Daytona 675 Forum

hallo leute

ich habe schon die sufu bemüht leider nichts gefunden

habe folgendes problem
ich bringe den leerlauf nicht mehr rein
wenn ich im ersten bin und leicht hochschalten in den leerlauf will habe ich immer den 2 ten drinnen
und wenn ich den 2ten drinn habe und leicht nach unten drücke dann habe ich den ersten drinnen
die beiden gänge schalteten sich immer etwas schwerer
habe heute mal ölwechsel gemacht und habe dieses öl genommen aber das vorher auch schon drinnen

http://www.ebay.de/itm/Triumph-675-Daytona-Ol-Olfilter-06-13-Bel-Ray-EXP-10w40-Semisy-Motorol-R-/251247353731?pt=DE_Motorradteile&hash=item3a7f825f83

als das kanns dann nicht sein
als ich vorhin von der spätschicht heimgefahren bin wollte ich an meiner haustüre den leerlauf einlegen ist nicht gegangen ich habe sie dann ausgemacht und mit der hand den schalthebel hochgezogen das ist gegangen !!
schalten lässt sie sich einwandfrei
nur eben das man den leerlauf so schlecht findet

danke schon mal fürs helfen
grüße harry

Bekanntes Problem.
Sufu hätte geholfen
Probiere mal noch beim Rollen den Leerlauf reinzumachen.
Wirst sehen, geht ganz leicht

morgen

ok danke werde ich heute mittag mal probieren

aber bei mir hat die sufu nichts gebracht
kann aber auch sein ich habe da die falsche frage
eingegeben

grüße harry

oder ggf Schaltgestänge einstellen (ka ob des was hilft)

vielleicht bringt des auch bissl besserung (wenn ich falsch liege sofort schreien bitte !!!)

Hi

Hab des heute mittag probiert mit dem rollen lassen aber ich schalte da nur vom 1 in den 2aber den leerlauf treff ich nicht !!
vielleicht doch was einstellen ??

keiner eine idee ??

mit dem ölwechsel kanns ja nichts zu tun haben ??

grüße harry

Hatte mal bei der Speedy ähnliche Probleme nach Wechsel auf "günstiges" Öl. Seit dem nur noch Mobil..........

Vorher war aber die gleiche Marke Öl drinnen !
Denke aber des hat doch nix mit dem leerlauf zu tun denn schalten geht ja einwandfrei?

Hallo Harry,

Du hast den Leerlauf aber schon öfters ohne Probleme rein bekommen?

Als ich jetzt mit meiner Tona die Tage in der Werkstatt war wurde sie dort probe gefahren und mir wurde gesagt das meine Kupplung sehr schwer geht (für mich halt wie immer normal). Im Winter will er etwas machen damit die leichter geht, was weiß ich aber nicht.

Wie dem auch sei, ich musste mich auch erst dran gewöhnen bei der Tona den Leerlauf zu finden und habe den teilweise auch nie rein bekommen, jetzt geht es aber nach ausgibigem "Training" .

Vielleicht fehlt Dir nur etwas "Gefühl" im Fuß denn mit der Hand klappt es ja.

Beim Ölwechsel zu viel Öl rein gemacht? Das Problem gabs immer bei der aprilia rs wenn man zu viel Öl verwendet.

Bei der Tona hatte ich das nur mal nach zuviel Schräglage als mein Fusshebel krumm war.

Bzw. geb mal leicht Gas wenn den rein legen willst.


Gesendet von meinem GT-I9100 mit Tapatalk 2

hi

so heute nochmals nachgeschaut
der ölstand passt steht genau oben am maximum
bin dann mal ein stück gefahren und habs noch ein paar mal probiert
wenn ich vom ersten gang hochziehe und habe den ganzen fuss unter dem schalthebel
denn ist immer der zweite gang drinnen !!
wenn ich dann aber nur am äußeren des schalthebels schalte dann klappt es besser
also 7 oder 8 von 10 mal gelingen dann


@ vale 46

du fährst solche schräglagen das du dir den schalthebel verbiegst ??
dann warste aber gelegen ???
fährste das auf strassen oder im kringel ??

grüße harry

[quote="[url=../post185050.html#p185050]

@ vale 46

du fährst solche schräglagen das du dir den schalthebel verbiegst ??
dann warste aber gelegen ???
fährste das auf strassen oder im kringel ??

grüße harry[/quote]


Mein bescheidenes fahrerisches Können erlaubt leider solche Extreme nicht Deine Wortwahl "gelegen" trifft da schon eher zu. Leider unfreiwillig, aber sanft

Mein Tipp für dich:
Dein Kupplungsseil löst sich langsam auf oder ist zu schwergängig. Hänge den mal unten an der Kupplungsglocke aus und prüfe ob du den Zug ohne Kraft hin und her ziehen kannst über den gesamten Bereich.
Meine Vermutung: Oben am Kupplungshebel, dort wo das Seit in das Führungsrohr geht haben sich ein paar Stränge aufgespleißt...

Gruß Basti

Meine Vermutung: Oben am Kupplungshebel, dort wo das Seit in das Führungsrohr geht haben sich ein paar Stränge aufgespleißt...

WENN das der Fall sein sollte,

gibt`s für die Daytona spezifisch Bowdenzüge irgendwo?

Feinste Grüße

Kevin

14. Jun 2014, 23:29 » Basti_Z hat geschrieben:Mein Tipp für dich:
Dein Kupplungsseil löst sich langsam auf oder ist zu schwergängig. Hänge den mal unten an der Kupplungsglocke aus und prüfe ob du den Zug ohne Kraft hin und her ziehen kannst über den gesamten Bereich.
Meine Vermutung: Oben am Kupplungshebel, dort wo das Seit in das Führungsrohr geht haben sich ein paar Stränge aufgespleißt...

Gruß Basti

aber müsste sie sich da nicht auch bei den anderen gängen schlecht schalten lassen ??
ich suche ja immer nur den leerlauf die anderen gänge gehen einwandfrei !

gruß harry