Inkontinenz am Kühlsystem...
Verfasst: Mo 26. Okt 2015, 11:22
Guten Morgen zusammen!
Ich bin ja erst wenige Wochen Tona Besitzer, aber das ein oder andere stimmt mich schon erstaunt. Unter anderem auch die Schlauchschellen am Kühlsystem, denen selbst ein chinesisches Spielzeug qualitativ weit überlegen ist. Scheint ja ein bekanntes Problem.
Erst wunderte ich mich, dass ich etwas Kühlwasser nachfüllen musste. Naja ok, hatte den Pegel auch vorher nicht exakt im Auge, war aber alles im Lot. Dann wundere ich mich nach der Tour, dass ich eine Kühlwasserpfütze unter dem Motor habe. Dann schaue ich mir die Front mal genauer an und wundere mich gar nicht mehr, überall Flecken von Kühlwasser an den Schläuchen und total oxidiertes Aluminium, dazu eben diese schrottigen Schellen. Witzig, wo doch angeblich vor 3.000km der große Service gemacht wurde. Aber da war das sicher alles noch total trocken und dicht
Also alle rausgerissen und durch höherwertige ersetzt (gut, dass man sowas asl Turbo-Fahrer immer massig auf Lager hat
).
Schien alles gut, allerdings leckt es nun mittig an der Alu-Tülle mit dem kleinen Schlauch immer noch leicht. Ich kann nicht genau ausmachen, ob es vom Schlauch, vom Flansch zum Motor oder dieser kleinen Ablassschraube kommt, vermute aber vom Schlauch. Der fühlte sich schon recht verhärtet an und steckte auch relativ haltlos auf der Tülle.
Sind neben den Schlauchschellen auch die Schläuche an sich eine Schwachstelle, sprich sollte man die ggf. auch ersetzen? Ich hatte gehofft mit neuen Schellen wäre das getan...
Danke euch!
Ich bin ja erst wenige Wochen Tona Besitzer, aber das ein oder andere stimmt mich schon erstaunt. Unter anderem auch die Schlauchschellen am Kühlsystem, denen selbst ein chinesisches Spielzeug qualitativ weit überlegen ist. Scheint ja ein bekanntes Problem.
Erst wunderte ich mich, dass ich etwas Kühlwasser nachfüllen musste. Naja ok, hatte den Pegel auch vorher nicht exakt im Auge, war aber alles im Lot. Dann wundere ich mich nach der Tour, dass ich eine Kühlwasserpfütze unter dem Motor habe. Dann schaue ich mir die Front mal genauer an und wundere mich gar nicht mehr, überall Flecken von Kühlwasser an den Schläuchen und total oxidiertes Aluminium, dazu eben diese schrottigen Schellen. Witzig, wo doch angeblich vor 3.000km der große Service gemacht wurde. Aber da war das sicher alles noch total trocken und dicht
Also alle rausgerissen und durch höherwertige ersetzt (gut, dass man sowas asl Turbo-Fahrer immer massig auf Lager hat
).Schien alles gut, allerdings leckt es nun mittig an der Alu-Tülle mit dem kleinen Schlauch immer noch leicht. Ich kann nicht genau ausmachen, ob es vom Schlauch, vom Flansch zum Motor oder dieser kleinen Ablassschraube kommt, vermute aber vom Schlauch. Der fühlte sich schon recht verhärtet an und steckte auch relativ haltlos auf der Tülle.
Sind neben den Schlauchschellen auch die Schläuche an sich eine Schwachstelle, sprich sollte man die ggf. auch ersetzen? Ich hatte gehofft mit neuen Schellen wäre das getan...
Danke euch!
. Das sit eigentlich auch kein Problem.