Daytona 675 Forum

Hallo zusammen....

Passen die Deckel von 2011-13 an eine 06er?

Danke für Antwort und Gruss

Urs

Meines Wissens nach nicht da sich die Deckel von LIMA und Kupplung geändert haben.

Passt nicht...

...ok besten Dank!...

Ich wollte gestern die Deckel bei mir montieren, 2012er Modell und die Deckel sind auch für Daytona 2011/2012 angegeben.
Beim abknacken ist der Lima Deckel zwei mal gerissen, beim losen anziehen mitm Dreher ohne Ratsche schon der Kupplungsdeckel. 8 Nm mitm Proxon waren beim Lima Deckel eingestellt, zwei waren auch schon abgeknackt.
Hat so etwas schon mal wer gehabt ?

G3cko hat geschrieben: ↑

Mi 17. Jun 2020, 09:05

Ich wollte gestern die Deckel bei mir montieren, 2012er Modell und die Deckel sind auch für Daytona 2011/2012 angegeben.
Beim abknacken ist der Lima Deckel zwei mal gerissen, beim losen anziehen mitm Dreher ohne Ratsche schon der Kupplungsdeckel. 8 Nm mitm Proxon waren beim Lima Deckel eingestellt, zwei waren auch schon abgeknackt.
Hat so etwas schon mal wer gehabt ?

Hülsen vergessen?

Gibt keine, nur Schrauben raus und längere, mitgelieferte rein.
Laut den Bildern, scheint es schon 2012er mit anderen Deckeln zu geben.
Mal gucken was der Händler mit GB Racing aushandelt.

In den Deckeln sind Hülsen bei den Schraubenlöchern, darauf wirkt der Druck der Schraube. Die GB-Deckel sind bei mir bei jedem Sturz an den Haltepunkten direkt gebrochen und die Karre ist auf den Motordeckeln gerutscht, hab sie sogar mal ein bisschen angeklebt mit Silicon damit die nicht gleich wegfetzen, taugen aber irgendwie nichts.

Hab dann auf Carbonardi gewechselt, die schützen wenigstens den Motor richtig.

Also ich kann das von Olli nicht bestätigen hatte schon Stürze mit meinen GB Deckeln und da ist alles top gewesen...

Ja die 2012 und die 2011-2012 R Modelle sind andere Deckel als die 06-2011...

Oli#351 hat geschrieben: ↑

Mi 17. Jun 2020, 17:12

In den Deckeln sind Hülsen bei den Schraubenlöchern, darauf wirkt der Druck der Schraube. Die GB-Deckel sind bei mir bei jedem Sturz an den Haltepunkten direkt gebrochen und die Karre ist auf den Motordeckeln gerutscht, hab sie sogar mal ein bisschen angeklebt mit Silicon damit die nicht gleich wegfetzen, taugen aber irgendwie nichts.

Hab dann auf Carbonardi gewechselt, die schützen wenigstens den Motor richtig.

Also ich hab auf meinem einen und einzigen Satz GB-Racing aufm Rennmoped mindestens 5 Stürze, teils mit sehr hohen Geschwindigkeiten, gehabt und nichts ist gebrochen oder ähnliches. Ich find die absolut top, gerade weil sie geschraubt und nicht geklebt werden!

Hatte allerdings eine 12er R mit den geschlossenen GB-Deckeln, habe das Gefül dass die etwas dicker und robuster waren als meine jetzigen, offenen, auf der 08er Straßenmaschine. Aber auch die haben schon einen Rutscher ohne Bruch hinter sich

Der Lichtmaschinen GB Deckel hat mir schon die Kurbelwelle gerettet.

VK5NIKO hat geschrieben: ↑

Mi 17. Jun 2020, 17:32

Also ich kann das von Olli nicht bestätigen hatte schon Stürze mit meinen GB Deckeln und da ist alles top gewesen...

Ja die 2012 und die 2011-2012 R Modelle sind andere Deckel als die 06-2011...

Genau das stand auch überall, nur meine 12er hat die Deckel wie die 06-011 , bei GB steh 06-10 dabei. Alles verwirrend bezeichnet von denen. Auf der Verpackung steht wiederrum Daytona (R) 2011-2012.

Meine ist ne 52er FIN, 2012 als EZ, es war der gleiche Lacksatz drauf, allerdings habe ich nicht die Deckel wie auf dem Bild. Das müssten ja die neueren Deckel sein ?

Das wäre eine 2011er R, die "alten" Deckel, wie bei meiner verbaut.
Weiß einer, wann welche Deckel-Versionen ausgeliefert wurden ?

Meine 12er R hatte die neuen Deckel, also die mit Triumph Schriftzug drauf dementsprechend auch die ganz geschlossenen GB-Racing

Die R Modelle wurden alle mit den neuen Deckeln ausgeliefert.

Genau R Modelle mit Schriftzug.