Daytona 675 Forum

Hallo

Ich habe mir letztes Jahr einen gebrauchten Quickshifter für meine Street Triple R ´09 gegönnt. Es war leider Winterpause und ich habe es auch nicht für nötig empfunden einen Funktionstest zu machen. Da heute die Saison für mich wieder angefangen hat wollte ich das Teil gleich unter Realbedingungen testen, mit dem Erfolg das nichts passiert.
Laut Verkäufer passt die Triumph Teilenummer A9930222. Wird an der Streety und auch an der Daytona angeben.
Der Stecker passt auch. Wird nochmals geprüft ob er richtig gesteckt ist und die Kontakte gerade sind.

Nun meine Fragen.
1. Muß ich den Shifter in der ECU aktivieren? Dachte eigentlich sei Pug&Play
2.Kann man den Shifter mit einem Messgerät testen? Sollte eigentlich ein Druckschalter sein der bei Betätigung ein Signal abgibt.
3. Gibt es sonst noch etwas das man beachten sollte?

Für hilfreiche Tipps bin ich dankbar.

Gruß

Push oder pull? Solltest du zuerst sicher wissen, mit normalem Schaltschema brauchst du einen pull Sensor,
freischalten musst du nix,
Testen einfach mit multimeter, der Sensor schaltet bei Betätigung auf Durchgang.....
Und funktioniert z.B nicht bei gezogener Kupplung, also gegebenenfalls Kupplungsschalter überprüfen

Hoffe das hilft
Gruss

Ist die Pull Variante. Für normales Schaltschema. Steht zumindest darauf.
Kupplungsschalter kann ich gleich mal mit durchmessen ob der schaltet. Wen dieser kaputt sein sollte muss er aber immer auf betätigt bleiben, sonst könnte ich nicht starten.
Dann werde ich am Sonntag mal alles durchmessen.

Danke

Heute Abend alles geprüft. Kupplungsschalter ist OK.
Quickshifter schaltet bei Betätigung auf Durchgang.
Steckverbindung und Pins waren OK.
Stecker ist auch vorhanden und so aufgebaut das man auch nicht verkehrt stecken kann. Somit sollte er auch per Software intigriert sein?

Soweit sollte alles funkionieren aber es will nicht.

Den Stecker mit Kontaktspray eingesprüht und wieder gesteckt. Ich wollte den Kabelverlauf noch Prüfen aber das Kabel sollte auf kurzem Weg in die ECU gehen wenn ich das richtig erkannt habe. Im Reperaturhandbuch ist leider der Quickshifter nicht mit aufgenommen.
Gibt es sonst noch etwas zu beachten? Vielleicht noch eine Sicherung oder sonstiges?

Gruß

Naja schwierig zu sagen,
wenn die Street von bj und ViN her mit der QS Vorbereitung gesegnet is soll das Ding dann eigenlich funktioniern, solang du nicht schon bei 3000U/min schaltest

Ratlose Grüße

Hallo

Vielen Dank für die Hilfe.
Dank meiner eigenen Blödheit hat es ein bischen länger gedauert. Quickshifter funktioniert nun tadellos. Sogar auch schon bei 3000u/min.
Des Rätzels Lös: VIN war doch zu klein. Der Kabelbaum aber schon vorhanden. War wohl irgend so eine Übergangszeit. Ein neues Steuergerät mit passender Vin für´s Motorrad geholt eingebaut und es geht.
Ist einfach eine Wohltat die Gänge ohne Kupplung durch zu schalten. Größter Nachteil ist aber das man noch schneller übers Limit schießt.
Jeder der eine Streety áb ´09 hat sollte gründlichtst die VIN auf der ECU studieren. Denn wenn selbst der Anschluß vorhanden ist hat nichts zu sagen.

Hat jemand noch Tipp´s für die Unterbrechungszeit? Steht nun auf den orginal 60mili/sec. Bringt es etwas wenn man die Zeit verkürzt?

Gruß

Wenn ich das richtig sehe ist der Wert in der ECU fix und nicht veränderbar. In meinen Augen schaltet es sich mit den 60ms aber ganz gut
Und der QS macht in der Tat mega Laune

Der Wert kann geändert werden. Ich würde die (hatte ich bei meinem OEM QS auch) die Unterbrechungszeiten verkürzen.

10. Apr 2016, 22:08 » grüffelo77 hat geschrieben:Größter Nachteil ist aber das man noch schneller übers Limit schießt.

Nach Einbau in der Winterzeit kann ich diese Eigenschaft nur bestätigen
Dennoch geil das Teil