Daytona 675 Forum

Guten Morgen.


Mir ist leider gerade aufn weg zur Arbeit das Teil [img]http://i65.tinypic.com/el9utj.jpg[/img] hier kaputt gegangen.

Hat jemand eine Ahnung ob ich jetzt einen komplett neuen QS brauche, oder sich das anders richten lässt?

Leider weiß ich nicht mal welchen QS ich benötigen würde mit der Fußrasten Anlage.

Liebe Grüße,
Andre

1. Kette Putzen

2. ich glaub das sieht leider schlecht aus...das ist so doof gebrochen das selbst irgendwas improvisiertes dann auch nicht lange halten wird

3:Ob du einen Zug-oder Drucksensor brauchst (ich kanns auf dem Bild leider nicht erkennen aber vermute eher Zug) stellst du einfach fest in welche Richtung das Gestänge sich bewegt wenn du hochschalten möchtest..."drückt es sich zusammen" oder "zieht es sich auseinander"?

lg Kevin

Moin !!
Ich vermute auch daß die Gelenke zu schwer laufen...es muss ja einen Grund für den Bruch geben......

14. Jun 2016, 11:52 » cookay hat geschrieben:3:Ob du einen Zug-oder Drucksensor brauchst (ich kanns auf dem Bild leider nicht erkennen aber vermute eher Zug) stellst du einfach fest in welche Richtung das Gestänge sich bewegt wenn du hochschalten möchtest..."drückt es sich zusammen" oder "zieht es sich auseinander"?

lg Kevin

Da die Stange auf dem Bild durch den Rahmen geht, dürfte es die Standard-Schaltung, also auf Zug, sein.

Ich glaube es zieht sich auseinander.
Hab sie gerade in eine Werkstatt gebracht der schaut mal ob er mit dem Gewinde noch was anfangen kann.
Gebrochen ist er auf jedenfall weil es scheinbar mit Druck zur aussenSeite verbaut wurde..

Und ja die Kette ist wieder dran

LG andre

PS sorry wenn es merkwürdig geschrieben ist, schreibe vom handy

Normalen pullshifter brauchst du.
Defekt,wahrscheinlich hatte das Gewinde einen Vorschaden weil Kontermutter zu stark angezogen.Schwergängigkeit der Gelenke kann mit dazu beigetragen haben.
Brauchst auch Gewindestange; Ersatz für abgebrochene Stück.Bei Triumph glaube ich nur die kompette Seite zu kaufen.
Quickshifter kann man versuchen abgebrochene Gewinde rauszuhollen.Oder so an Bastler verkaufen.

@Oliver:
Den Rest Gewinde rauszudrehen ist denke ich nicht das Problem, aber wie willst du das abgebrochene Stück wieder an den Sensor befestigen? Schweißen wird sicher nicht möglich sein, so nah am Sensor.

Als Reparaturverfahren würde ich einen was aus der Bucht kaufen und dann mit dem Triumph Stecker verpressen.

http://www.ebay.de/itm/PK-Powershift-2-Quickshifter-Zugsensor-Pull-/252422661152?hash=item3ac5902420:g:blkAAOSwuhhXXZmp

14. Jun 2016, 16:22 » DonArcturus hat geschrieben:@Oliver:
Den Rest Gewinde rauszudrehen ist denke ich nicht das Problem, aber wie willst du das abgebrochene Stück wieder an den Sensor befestigen? Schweißen wird sicher nicht möglich sein, so nah am Sensor.

Hast recht,natürlich,dachte da wär eine Gewindebohrung.
Also Rastenanlage geht zu machen nur Quicky wechseln.Da Reparatur mit schweissen nicht möglich ist.

14. Jun 2016, 16:32 » md11doctor hat geschrieben:Als Reparaturverfahren würde ich einen was aus der Bucht kaufen und dann mit dem Triumph Stecker verpressen.

http://www.ebay.de/itm/PK-Powershift-2-Quickshifter-Zugsensor-Pull-/252422661152?hash=item3ac5902420:g:blkAAOSwuhhXXZmp

Stecker hätte ich sogar noch neu.

M3 Gewinde in den Rest schneiden, selbes am anderen Stück und dann mit loctite und ner gewindestange verbinden.

14. Jun 2016, 16:48 » Oliver hat geschrieben:

14. Jun 2016, 16:32 » md11doctor hat geschrieben:Als Reparaturverfahren würde ich einen was aus der Bucht kaufen und dann mit dem Triumph Stecker verpressen.

http://www.ebay.de/itm/PK-Powershift-2-Quickshifter-Zugsensor-Pull-/252422661152?hash=item3ac5902420:g:blkAAOSwuhhXXZmp

Stecker hätte ich sogar noch neu.

Preis ?

Weis zufällig jemand ob ein quickshifter von der daytona 2013 auch in meine 2009er passt ?

LG andre

Ja passt....

Super danke dir