Daytona 675 Forum

Hallo,

Ich habe eine Daytona 675 R Baujahr 2011. Wollte sie heute starten, da war auch alles ganz normal, doch dann ist sie ausgegangen. Danach ist sie nochmal angesprungen, aber nur für paar Sekunden und hat sich komisch angehört.
Jetzt orgelt sie, aber nichts passiert. Hab auch schon Tune ECU angeschlossen, aber da kommt kein Fehlercode.
Hab sie dann versucht anzuschieben, doch der Hinterreifen blockiert.

Das deutet auf einen Motorschaden hin, oder?
Hab gerade das Öl gecheckt und es ist unter der Minimum Markierung. Es sind allerdings gerade nur 5 Grad in der Tiefgarage und ich weiß nicht wie ich das Öl bisschen erwärmen kann. Ich checke den Ölstand ungefähr jede 2. Tankfüllung und es war bis jetzt immer genau bei Maximum. Der letze Service ist jetzt 1300 km her und seitdem musste ich nie was nachfüllen.

Was kostet so ein Motorschaden? Was muss alles erneuert werden? Die Maschine hat eine Gebrauchtgarantie, die noch knapp 3 Wochen läuft.
Ist es normal, dass der Ölstand im kaltem Motor weiter unten ist? Was soll ich machen? Bin gerade ratlos.

Lade mal erst mal die Batterie auf und fülle Öl nach, dann probiere noch mal.
Wenn du sie nur im Stand hast laufen lassen und kalt nicht gerade Vollgas gegeben hast ist der mickrige Ölstand nicht so wild.
Wenn sie sich danach immer noch weigert ab zum Händler und die Garantie geltend machen.

Also motor dreht. Batterie ist eigentlich voll. Hab es jetzt nochmal probiert zum anschieben, aber da kommt nichts. Hab die Kupplung nur immer zu stark kommen lassen, deswegen hat der Reifen blockiert. Wenn ich sie leicht schleifen lasse, wird es schwerer zum schieben. Bei meiner 125er konnte man eben fast mit eingelegtem Gang schieben, aber das ist hier anders, hab nicht dran gedacht, deswegen dachte ich gleich an einen Motorschaden.....

Hab sie letztes mal auch an gemacht und dann ist sie kurz danach ausgegangen. Dann hab ich wieder angemacht und Benzin ist ausgelaufen. Der Benzinstecker am Tank war weg. Kann es sein, dass die Benzinpumpe vll. einen Schaden hat. Man hört sie eigentlich ganz normal und in TuneEcu habe ich den Test gemacht.

Oder startet sie vll. automatisch nicht, wenn sie zu wenig Öl hat? Hab jetzt mal die Verkleidung und den Tank weggebaut. Wie soll ich am besten mit der Fehlersuche beginnen?

Wie überprüfe ich am besten die Pumpe? Ist es vll. der Kurbelwellensensor?

Zum Anschieben: Ich nehme den zweiten Gang, viel Schwung und beim Kupplung kommen lassen mit Schwung aufn Sitz springen.

Also beim Schieben passiert nichts. Batterie kann es ja auch nicht sein, da sie ja lief und dann nach ner Zeit ausgegangen ist. Zündfunke macht für mich kein Sinn, da sie danach wieder kurz gestartet hat.

Gibt es jemand in der Nähe von München, der mir nur mal seinen Tank wegen der Pumpe leihen kann?

Oder kann man die Pumpe auch prüfen?

Wenn du noch Garantie drauf hast soll doch der Händler weiter Fehler suchen?

Es ist halt nur so eine Zusatzgarantie mit Selbstbeteiligung und alles ist nicht gedeckt und so weiter. Vor allem muss ich das Motorrad erstmal zum Händler bringen und wer weiß wann die einen Termin haben.

Möchte das gerne erst mal selbst probieren.
Hat denn jemand eine Idee, was es sein kann?

Die Benzinpumpe läuft ja, aber kann sie trotzdem defekt sein? Ich denke mir, dass sie eben 20 Sekunden mit dem alten Benzin noch gelaufen ist und dann eben ausgegangen ist. Mich wundert es auch, wieso vor 2 Tagen der Schlauch überhaupt abgegangen ist, da der ja sehr gut gesichert ist. Bin dann allerdings noch gefahren und da lief alles ganz normal.

Hab sie damals auch mit Wasser abgespritzt. Kann da irgendwas sein, dass wo Wasser reingelaufen ist?

Knick im Benzinschlauch ?!

ok, das werde ich morgen mal schauen. Hab jetzt 300 ml Öl nachgeschüttet und die Batterie mal dran gehangen. Morgen werde ich mit meinem Nachbarn das mal ansehen, der kennt sich gut mit Motorrädern aus.

14. Mär 2015, 20:41 » 675<3 hat geschrieben:ok, das werde ich morgen mal schauen. Hab jetzt 300 ml Öl nachgeschüttet und die Batterie mal dran gehangen. Morgen werde ich mit meinem Nachbarn das mal ansehen, der kennt sich gut mit Motorrädern aus.

hallo

gibt es schon was neues ??

gruss harry

15. Mär 2015, 17:23 » harry22 hat geschrieben:

14. Mär 2015, 20:41 » 675<3 hat geschrieben:ok, das werde ich morgen mal schauen. Hab jetzt 300 ml Öl nachgeschüttet und die Batterie mal dran gehangen. Morgen werde ich mit meinem Nachbarn das mal ansehen, der kennt sich gut mit Motorrädern aus.

hallo

gibt es schon was neues ??

gruss harry

Jap. Hab heute die Batterie eingebaut, ca 400 ml Öl nachgefüllt und erstmal geschaut, ob die Pumpe Benzin fördert. Benzin ist gekommen. Dann hab ich den Tank wieder angestöpselt, paar mal den Kiloschalter gedrückt dass sie Benzin hat und sie ist sofort angesprungen. Hab dann alles wieder zusammengebaut, geputzt und bin eine Runde gefahren.

Läuft ganz normal. Ich versteh es einfach nicht, aber hoffentlich läuft sie weiterhin.

Ich hatte es auch mal, dass nach sehr kurzer Laufzeit der Motor nicht mehr starten wollte. Später ist sie dann doch noch gestartet, als ich sie einfach mal länger (10 sec +) orgeln lies. Ich vermute, dass sie einfach nur abgesoffen ist.

ACHTUG: wenn es derselbe Fall ist, kommt nach dem Starten erstmal ein ordentlicher Schwall Rauch raus, also besser im Freien machen.

Ist glaub ich kein ordentlicher Schwall rauch rausgekommen, war alles ganz normal.