Daytona 675 Forum

Hallo und Servus,

bin nun schon seit längerem am Überlegen ob ich meine Daytona 675 Bj. 2008 für die Rennstrecke umbauen sollte oder nicht.
Zum ersten da einige meiner Kollegen auch am Ring fahren, und diese aber nur mit Japanern sprich R6, R1 oder Suzuki's unterwegs sind.
Laut aussage von meinem Freundlichen wäre es viel kostenspieliger eine Triumph Renntauglich zu machen zwecks Ersatzteilverfügbarkeit & Preise.
Und laut dessen riet er mir besser einen Japaner zu kaufen da diese eben günstiger und einfacher zu Handhaben wären.

Habe mein Motorrad mittlerweile eingewintert, und bin am überlegen ob ich die Tona nun über den Winter umbauen soll oder nicht.
Lese nun schon seit einigen Monaten im Netz herum, und kann leider über die Daytona 675 im Rennbereich nur wenig finden.


Meine vorhaben wären übern Winter: Rennverkleidung, Reifen, PC5 & Schaltautomat.

Welche Rennverkleidungen könnt ihr mir Empfehlen bzw. wo bekomme ich Komplettverkleidungen für die Rennstrecke ?
Gibt es sonstige umbauten die ich an der Triumph unbedingt machen sollte ?
Würde mich über Feedback von leuten die schon mit der Tona auf der Renne sind sehr freuen.

Liebe Grüße, Daniel

Für den Anfang würde ich folgendes raten umzubauen.

- Geschlossene Ölwannendichtung
- Wärmetauscher gegen Ketchup's Teil wechseln
- Den längeren Ölpeilstab holen bzw. über Maximum Öl reinkippen

Verkleidungen gibt es zuhauf. SCR (wird in der Challenge fast ausschließlich gefahren, ist günstig), CRC (hab ich), Sebimoto usw... Würde mir gleich eine Bubble-Scheibe dazuholen.

10. Okt 2014, 17:42 » Moorvieh hat geschrieben:Für den Anfang würde ich folgendes raten umzubauen.

- Geschlossene Ölwannendichtung
- Wärmetauscher gegen Ketchup's Teil wechseln
- Den längeren Ölpeilstab holen bzw. über Maximum Öl reinkippen

Verkleidungen gibt es zuhauf. SCR (wird in der Challenge fast ausschließlich gefahren, ist günstig), CRC (hab ich), Sebimoto usw... Würde mir gleich eine Bubble-Scheibe dazuholen.

-geschlossene Ölwannendichtung heisst ? Aufwand ? Kosten ?
- Ketchups Teil = ?

das mit dem Öl hab ich schon gelesen einfach immer schön Schmierig halten dann läufts auch.

Wennschon möchte ich die Verkleidung incl. Schnellverschlüssen ?
Hast du mal ein Foto mit der CRC Verkleidung ?

Lg

Die Ölwannendichtung wurde irgendwann (glaube ab dem 09er Modell) aus einem anderen Material und "geschlossen" gefertigt. Führt dazu, dass bei hohen Fliehkräften und Schräglagen, die Suppe da bleibt wo sie soll und von der Ölpumpe keine Luft gezogen wird. Das Teil selbst kostet glaube ich nicht die Welt. Der Einbau auch nicht. Wenn du es mit einem Ölwechsel verbindest. Genauen Preis kann ich dir nicht sagen. Das Teil war bei mir schon verbaut.

Ketchups Teil ist groß und glänzt...

Ketchup bietet einen "Dummy" für den Wärmetauscher an. Der Kühlkreislauf über den Wärmetauscher wird abgeklemmt und das glänzende Teil wird anstatt des original Wärmetauschers verbaut. Der Originale soll eine Schwachstelle sein. Führt wohl dazu, dass Öl in den Kühlkreislauf kommt, das Ganze läuft über und dir auf den Reifen.

Hier ein Bild von meiner mit CRC (lackiert). Das Sitzpolster ist total lecker gemacht finde ich. Ist mit Schnellverschlüssel befestigt. Schnellverschlüsse sind vormontiert dabei. Ansonsten ist das Ding recht teuer

Alles klar - und die Ölwannendichtung bekomme ich dann direkt Original bei Triumph ?
Hast du vielleicht eine Adresse wo ich das Ketchup's Teil herbekomme ?

WOW die CRC Verkleidung sieht ja echt schick aus. Hab jetzt mal ne E-Mail an SCR geschrieben zwecks schnellverschlüssen etc.

Was haltet ihr von aufwendigen Lackierungen ja oder nein ? Oder einfach nur schwarz runterlacken .. denn spätestens wenn man leigt war sowiso alles umsonnst ?!

Lg

10. Okt 2014, 18:14 » klainsta hat geschrieben:Alles klar - und die Ölwannendichtung bekomme ich dann direkt Original bei Triumph ?

Ja.

10. Okt 2014, 18:14 » klainsta hat geschrieben:Hast du vielleicht eine Adresse wo ich das Ketchup's Teil herbekomme ?

Von Ketchup#13 z.B. hier im Forum. Anschreiben, zahlen, warten, einbauen (lassen).



Für den Anfang würde ich garnichts groß lackieren. Aber muss jeder selber wissen. Wenn du das Teil im Kies versenkst, hast halt mehr Kohle kaputt gemacht als ohnehin. Aber ein schickes Bike, bleibt ein schickes Bike

http://www.daytona-675.de/rennstrecke/warmetauscherersatz-lieferbar-t8837.html



Grüßle!!

Alles klar - dann bin ich informiert - Danke vorerst