Daytona 675 Forum

Nabnd,

Wie schon der Titel sagt werde ich das erste mal in Belgien die Rennstrecke besuchen.
Jetzt stellt sich mir die Frage ob es auch da Streckenabschnitte gibt, bei denen besondere Vorsicht geboten ist.
Habt ihr sonst noch irgendwelche Tipps, um die Strecke gut zu überleben ?

Gruß


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Hi,
schau dir Videos an.

Wann bist du da? bin am 5+6.07 vor Ort.
Eigentlich sagen Videos ziemlich viel, da gibts ne kleine Corkscrew wo man die Linie treffen sollte
Ansonsten muss man sagen das ich aus Erinnerung 2015 sagen kann, das es 2 Tage lang keinen Unfall gab
seitens Schülern nur 2 Instruktoren die sich wegen irer Bummelei abgeschossen haben...

Hi,

da es ja eine recht kurze Strecke ist hat man den großen Vorteil
das man sie flott "auswendig" kann und du somit dich nicht den ganzen Tag mit dem Strecken Layout auseinander setzen musst.

Ich finde die erste rechts etwas kritisch, eine schöne flotte kurve. Hier ist Vorsicht durch kalte Reifenflanke geboten da es die erste rechts nach einigen links kurven ist.
Sonst eine tolle Strecke!!

Ich bin am 13,14/7 vor Ort. Streckenbeschaffenheit ist überall gleich also nicht irgendwie stellen wo der Asphalt weniger Grip hat?
Mir stellt sich auch die Frage ob Mettet die Reifen auf einer Seite besonders belastet. Ich setz gleich mal von meinem Vorderreifen ein Bildchen dazu.
Ist nämlich das erste mal das ich den Racetec K3 fahre und ich das Profil nicht einschätzen kann wie schnell das runter ist.

Gruß

[img]http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160703/bdf487d6e4e391d16f9546653e3dc2ac.jpg[/img]
Wegen des Hinterreifens mach ich mir weniger Sorgen weil der Profilindikator auch noch nicht angeschrabbelt ist. Meint ihr ich schaffs trotzdem noch 2 Tage Mettet damit zu fahren?

Beim Vorderreifen mach ich mir mehr sorgen weil vorne der Indikator schon so gut wie erreicht ist. [img]http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160703/8b2d297997b762c4a93d7d0ac6bd01f4.jpg[/img]
Allerdings weiss ich ja auch nicht wie viel effektives Profil noch auf den Flanken ist und am Vorderreifen ists ja nicht ganz an der Flanke.

Der Reifensatz hat bisher 2 Tage Bilster Berg und ich schätz mal 1-1,5k km Straße runter.
Strasse kann auch ein bisschen weniger sein. Draufgezogen wurd er erst Anfang Mai.
Vielleicht gibts hier ja jemanden der den Reifen etwas besser kennt und mir was dazu sagen kann. [emoji37]

Gruss


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Wenn du Dir einen Kopf machst ob das Profil noch gut ist, mach lieber gleich einen neuen drauf dann hast den Kopf frei für andere Sachen.
Alternativ pack einen neuen ein (is ja nicht weg) und Wechsel dann bei bedarf vor Ort, Reifendienst sollte jeder Gute Veranstalter dabei haben.

Die mindestprofiltiefe ist doch nur für die Straße? Ich würde den Reifen auf der Renne schon weiter runter fahren

Okay danke dann werd ich mir erst nach Mettet einen neuen Satz bestellen. Vorne nehm ich für den Notfall vllt nen alten gebrauchten mit.



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Da fällt mir grade noch ein, ist in Mettet schonmal jemand die Stage 3 Anlage mit Killer gefahren und gab es da Probleme ?

Gruß

Nimm Dir für die Phonmessung nen bischen Stahlwolle mit, stopfe das in den Endtopf, dann den Killer rein.
Nach der Prüfung Killer raus, Mopped anwerfen und die Wolle fliegt raus.
Killer wieder rein und beim Fahren sollte es dann gut sein
So hat´s funktioniert.

Vielen Dank! Probier ich

Mettet ist verdammt streng.. Pass da auf.. Fahr auf jeden Fall bei Start Ziel nicht an der Mauerseite, da steht der freundliche mit seinem Gerät.. Stage 3 mit Killer... Hm...:/ könnte schon knapp werden..

Gibt es da sonst noch Messpunkte auf der Strecke? Mauerseite ist auf der Start/Ziel gemeint? Wird dann wohl n Gang höher werden und nicht umbedingt bis auf 14k rpm.

In Mettet misst ein älterer Herr noch persönlich mit dem Messgerät an der Boxenmauer. Man kann dort problemlos etwas mehr Abstand halten, und es gibt keine anderen Messstellen.