Daytona 675 Forum

Moin Zusammen,

hab meine Kleine heute zum saubermachen ein wenig entkleidet und dabei festgestellt das mein Block Roststellen hat
Hab auch schon mit WD40 versucht was wegzumachen, keine Chance.

Nu meine Frage an Euch:
Hat das auch jemand, oder ist das Normal?

Greetz Mind

der motorblock ist aluminium, der kann nicht rosten.

trotzdem seltsam, was du da für flecken hast. könnte evtl. vom salz kommen, aber braun dürfte es bei alu-oxidation nicht werden. aber mach dir nix draus. wenn dein motor mal so aussieht, wie meine felgen, juckt's dich nimmer.

Da stand sie grad beim Dealer und nun merkst das, super Timing Matze Blue_PDT_01_01 PDT_Armataz_07 PDT_Armataz_07

Aber kannst den lieben Axel oder seine tollkühne Crew ja mal fragen, was das sein kann, kost ja nüscht.

Hatte ja auch Roststellen an Kette/ Bremsscheibe nach den ersten paar Kilometern, wobei das von dem Regenheimritt kam, und weitestgehen wieder weg sind

Muss eh noch mal hin weil ich auch das Problem mit dem Sitz habe wo sich der Bezug ablöst...

aye aye, bald kannst se dann auch einfach an die Straße stellen oder wie? Blue_PDT_01_01

Dafür muss ich meine Aero-Screen einschicken, wegen den Rissen PDT_Armataz_17 PDT_Armataz_17

Der Zylinderkopf ist aus Alu und das Korrodiert bei Salzkontakt nicht braun sondern weiß.
Vermute da haben sich Eisenstaub o.ä. angelagert und sind jetzt festgegammelt.

Eisenstaub kann man sich zB durch Metallschleifen (Flex...) in der Garage einfangen. Da muss das Moped nicht mal direkt im Funkenstrahl stehen (was auch nicht denke das du das machen würdes ).
Oder ich habe mal in nem Betrieb mit Eisengießerei gearbeitet. Da gabs ne Störung in den Abgasfiltern der Öfen, dann sahen alle Autos auf dem Firmenparkplatz so ähnlich -also mit Rostpickeln am Lack- aus. Auch ein Parkplatz in der "Brems- Beschleunigungzone am Bahnhof ist für Eisenstaub gut.

Würde es mal mit einer weichen Messingbürste vorsichtig probieren...

Wenn du aber schon in der Schraube bist, die grünen Flecken am Motorblock unter der Zylinderkopfdichtung sehen wie eingetrocknetes Kühlwasser aus.... alles noch Dicht?

mein motor sieht genau so aus.
ich denke das das schon bei der herstellung passiert ist.
ich hab never drull zuhause .
damit dürfte das weggehen.
ich werd das mal testen.
gibts bei [url=http://www.louis.de/_203b3f8d39ce5674f7d59f2097ce5c8f72/index.php?topic=artnr_gr&article_context=detail&artnr_gr=10004006&anzeige=0]Louis[/url]
MfG
Jürgen

Wo wir grad dabei sind, irgendwelche Tipps, um Rost von der Kette zu bekommen? Außer Diesel/WD40Gemisch + Zahnbürste?

wd40 ist ein kriechöl.
das solltest du wenn möglich von der kette weglassen.
wie schon der nahme sagt kriecht dieses öl hinter die x / o ringe und wäscht dadurch das dahinterliegende dauerfett heraus.
dadurch wird deine kette nicht mehr ausreichend geschmiert und verschleißt schneller.
du kannst entweder diesel, motoröl u.s.w. verwenden und die kette abschrubben.
nachher alles mit kettenreiniger wieder entfernen und neu einfetten.
die vorderseite kannst du auch vorsichtig mit einer messingbürste bearbeiten.
aber vorsichtig.
und nicht die oberseite wo die dichtungsringe sitzen.
MfG
Jürgen

also mein geringer rostansatz ging nach schlichter Kettenwäsche + Neueinfettung + diverse Trockenkilometer wieder sehr schön weg. Wobei es noch recht wenig war, sodass ich noch nicht zu weitreichenden Reinigungsmaßnahmen gezwungen war PDT_Armataz_07

hab gerade never drull versucht.
ging nicht weg.
ich denke langsam das zeugs ist eingebrannt.
eventuell angegriffen vom motorradreiniger.
MfG
Jürgen

eltron hat geschrieben:
Wenn du aber schon in der Schraube bist, die grünen Flecken am Motorblock unter der Zylinderkopfdichtung sehen wie eingetrocknetes Kühlwasser aus.... alles noch Dicht?

Das kommt von dem Super Stopfen der auf dem Einfüllstutzen vom Kühlwasser sitz, der ist bei mir lose gewesen, und sitzt auch jetzt noch nicht so richtig