ich habe seit meiner Mitgliedschaft im Forum oft gestöbert und mir sicher einiges an Tipps und Wissen dadurch aneignen können.
Danke euch allen dafür.
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Deshalb will ich zusammenfassen, was ich als wichtig erachte für einen Ringeinsatz mit der Daytona, bzw. was sich bei mir bisher bewährt hat.
Moped: Daytona 2009 SE (Sebimoto Gelcoat Weiß)
![Bild](https://abload.de/img/asdf00fnh.png)
Ich bin zwar ein Neuling was das Ringfahren angeht, 2021 1x Pannoniaring mit Straßenmaschine und 2022 2x Pannoniaring und 1x Brünn mit adaptierter Maschine
![Very Happy :-D](./images/smilies/icon_biggrin.gif)
Folgende Adaptionen, Käufe habe ich gemacht von 2021 auf 2022
- Brembo RCS 19 Bremspumpe ( absolut geiles Teil
![Very Happy :D](./images/smilies/icon_biggrin.gif)
- Ringverkleidung von Sebimoto ( Habe hier 3 getestet, wobei ich die von Profiber und Stecki nicht empfehlen kann!, Sebimoto hatte die beste Passform und Aussehen sofern man wenig nacharbeiten will )
- 2. Felgensatz (sehr wichtig)
- Wärmetauscher von Ketchup
- Moosgummisitz selbst gefertigt ( lässt sich super mit einer Laubsäge ausschneiden und einem Tremel nacharbeiten )
- Position für Laderegler hat sich bewährt, hab ein paar Löcher für Durchzug im nicht Sichtbereich gemacht ^^
- Lenkerstummel von Gilles
- Ritzelsicherung mit angebohrter Mutter und Draht
- zusätzliche Übersetzungen zum Probieren (525er Ritzel 15,16 und Kettenrad 47,49)
- Akrapovic Slip-On für die Optik und den Klang
![Very Happy :D](./images/smilies/icon_biggrin.gif)
- linke hintere Raddistanzbuchse um halben Milimeter abgedreht und angefast für leichten Radeinbau
- vorderen Kotflügel unten abgefeilt, damit der Reifenwärmer leichter rauf geht
- Sturzpads (zum Glück derzeit noch nicht benötigt)
- Triumph Reparaturbuch (vom Bucheli Verlag)
- Stromgrips am Tank
- SBS Sinterbremsbeläge
- Lenkanschläge von Racefoxx
Ansonsten ist alles Original vom Motor über das Fahrwerk bis zur Hupe.
![Bild](https://abload.de/img/20221128_133633zuev8.jpg)
![Bild](https://abload.de/img/20221128_133658ixd86.jpg)
Ich bin die ganzen Events bei verschiedensten Temperaturen von 13-36°C Luft und 13-62°C Asphalttemperaturen mit dem selben Reifen gefahren, Metzler Racetec RR Slick und war sehr zufrieden.
K1 vorne und K2 hinten, hab hier 1 1/2 Sätze gebraucht, wobei immer der Hinterreifen leicht unförmig wird, schon klar kommt vom Beschleunigen, aber er wird so unfahrbar bevor ich annähernd an die Indikatorgrenze komme.
![Bild](https://abload.de/img/20221130_154618ycetx.jpg)
Fährt noch jemand Metzler oder was fahrt ihr für Reifen?
Folgendes möchte ich derzeit noch ändern:
- Laptimer
- Fahrwerkseinstellungen probieren
- Übersetzungen probieren
- weiter an der Linie und der Lockerheit feilen
- ev. Antihoppingkupplung für ruhigeres Heck
Falls ihr Ergänzungen habt, bzw. sagt das ist ein MUSS, dann bitte unten anfügen!
LG Thomas