompetent