Daytona 675 Forum

Hallo meine 2013 er hat Aussetzer bei Ca 4500-5000 Umdrehungen. Es is ein scheiß Gefühl wenn man in im Hang-off neben der Kiste hängt, ans Gas geht und das Ding dann nen Aussetzer bei voller Schräglage hat. Zudem spinnt die kleine Zicke wenn man sie konstant bei Ca 5000 fährt, da fängt sie an zu ruckeln und hört sich an als hätte man einen Speedlimiter drin. Hat einer von euch ne Lösung für dieses Problem?

bei mir war vor kurzem, wie auch immer das passieren konnte, die Benzinpumpe im Tank auseinander... da hatte ich ähnliche Symptome und extremen Leistungsverlust.
Kurz darauf war dann irgendwo unterm Tank ein Kabel oder so eingeklemmt, sodass genau das passierte, wovon du gerade sprichst.

Nimm mal den Tank runter und bau die Pumpe aus, um diese Fehlerquelle auszuschließen... im Anschluss würde ich (so habe ich es auch gemacht) alle Schläuche und Kabel unterm Tank, also an der Airbox etc kontrollieren.

Danach lief bei mir wieder alles fehlerfrei.

Hatte genau die gleichen Symptome wie ich auf manuellen Leerlaufsteller umgebaut habe und die Drehzahl erhöht hatte.

Habe das Problem nie in den Griff bekommen, dann zurück auf automatische Variante, alles erledigt!

19. Jul 2017, 06:31 » falschi hat geschrieben:Hatte genau die gleichen Symptome wie ich auf manuellen Leerlaufsteller umgebaut habe und die Drehzahl erhöht hatte.

Habe das Problem nie in den Griff bekommen, dann zurück auf automatische Variante, alles erledigt!

Da lags dann aber an was anderem! Der funktioniert bei vielen, wie auch mir, sehr gut.
Hast du den automatischen auscodiert?

Hab ich natürlich! Hab auch alles probiert...

TPS Reset bei erhöhter Drehzahl, TPS Reset bei normaler Leerlaufdrehzahl und danach erhöht, alle Kabel und Schläuche gecheckt...
Über 3 Monate alles geschätzt 100x kontrolliert bis ich es aufgegeben habe

Liegt jetzt im Regal

Hast du einen zubehör Slip-on dran?

Falls du mich meinst, hab den TOR dran...

Ne ich meine Fmx99

Die Aussetzer sind weg. Da hatte wohl der lambdaeliminator nen Drücker weg. Jetzt ist aber die Motorlampe an und beim auslesen bekomme ich folgende Fehler p1089 und p1698. Könnt ihr mir da weiter helfen?

P1698 Fehlfunktion 5 Volt Sensorspeisestromkreis
P1089 Fehler in der Einspritzung.

Denke es sind beides Fehler die durch den defekten Dummy der Lambda hrrvorgerufen werden können.

Der Dummy ist ausgebaut. Die Fehler kamen danach.

Kommen die Fehler wieder wenn du sie löscht ?

Ja kommen dann wieder...????

Hast du eine Komplettanlage drunter oder warum hast du einen Lambda eliminator?

Jetzt ist alles wieder Original. Auspuff Mapping usw.