Daytona 675 Forum

Hallo Leute,

ich habe seit einiger Zeit ein Rasseln bei meiner Daytona (Bj. 2007) und wollte euch fragen,
was das sein kann.

Ich habe schon viel hier im Forum recherchiert und in jedem zweiten Thread geht's um die Steuerkette bzw ihren Spanner.
Daraufhin war ich neulich beim Triumph Händler und habe den Werkstatt-Meister drauf angesprochen.
Er meinte, dass die Triumph alle irgendwann mehr oder weniger rasseln und dass er noch nie eine Steuerkette oder den Spanner wechseln musste.

Trotzdem wollte ich euch mal nach eurer Meinung fragen.
Maschine hat 41000 km runter und wird fast ausschließlich auf der Landstraße gefahren. Letztes Jahr war ich einen Tag auf dem Sachsenring, sonst bisher keine Rennstrecke.
Ventilspielkontrolle wird in den nächsten 2 Wochen beim Händler erledigt (ist das einzige, was ich nicht selber mache, da keine Erfahrung).

Habe heute ein Video gemacht.
Die Maschine stand eine Woche lang in der Garage und war zum Zeitpunkt des Videos kalt.
Das Rasseln ist drehzahlabhängig. Bei einigen tausend Umdrehungen hört man es nicht mehr sonderlich, da vermutlich der Motor zu laut wird.
Im kalten Zustand ist es deutlich lauter als im warmen.



Am Ende des Videos hört mans am besten.

Würde mich freuen, wenn ihr mir eure Meinung schreibt

Lg, Patrick

Ich würd schon auch auf die Steuerkette tippen. Hört sich echt nicht gut an. Ist da noch die erste drin? Wenn ja, laß sie auf jeden Fall wechseln, wenn Du eh die Ventile einstellen läßt. Die kostet 60/70€ und der Aufwand ist laut Tom vernachlässigbar, wenn der Motor wegen der Ventile eh offen ist.

Mich wundern diese Händleraussagen immer. Das scheint common sense zu sein, nie irgendein typisches Problem zuzugeben. Bei den VTRs haben sie mal defekte Steuerkettenspanner gesammelt und Honda auf der Messe vor die Füße gekippt. Von wegen "es ist uns nicht bekannt, dass es sich um eine typische Schwachstelle handelt".

Würde behaupten das der Steuerkettenspanner klemmt, die Feder wird krumm sein. Dann hat Sid natürlich auch Recht mit der Steuerkette - gleich raus damit. Wenns die erste ist werden die Glieder auch nimmer die beweglichsten sein.

Viel Erfolg!

Schreib dazu eventuell auch noch mal den TonaTreiber hier aus d m Forum an. Der kann das Geräusch schon auswendig, der kanns mit 100%iger Sicherheit sagen.

Ja, genau das sind die typischen Steuerkettengeräusche. Die ist hin oder/und ein klemmender Spanner

Ja, der Werkstattmeister hat schon recht, dass die alle etwas rasseln. Ist gut im Stand und bis 4000upm zu hören. Aber eben eher ein rasseln und tickern und nicht diese "harten" metallischen Geräusche. Die ersten Modelle sind halt schon sehr anfällig dafür, aber eben nicht alle. Ich weiss halt nicht wieviele Daytonas er macht, daher besteht schon die Chance, dass er es noch nie wechseln musste.
Also wenn Du nicht mit dem Motorrad vor Ort warst und es ihm "vorgespielt" hast, kann man ihm an der Aussage nichts anlasten.

Der Mehraufwand für den Steuerkettenwechsel sind 5 Minuten (eine Schraube mehr + kette rausnehmen und wieder reinstecken). ABER eben nur, wenn die Nockenwellen sowieso rausmüssen für eine Ventilspielanpassung. Bei einer reinen Kontrolle - also wenn alle Ventilspielwerte i.O. sind - müssen die Nockenwellen nicht ausgebaut werden. Sollte aber in ner Stunde auch erledigt sein.
Ich kann mich also Denis und Sid nur anschließen, lass die Steuerkette + ggf. den Spanner tauschen.

Vielen lieben Dank für eure Meinungen!

