Daytona 675 Forum

Nachdem das Problem (alle Temperaturbalken + Motorkontrollleuchte gehen an) nur kurzzeitig, durch den Ausbau des Thermostats behoben schien, habe ich nun noch den Tip bekommen, das der Kühlmittel-Temperatur Sensor einen weg haben könnte.
Aber wo finde ich diesen (sicher total banal! )?
Gruss

Im Zylinderkopf, direkt neben dem Thermostat.

Dann muss ich die ganze s...TsssTsss...e wieder abbauen?!?!
Ich freu mich riesig!!

Danke Thomas!!!

Müssen ja nicht immer die gleichen Symptome sein, aber ich hatte bei diesem Ausfall massive Startprobleme und zwar dann wenn die Karre warm war. Meinte ein anderer Aufzynder (Sachsenring) beim Anschieben, "die Karre ist abgesoffen". Hab ich erst noch gelacht, beim Einspritzer abgesoffen, haha, sicher den Choke vergessen rein zu machen wa?
Beim Auslesen mittels Tune-Ecu war die Sache dann klar, der Sensor meldete bei betriebswarmem Motor ne Temperatur von -5°C. Dementsprechend fett wurde eingespritzt, also abgesoffen! Fehlermeldung kam keine, warum auch, waren halt -5°C auf'm Sari.

Ich würd an deiner Stelle mal kalt das TuneEcu anschließen, sollte dann ja in etwa Umgebungstemperatur anzeigen. Dann dranlassen und warmlaufen lassen und schauen ob irgendwelche Auffälligkeiten zu erkennen sind. Gucken wann der Lüfter anspringt. Auf Verdacht tauschen muss ja auch nicht unbedingt sein.

Beim den ersten 3Turns, jeweils 2-3 Runden, ging die Temperatur hoch, trotz lüfter. Ausgemacht und nach ca.10Minuten gestartet, einmal ging sie auch nicht an, mußte dann ca.30min warten bis sie wieder ansprang. Hört sich wie bei dir an.
Dann Thermostat rausgeschmissen und schon lief alles. Nächster Tag, 4 tolle Turns und das Problem ging wieder los, abgestellt und die Schnauze voll gehabt, kann ja auch nicht gut fürn Motor sein.

Welches Problem kam wieder? Temperatur zu hoch gegangen, ohne Thermostat? Hast du die Mopete beim Entlueften auch mal schoen weit nach rechts gekippt?

silvio hat geschrieben:Welches Problem kam wieder? Temperatur zu hoch gegangen, ohne Thermostat? Hast du die Mopete beim Entlueften auch mal schoen weit nach rechts gekippt?

Jap, genau!
Eigentlich habe ich, nach dem Thermostat Ausbau, nur Wasser nach gekippt, so das es wieder passt, ohne Entlüften. Allerdings ging auch nich allzu viel Wasser verloren. Hat dann ja auch 6 Turns lang gehalten.

ich hatte Gestern in Most das gleiche Problem...
...alle Temp-Balken waren ausgefallen und der Motor hat nicht mehr sauber das Gas angenommen.
Dann draußen in der Box der Motor mit 2000 U/min im Standgas gelaufen.
Nach Zündung aus und Zündung wieder an lief alles wieder normal...

Sollte ich jetzt trotzdem den Sensor tauschen? Oder erst mal einfach weiter beobachten?

Ach ja kleiner TIP: Regen + Regenreifen und Curbs bringen nur abgeschliffene Rasten, kaputtes Verkleidungsoberteil und verbogenes Geweih

Irgendwie bringt mir die Daytona noch kein Glück... obwohls in Osche im August super gelaufen ist...
Bin so ein wenig gefrustet...

manchmal wünsch ich mir meine gut alte R1 zurück...

edwynhund hat geschrieben:ich hatte Gestern in Most das gleiche Problem...
...alle Temp-Balken waren ausgefallen und der Motor hat nicht mehr sauber das Gas angenommen.
Dann draußen in der Box der Motor mit 2000 U/min im Standgas gelaufen.
Nach Zündung aus und Zündung wieder an lief alles wieder normal...

Sollte ich jetzt trotzdem den Sensor tauschen? Oder erst mal einfach weiter beobachten?

Bei mir waren sie nicht ausgefallen, sondern alle sind angegangen inkl. der Motorkontrollleuchte.
Habe das Mopped nun gestern weg gebracht, bin gespannt was dabei rauskommt. Ich werde berichten!

ok... stimmt... bei mir waren alle Balken aus (nicht an)...

Hatte sowas schon mal jemand?

wo finde ich enn den Stecker für den Kühlmittel-Temperatur Sensor?
Da ich im Regen gefahren bin wollt ich als ersten den mal checken, nicht das der nass geworden ist und Kontaktprobleme hat...

Ich danke schon mal für die Information...

Gruß
Micha

Der Stecker sitzt auf dem Sensor! Wo der ist? siehe oben!

gibt's da nen Foto von?

Guckst Du:[url]http://www.triumphmcparts.com/showAssembly.aspx?ukey_assembly=1178453&ukey_product=9940032[/url]

Nr. 16 T-Teilenummer ist T2100807

Zum Wechseln muß alles runter inkl. Einspritzung. Wenn du rechts hinterm Zyl.kopf reinleuchtest kannst du ihn sehen, mehr aber auch nicht. [url]http://www.bonneville-forum.de/gallery/data/media/4/146_0604_04_z2006_triumph_675_daytonathrottle_botties.jpg[/url]

ist das der Stecker hinten übern Anlasser neben dem Wasserschlauch?

Mal sehen ob ich mit meinem chirugischen Fingern da hin komme... Will ja nur den Stecker abziehen Kontaktspay drauf und wieder anschließen....