Daytona 675 Forum

Hallo miteinander,

seit Anfang dieser Saison gibt es ein paar unangenehme Probleme mit meiner Daytona. Hier mal die Historie im Überblick:

Winter 2016: Batteriewechsel, alles lief
05. März 2017: Maschine lief problemlos, kurze Fahrt von 30min gemacht und abends wieder abgestellt
12. März 2017, morgens: Wollte eine kleine Tour fahren, jedoch sprung sie nicht an, obwohl der Anlasser freudig gedreht hat
12. März 2017, abends: Wollte überprüfen, ob sie wieder ging -> Lief nach ein paar Anlasserdrehungen wie immer
14. März 2017, mittags: Moped ging ohne Probleme während einer Tagestour
23. März, gestern Mittag: Moped ging ohne Probleme an, habe eine Tagestour gemacht und zwischen drin auch mal abgestellt und neu gestartet, jedoch nie länger als 20min dazwischen.
23. März, gestern Abend: Moped abends abgestellt und nach 2h wieder losfahren wollen -> Selbes Verhalten wie am 12. März morgens: Sprung nicht an, obwohl der Anlasser freudig gedreht hat

Habe sie nun mal in Ruhe gelassen und heute, den 24. März einmal morgens und abends probiert wieder zu starten -> Kein Erfolg.

Bevor ich nun auf die große Fehlersuche gehe.. Hat jemand spontan eine Vermutung woran das liegen kann? Hört sich ja stark nach fehlendem Zündfunke oder Benzinfluss an. Vielleicht ein Wackler?

Viele Grüße

Pickup Sensor an der Lichtmaschine nachmessen.

25. Mär 2017, 00:01 » VK5NIKO hat geschrieben:Pickup Sensor an der Lichtmaschine nachmessen.

Ja hört sich so an. Sollte 200 Ohm haben.

Habe den Pickup heute ausgebaut und versucht (Keine Ahnung von Elektronik) den Widerstand zu messen.

Manchmal kamen Werte von um die 250, manchmal um die 360 Ohm bei raus. Könnte es sein, dass der Wert zunimmt weil die Spule im Sensor sich auflädt?

Oder wie genau misst man das Teil denn richtig auf Widerstand? Habe einfach die Multimeterkabel an den weißen Stecker gehalten.

Dranhalten am weisen Stecker muss 200-210 ohm haben wenn drüber kaputt.Hab ich auch erst die Woche einen getauscht.

Gruß Niko

Alles klar, Werte sind eindeutig zu hoch.

Wo kriege ich denn einen neuen? Habe diesen Shop hier gefunden, aber gibt es noch Alternativen: http://www.dannermotorradteile.de/

Wozu ne Alternative? Der Tom ist n super Typ.

30. Mär 2017, 19:25 » kulle hat geschrieben:Wozu ne Alternative? Der Tom ist n super Typ.

Genau so is es!

Schnelle Lieferung und extrem hilfsbereiter Kerl!

Die einzige Alternative ist Ketchup#13, kannst dir aussuchen

FYI: Es lag am KW-Sensor! Hatte heute den Austausch-Sensor vom ketchup eingebaut und läuft wieder wie eine 1! Der alte Sensor hatte eindeutig eine Macke, der Multimeter bewies das (sehr schwankende Widerstände)

Ich klink mich hier mal mit ein, da ich ein ähnliches Problem habe.
Meine Maschine startet wie sie lustig ist.

Mal ging sie nach dem Waschen nicht.
Mal springt sie nach längerer Fahrt und kurzem Abstellen nicht an (Was dann meistens durch einfaches Warten behoben werden konnte).
Letztens sprang sie auch nach längerer Fahrt und anschließender Ruhepause von ca. 2 Stunden nicht mehr an.

Dachte das liegt evtl. an der Batterie, da das vom Vorgänger verbaute Modell nicht gerade hochwertig aussieht (soll aber noch kein Jahr alt sein). Außerdem konnte ich die Startschwierigkeiten meistens durch Laden der Batterie wieder verschwinden lassen.
War dann in meiner Werkstatt und habe die Batterie mal durchchecken lassen, welche aber anscheinend OK sein soll.
Kann die Batterie denn auch defekt sein ohne dass die Werkstatt dass so direkt feststellen kann? Wäre natürlich am einfachsten die einfach auszutauschen wenn es daran liegen würde.

Bei Lösungsvorschlägen wie "Pickup Sensor an der Lichtmaschine nachmessen" wäre ich über eine anfängerfreundliche Anleitung oder eine Verlinkung auf solche wirklich mehr als dankbar