Daytona 675 Forum

Hallo....

ich hoffe, das ist normal....ich habe Heute festgestellt, das man den Tank meiner 2013er R leicht kippen kann, also von von links nach rechts. Ich hab mal den Tank ausgebaut um zu schauen ob der Vorbesitzer eventuell die Hülse zwischen Tankaufnahme und dem Tank vergessen hat-hat er aber nicht. Hülse ist drin. Ein Unterschied zur vor 2013er ist mir aber aufgefallen. Die Halterungen vor dem Tank (Fahrtrichtung) sind Gummigelagert und damit nicht so steif wie bei meiner RennDaytona, siehe hier:

[img]http://img.tapatalk.com/d/14/06/01/yzyqarar.jpg[/img]

Der Rest ist ganz normal montiert:

[img]http://img.tapatalk.com/d/14/06/01/6eme2yse.jpg[/img]

Ist das leichte kippeln normal?? Kann ich mir fast kaum vorstellen...

Wie ist das bei euren Tonas des aktuellen Modelles?

Danke & Gruss
Denis


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Ok das würde mich jetzt auch interessieren !!!

Ich hab zwei 13er Modelle, bei der einen wackelt der Tank, würde so sagen 2-3 mm zu jeder Seite, bei der anderen wackelt nix
Ich fahre morgen mal zum freundlichen bissel Kaffee trinken, der hat 3 neue im Laden stehen, werde da mal Probewackeln

Japp...was für'n Glück...scheint ja nicht ganz unnormal zu sein. Werde mir die Gummiproppen noch mal ansehen.

So: Lösung...die Distanzgummistücke waren zu weit eingeschnitten!! Also ne werksseitige Sache .
@Sordo: Jetzt würds mich mal interessieren, ob sich die Gummidistanzen bei deinen Ladys unterscheiden!

An der vorderen Halterung oder bei der Sitzbank ?

Ne, die Gummistücke zwischen Rahmen und Tank.

Schau ich morgen Abend mal nach, hab heut Abend keine Lust mehr zu schrauben

Habe das heute auch mal getestet und mein Tank wackelt auch

Meiner auch und ich find's okay. Liegt eben an der Gummilagerung - ist mir aber auch erst kürzlich klargeworden.

Mal am Rande, Denis, du hast ne 2013er R? Hab ich was verpasst? Erst alles überstürzt verkaufen und dann versuchen, die Umsatzzahlen von Triumph durch Anlegen eines unnötig großen Fuhrparks aus eigener Kraft zu pimpen...

Hehe...ja nun,ähhh...die hat ja ABS ...das ist schooonn sichererer...öhh...mal im ernst: ich könnte da nicht nein sagen. Ich muss mal sehen, ob ich das gute Stück behalte. Mir spuken da auch Dinge im Kopf rum wie Umbau auf Renne. Nach wie vor fahr ich sehr ungern Landstrasse..man wird sehen Wäre auf jeden Fall dumm gewesen sie nicht zu kaufen.

3. Jun 2014, 21:28 » DenisS hat geschrieben:Wäre auf jeden Fall dumm gewesen sie nicht zu kaufen.

Stimmt, es ist nie dumm ein Motorrad zu kaufen - auch nicht wenn's das Zweite, Dritte oder Vierte ist

Glückwunsch

Die Gummistücke zwischen Rahmen und Tank sind verschiebbar.
Sie gehören re und li auf der Höhe der Ausbeulung im Tank.
Also erst mal die Teile selbst verschieben, damit nichts mehr wackelt bevor ihr in die Werkstatt fahrt.

Bei dem 2013er Modell sind die Positionen durch die Plastikfüllstücke zwischen Rahmen und Tank vorgegeben. Beim vor 2013er Modell ist das anders.
Sprich: Bei einigen 2013ern sind die Distanzstück definitiv zu weit eingeschnitten.
@Sordo: Hast mal verglichen?

Auf den Bildern im Netz sind die Gummilager noch vorhanden.

[url=http://www.asphaltandrubber.com/wp-content/gallery/2013-triumph-daytona-675r/2013-triumph-daytona-675r-08.jpg]Klick[/url]

Schau mal in Verlängerung am Lenkergewicht vorbei auf den Zwischenraum zwischen Rahmen und Tank.
Die Teile muss man ausrichten, dann sollte nichts mehr wackeln.

Ja, da sitzen sie auch. Die können auch nirgends anders hin, da die äußeren Plastikstücke (schwarz) zwischen Tank und Rahmen innen so dicht am Tank liegen, das sie für die Gummiproppen an einer Stelle ausgespart wurden. Wenn Du sie verschieben willst, sitzt alles unter Spannung und Du läufst Gefahr, das die schwarze Plastikverkleidung bricht.