Natürlich werde ich nach der Steuerkette schauen lassen.
Ich habe soeben einem Händler geschrieben, von dem meine Kumpels stets sehr begeistert waren.

Dass der Werkstatt-Meister bei Triumph nichts von Steuerketten-Problemen wusste, macht mich ein wenig unsicher.
Deswegen wärs mir recht, wenn sich eine andere Werkstatt mit dem Problem befassen würde.

Einen schönen Abend euch noch

Da ich kein Neues Thema dafür aufmachen wollte poste ich es einfach mal hier mit rein.

Beim Durchstöbern des Forums bin ich nun schon des öfteren auf dieses Elende Steuerkettenspanner Problem gestossen. Bei meiner heutigen ausfahrt (das schöne wetter muss man ja nutzen) ist mir durch die ganze "Panikmache" mit dem Steuerkettenspanner nicht aus dem Kopf gegangen und seitdem höre ich ein ständiges "Tickern".

Bevor ich jetzt aber zu meinem Werkstatt menschen renne und das Überprüfen lasse wollte ich zumindest mal ein paar andere Meinungen einholen ob ich nicht einfach nur Gespenster höre und das Tickern sogar normal ist

So schlimm wie beim Vorposter klingt es zugegebener maßen nicht aber dennoch hat es mich die gesamte fahrt nicht in ruhe gelassen

Habe dazu auch mal zwei videos gemacht.

1. Daytona Kalt:


2. Daytona Warm (in der Garage)


Hoffe ihr könnt mich was beruhigen

Gruß,
Andre

Alles ok....nichts zu hören was da nicht hingehört. Der Spanner und die Kette sind auf der rechten Seite

9. Apr 2017, 19:51 » n3lke hat geschrieben:Da ich kein Neues Thema dafür aufmachen wollte poste ich es einfach mal hier mit rein.

Beim Durchstöbern des Forums bin ich nun schon des öfteren auf dieses Elende Steuerkettenspanner Problem gestossen. Bei meiner heutigen ausfahrt (das schöne wetter muss man ja nutzen) ist mir durch die ganze "Panikmache" mit dem Steuerkettenspanner nicht aus dem Kopf gegangen und seitdem höre ich ein ständiges "Tickern".

Bevor ich jetzt aber zu meinem Werkstatt menschen renne und das Überprüfen lasse wollte ich zumindest mal ein paar andere Meinungen einholen ob ich nicht einfach nur Gespenster höre und das Tickern sogar normal ist

So schlimm wie beim Vorposter klingt es zugegebener maßen nicht aber dennoch hat es mich die gesamte fahrt nicht in ruhe gelassen

Habe dazu auch mal zwei videos gemacht.

1. Daytona Kalt:


2. Daytona Warm (in der Garage)


Hoffe ihr könnt mich was beruhigen

Gruß,
Andre

Servus,

habe dasselbe Geräusch nur viel lauter, kam aberbei mir erst durch den Racingkrümmer. Händler meinte da is alles in Ordnung.

Sorry ich hab das irgendwie nicht mitbekommen, dass hier nochmal geschrieben wurde.

Also meine Maschine war bei der Werkstatt meines vertrauens.
Dort wurde die Steuerkette samt Spanner getauscht.
Die Steuerkette war laut Werkstattmeister deutlich gelängt und es war dringend an der Zeit, diese zu tauschen.

Nun läuft der Motor wieder seelenruhig.

LG Patrick!

24. Mai 2017, 16:44 » oeschti hat geschrieben: Nun läuft der Motor wieder seelenruhig.

Kannst Du mal nen Video machen wie sie sich jetzt anhört? Der Unterschied würde mich mal interessieren...

Mich auch

Mich ebenfalls, meine hört sich nämlich 1 zu 1 auch so an wie deine vorher

Kann ich am Wochenende machen, ja

So. Sorry, dass es doch länger gedauert hat als geplant. Bin vergangenes Wochenende nicht dazu gekommen.

Dafür habe ich euch nun 2 kurze Videos gemacht.
Einmal im kalten Zustand, einmal im warmen.

Verzeiht bitte, dass die Maschine so verdreckt war, ich habe sie erst nach den Videos vorhin geputzt

Einmal kalt:


Und einmal warm:


Liebe Grüße, Patrick