Daytona 675 Forum

Zur Erläuterung: Ich habe das aus dem Biete-Thread abgetrennt, da es interessant ist, aber dort zu weit geht und schlecht wiederzufeinden ist. sid

Rahmen ohne Nummer heisst auch das man den nicht zulassen kann oder?

Romo hat geschrieben:Rahmen ohne Nummer heisst auch das man den nicht zulassen kann oder?

nein das heisst du kannst ihn auch als Ersatz für deinen zerstörten nehmen.
mit neuem und alten Rahmen zum TÜV, der trägt die Nummer um,
zieht den steuerkopf vom alten ein und du hast einen neuen.
ganz normale Praxis bei rahmenschäden. OKPef

hecki hat geschrieben:

Romo hat geschrieben:Rahmen ohne Nummer heisst auch das man den nicht zulassen kann oder?

nein das heisst du kannst ihn auch als Ersatz für deinen zerstörten nehmen.
mit neuem und alten Rahmen zum TÜV, der trägt die Nummer um,
zieht den steuerkopf vom alten ein und du hast einen neuen.
ganz normale Praxis bei rahmenschäden. OKPef

Hatte mal mit meinem TÜVler im Ort darüber gesprochen, der meinte das ginge nicht. Man bräuchte eine Bescheinigung vom Hersteller o.ä. und die Nummer müsste am Rahmen vermerkt worden sein.

Falls es doch ginge hätte ich starkes Interesse!

Gruß
Romo

mein tüvler trägt die Nummer um. will aber den alten lenkkopf haben.
(nicht das es "ausversehen" 2 gleiche Rahmen gibt)
Ruf doch 2-3 verschiedene TÜV stellen an. OKPef

Moin!!
Neue Originalrahmen haben nie eine Nummer. Sollte ein Rahmen getauscht werden, so wird die alte Nummer in den neuen eingeschlagen, und das wird dann vom Tüv eingetragen. Gängige Praxis!!

Grüßle, Ketchup#13

ketchup#13 hat geschrieben:Moin!!
Neue Originalrahmen haben nie eine Nummer. Sollte ein Rahmen getauscht werden, so wird die alte Nummer in den neuen eingeschlagen, und das wird dann vom Tüv eingetragen. Gängige Praxis!!

Grüßle, Ketchup#13

so sieht's aus sagte ich doch schon Weizensmilie

so kenn ich´s auch...und auch das der TÜVler den alten Rahmen zur Vernichtung einzieht

Als ich einen neuen Rahmen bekommen habe, musste der extra für mich in England angefertigt werden, weil dort ein Chip drinn ist mit einem Code zur Identifikation, so war jedenfalls die Aussage von meinem Händler.

michieggers hat geschrieben:Als ich einen neuen Rahmen bekommen habe, musste der extra für mich in England angefertigt werden, weil dort ein Chip drinn ist mit einem Code zur Identifikation, so war jedenfalls die Aussage von meinem Händler.

War dein Rahmen teurer als andere?
hört sich ja - wenn das nicht stimmt - nach Abzocke an ... [smilie=thinking1.gif]

maarle hat geschrieben:so kenn ich´s auch...und auch das der TÜVler den alten Rahmen zur Vernichtung einzieht

Nöö, ich hab ne R1 mit Unfallrahmen neu aufgebaut für die Rennstrecke. War nur ein Kratzer drin, aber eben Kaskoschaden. Die orinummer wurde ausgeixxt und alles war gut!! "Nicht zulassungfähig in der EU" so schrieb mir der Tüv einen Zettel, feddich!!
Grüßle!!

Xylit hat geschrieben:

michieggers hat geschrieben:Als ich einen neuen Rahmen bekommen habe, musste der extra für mich in England angefertigt werden, weil dort ein Chip drinn ist mit einem Code zur Identifikation, so war jedenfalls die Aussage von meinem Händler.

War dein Rahmen teurer als andere?
hört sich ja - wenn das nicht stimmt - nach Abzocke an ... [smilie=thinking1.gif]

Um ehrlich zu sein weiß ich es nicht genau, hat alles die Versicherung bezahlt, deswegen habe ich da auch nicht weiter nachgefragt, habe nur gefragt warum es so lange dauert bis der Rahmen da ist, (ca. 6 Wochen) da sagte man mir das in diesem Fall extra ein Rahmen angefertigt werden muss, weil dort ein Chip drinn ist. Ich weiß nicht warum er mir was falsches erzählen sollte, ich hab es ja eh nicht bezahlt...