Daytona 675 Forum

Hi,

bin mir unsicher ob das eigentlich nicht selbstverständlich sein sollte, aber nach meinem Besuch an der Leitplanke ist die Vorderradfelge etwas verzogen.

Das Motorrad steht jetzt seit dem 2.August in dem zustand da und hat (nicht nachgemessen, nur per hand druck prüfung) anscheinend so gut wie keine luft verloren. Äusserlich sind auch keine Beschädigungen am reifen zu erkennen, Ich bin mir aber unsicher wie das in der Karkasse aussieht.

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Die Felge möchte ich richten lassen also muss der reifen sowieso runter, aber mich würde erstmal eure Meinung dazu Interessieren.

VG

Irgendein Schnitt im Reifen?? Wie stark ist die Felge verzogen?? Horn eingedrückt oder Seitenschlag??

Also, wenn Du unsicher bist, lass Dir nen Neuen raus....und wenn es nur für den Kopf ist......sonst bist immer gehemmt und denkst immer drüber nach.....

Grüßle !!

Die Antwort kannst du dir wohl nur alleine geben!
Wenn der Kopf nein sagt, dann muss halt nen neuer drauf und gut ist. Wenn der Kopf damit klar kommt, dass der Reifen noch gut ist, dann nicht...

Da ich beim Unfall nicht dabei war, werde ich meine Meinung, ob ich ihn weiter fahren würde, für mich behalten und auf meine Aussage oben verweisen!

Gruß und frohes Fest
Stego

24. Dez 2015, 13:03 » ketchup#13 hat geschrieben:Irgendein Schnitt im Reifen?? Wie stark ist die Felge verzogen?? Horn eingedrückt oder Seitenschlag??

Also, wenn Du unsicher bist, lass Dir nen Neuen raus....und wenn es nur für den Kopf ist......sonst bist immer gehemmt und denkst immer drüber nach.....

Grüßle !!

Also Schnitte konnte ich bisher nicht finden
Nur das was auf dem bild zu sehen ist. Die Beschädigung ist nur auf der Rechten seite zu sehen. Da hat sie es "auseinandergezogen". Das Horn ist, soweit ich das erkennen kann, nicht eingedrückt also sie hat "nur" einen Seitenschlag.

Ich denke im Grunde eigentlich auch dass es um auf nummer sicher zu gehen sowieso eine option (= neuen Reifen) gibt.
Und ihr habt recht .. das ist eine Kopfsache ... mit 200+Km/h mit einem Vorderreifen zu fahren der einen Unfall mitgemacht hat bei dem sich die Felge verzogen hat .. hm ... alleine bei der vorstellung bekomm ich schon nen komisches gefühl ...

und ich glaub damit hab ich mir die frage im Grunde auch schon beantwortet... hab wohl irgendwie noch eine Bestätigung gesucht
Danke!



ach und btw.
ist das normal dass der Metzeler M7RR so unglaublich hart gegenüber dem Pirelli Supercorsa SP ist ? Ich hab den maximal 500km gefahren aber das hat mich doch irgendwie gewundert als ich den M7 draufbekommen habe und der ja so als das pendant zum supercorsa betitelt wird.

Finger weg von Selbstversuchen ?

Nabend,

wenn du die Felge richten läßt, kannst du den Reifen allemal weiterfahren! Gußfelgen richten ist wahrscheinlich risikobehafteter, als ein "Unfallreifen" weiterzufahren, wobei ich damit auch keine Probleme habe.

MfG

Sowas sollte ein guter Reifenhändler eigentlich feststellen können, obwohl der natürlich immer lieber zu einen neuen Reifen, möglichst aus seinem Sortiment, raten wird ^^

Im Zweifelsfall eher einen neuen Reifen nehmen. Bei allem ab Fahrwerk abwärst würde ich immer die sicherere Variante wählen.

Hi, so sah meine Felge aus.... und hab den Reifen natürlich weitergefahren.

Gruss Matze HH

Zitat Matze HH:

"und hab den Reifen natürlich weitergefahren."

Sag Bescheid, wo Du nächste Saison unterwegs bist. Nicht, dass wir gleichzeitig auf der Strecke sind. Ich hätte Angst.

Gruß

Schmeiß den Drecksreifen weg. Von Außen kannst Du nicht erkennen ob der Reifen beschädigt ist. Von Innen ist das auch Glücksspiel. Einer neuer Reifen vorne kostet mit Montage plus/minus 100€. Das sollte es einem wert sein....

Und bevor du den weg wirfst stech ein Loch rein.

Bevor den jemand, vielleicht unbeabsichtigt an jemanden verkauft.

na dass sind ja wirklich geteilte Meinungen hier
Aber ich werde dabei bleiben mir einen neuen Satz zu holen (der hintere hat zudem auch durch die gerissene ölwanne etwas öl abbekommen.. und wäre sowieso maximal noch 4-500km fahrbar gewesen)

Gruß Max

Brav

Nach meinem Unfall hab ich auch nach dem Felgen richten den Reifen nochmal aufgezogen. Da war dann Rennstrecke, Vmax und alles dabei.
Habe dann getauscht als das Profil weg war - keine Probleme.

Man (besser gesagt: ihr, die ihr auf Rennstrecken fahrt) fährt mit so einem Reifen mit über 200 Sachen durch engste Kurven (stets an der Haftungsgrenze natürlich ), da möchte man doch definitiv nicht, dass ein versteckter Schaden "eventuell" seine Auswirkungen entfaltet!? Hofft das beste, aber rechnet mit dem Schlimmsten. Murphy ist überall!

Nehmen wir zum Vergleich einen Helm: Den würdest du im Zweifelsfalle doch auch lieber wechseln?