Daytona 675 Forum

Hi,

wie in meiner Vorstellung geschrieben, bin ich ja auf der Suche nach einer Daytona.
Natürlich möglichst günstig

Dabei bin auf eine Graphit 2006er Modell gestoßen, welches "nur" 3500€ kostet.
Laut Verkäufer hat sie keinen Schaden o. Ä., er bräuchte nur dringend den Platz.

Mängel sind dass sich der Klarlack am Vorderkotflügel ablöst sowie 1-2 Steinschläge.
Ansonsten soll sie unfallfrei sein und keine sonstigen Mängel haben. 30.000 km hat sie inzwischen runter.
Reifen und sonstige Verschleißteile alle recht neu.


Ich habe nach gefragt ob sie rasselt, da ich öfters von den Steuerketten Problemen gehört habe - btw stimmt das?

Er meinte sie rasselt zwischen 6-8000 Touren, was aber typisch sei.
Da ich keine Daytona habe, kann ich schlecht sagen ob das stimmt.

Was meint ihr?


Danke im voraus.

Gruß Kevin

Hallo Kevin, ist zwar keine direkte Antwort auf deine Frage und evtl. kennst du es ja schon, aber hier steht noch mehr nützliches drinnen, was dir bei dem Kauf einen Leitfaden geben sollte..

http://www.daytona-675.de/viewtopic.php?t=3919

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27. Sep 2015, 08:43 » KingdaKa hat geschrieben:Hallo Kevin, ist zwar keine direkte Antwort auf deine Frage und evtl. kennst du es ja schon, aber hier steht noch mehr nützliches drinnen, was dir bei dem Kauf einen Leitfaden geben sollte..

http://www.daytona-675.de/viewtopic.php?t=3919

Danke, das hab ich mir aber schon durchgelesen. Das einzige was mich etwas von der Daytona abschreckt ist das Steuerketten Problem. Deshalb die Frage ob das normal ist

Da sollte nichts rasseln. Das Modell hat ja noch den mechanischen Spanner. Die Kette könnte auch steif oder gelängt sein oder weiß der Teufel. Wurde die 20.000 mit Ventilspielkontrolle/Einstellung gemacht? Das Problem über solche Angaben rauszufinden ist nahezu unmöglich. Was versteht er denn unter Rasseln usw.

Hinfahren, versierten Schrauber mitnehmen und anhören. Aber Rasseln sollte da nichts.

Dieses Rasseln kenne ich von meiner Honda, wenn da der Steuerkettenspanner fritte ist... Ist auch ein mechanischer, wenn der es nicht schafft eine Raste weiter zu drücken, dann rasselt es leicht.

Bei der Honda nur ein nervendes Geräusch, aber nicht weiter schlimm, dass etwas passieren könnte...

Rasselnde Kette = zu wenig Spannung. Würde mich schon zumindest nachdenken lassen. Keine Ahnung ob das bei Reiskochern normal ist, aber bei der Daytona nicht.

wie viel muss man denn ungefähr beim Freundlichen liegen lassen für eine neue Kette + Kettenspanner?

Was kostet eine "normale" 30.000er Inspektion?

Also grundsätzlich würde ich nicht zu einem Vertragshändler ... Hier im Norden zumindest nicht. Ich bin Fan von diesen 1-2 Mann Schuppen. Inhabergeführt und kein desinteressierter Mechaniker der an deinem Bock schraubt. Ich glaube das die Kette knappe 120€ kostet plus Spanner. Schau mal im Netz. Arbeitsstunden kommen dann auch noch ein paar zu. Ich würde grobe 700€ einplanen. Dann hast ne Rechnung mit allen Zipp und Zapo.

Wie schon öfter gesagt: Der Spanner ist selten das Problem, sondern die Kette. Bei jedem Ventilspiel einstellen wechseln und man ist auf der annähernd sicheren Seite.

Aunt Edit said : Hier auch nochmal der Thread mit den wichtigsten Infos zu dem Thema:

http://www.daytona-675.de/inspektion-kosten/bei-der-ventilspielkontrolle-bitte-checken-t5583.html?

Hi,

ich habe auch eine 2006er. Habe die damals auch gebraucht gekauft. Auch die hat in dem besagt Drehzahlbereich gerasselt. mit 13000km. Ich habe 2000km damit gelebt, aber dann ging es mir auf den Keks und ich habe mich auf die Suche für das Problem gemacht.
Es lag bei mir definitiv am Kettenspanner. Ich habe gerade das Bild nicht zur Hand, aber das Problem ist daß der so Sperrklinken Rastverzahnung hat. Und Die verschleißt irgendwann (relativ bald) und dann springt der permanent zwischen mehrer Rastierungsrillen hin und her und dadurch kam das rasseln. Die Kette war noch i.O.. Ich habe damals die Kette trotzdem getauscht und den automatischen Spanner stillgelegt und auch kompl mechanisch zum selbstspannen umgebaut. Ich habe die dann einmal eingestellt bis nix mehr rasselt und seit 10tkm ist Ruhe (50/50 Landstraße/Kringel). --> Ich bin mir ziemlich sicher daß das das gleiche ist.

Gruß Basti