Daytona 675 Forum

Hallo Leute,

Ich wollte gerade meinen ersten Kettensatz montieren, dabei ist mir aufgfallen das ich zu einer 525er Kette (Teilung) ein Antriebsritzel von JTF mit 520er Teilung bekommen habe.
Nun bin ich mir nicht sicher ob das so gewollt ist.
Bei halber Umschlingung der Kette mit dem Antriebsritzel drückt der Zahn gegen die Kettenrolle und nicht mehr in den Freiraum zwischen den Gliedern.
(Nur eine Vermutung ist, dass das so gewollt ist, damit die Kette nie von unten vom Ritzel mitgenommen werden kann, also nach 180° Umschlingung keine Möglichkeit besteht das die Kette und RItzel ineinander greifen, sondern der Zahn die Kette quasi abstoßt. Ich hoffe ihr versteht was ich meine.)

Es handelt sich um folgenden Kettensatz den ich nun schon zum 2en mal von Louis geliefert bekommen habe weil ich eine Reklamation angegeben habe.
10048568 Kettensatz Did 525zvmx Daytona 675 116/16/47
Louis schaut dabei selbst nicht in die Verpackung...


Kette ist 525er Teilung; Hinteres Kettenblatt ist auch 525 aber das vordere Ritzel mit 16Zähnen hat wohl 520er Teilung??

Hinteres Kettenblatt Hier das Problemkind? JTF 520 RB16 Hier sieht man was ich meine(im Bild rechts)--> Der Zahn drückt gegen die Rolle und ich frage mich ob das so gewollt ist??
Es wird auch auf MyKettenkit.de dieses Ritzel zu der 525er Kette vorgeschlagen! Die mitgeliferte Kette. Das ganze ist ein Set und Louis wirft da natürlich keinen Blick rein, aber ich denke DID wissen schon was sie machen.
Bitte um euren Rat, bin jedenfalls mit Google auch nicht fündig geworden und nächste Woche frage ich mal beim Mechaniker in der Nähe.
Kann mir jedenfalls nicht vorstellen dass es Niemanden aufgefallen ist, da das Set sicher schon öfter dort bestellt wurde.

520 ist nur schmäler als 525, die Teilung ist exakt gleich. Also entweder du hast die Kette nicht richtig aufgelegt oder da ist gröber was falsch.
Wenn du die Kette seitlich am Ritzel hin und her bewegen kannst, weil es zu schmal ist, retournieren und ein Ritzel in richtiger Breite kaufen.

Du hast kein Ritzel mit 520er Teilung bekommen. Das ist einfach nur die Produktbezeichnung bei JT. Verwirrenderweise schreiben die da die Nummer 520 drauf, die hat aber nichts mit der Teilung zu tun. Bin ich auch schon einmal drüber gestolpert. Ritzel und Kette passen also zusammen. Und selbst wenn das ein Ritzel für eine 520er Kette wäre, würde Gabriels Antwort zum Tragen kommen.

Hier übrigens auch noch ganz wissenswert: https://www.mykettenkit.de/ketten-abc/b ... tenteilung

Richtig, ist nur eine interne Bezeichnung von JT

Sorry,
aber für mich siehts stark danach aus, dass du die Kette schlicht und einfach nicht sauber aufs Ritzel aufgelegt hast...
Der Rest wurde bereits erklärt.

Ok, hab heute nochmal genauer geschaut und ich schaff es mit der Hand dass ich sie über mehr als die halbe Umdrehung draufbringe, dachte aber anfangs dass müsst viel leichter gehen.
Wenns mal bischen eingelaufen ist und die Kette nach ein paar km nachgespannt wird, wirds auch sicher leichter flutschen. (Mit dem alten, teils verschlissenen Ritzel klappts natürlich)
Die Bezeichnung "520" hat mich anfangs sehr verwirrt. Habe es auch nur mit offener Kette probiert. Im montierten Zustand hätts ws besser ausgesehen, aber ich wollte zuerst auf Nummer sicher gehen, bevor ich die Kette montiere.

Danke für die schnellen Antworten!

Der Gummiring auf dem Ritzel arbeitet sich auch noch etwas ein...der soll die Geräusche reduzieren