Daytona 675 Forum

Moin Leute,

Ich habe ein Problem mit der Triumph Daytona 675 BJ 2008.
Bei der erste Fahrt dieser Saison hatte ich das Problem das die Maschine bei ca 5000upm kein Gas mehr angenommen hat, nach einmal Gas wegnehmen war es aber wieder Okay. Dann ist irgendwann die Motorkontrollleuchte angegangen. Daraufhin habe ich die Tona zum Mechaniker gebracht. Der Fehler der Motorkontrollleuchte lag laut dem Mechaniker an der Auspuffklappensteuerung. Als die dies getauscht haben war der Fehler immer noch da und der Mechaniker sagte ich hätte einen Fehler im Kabelbaum. Den wollte ich dort nicht tauschen lassen und die haben mir das Motorrad so fertig gemacht, allerdings ist der Fehler jetzt weg, der Mechaniker sagte er hat die Stecker vom Kabelbaum irgendwie mit Kautschuk?! oder was auch immer zusammen geklebt und das Problem ist erstmal behoben.
Jetzt bin ich die Tage nochmal gefahren und ich hatte wieder diese Aussetzer bei ca. 5000upm, allerdings nur am Anfang der Fahrt aber relativ lange (ca2min) in dem Moment ist auch die Temeraturanzeige ausgefallen und die Ganganzeige hat gemacht was sie wollte. Die Motorkontrollleuchte ist nicht an und mit Tuneecu konnte ich auch keine Fehler feststellen. Eine Historie konnte ich nicht auslesen, ist das normalerweise möglich? Meint ihr der Kabelbaum könnte das Problem sein oder könnte da such was anderes los sein.

Wäre cool wenn ihr mir Helfen könnt.

Gruß Timo

Verstehe das nicht so ganz, meinst du es hatte ein Stecker am Kabelbaum ein Wackelkontakt und er hat die einfach nur provisorisch verbunden?

An sich könnte es schon helfen wenn man genau weiß welcher Stecker es ist, dann kann man mal im Schaltplan nachsehen was die Kabel überhaupt übermitteln.

Gruß

Stottern kann dir unterschiedlichsten Ursachen haben. Bisher habe ich von defekten Temperatursensoren, Map-Sensor, TPS und Zündkerzen sowie Kabelbrüchen an den entsprechenden Steckern gelesen. Auch ein nicht angeschlossener Lüfter hat schon mal ein solches Verhalten hervorgerufen...

Hab heute etwas Fehlersuche gemacht. Habe die Stecker von der ECU abgenommen und wieder dran gemacht und sie lief nicht. Dann konnte ich einen Fehler Auslesen und alle Bauteile wo das Pinke und Pink-Schwarze Kabel hingehen waren fehlerhaft. Jetzt habe ich dazu noch eine Frage, wo kommen die Kabel zusammen? Ich war jetzt am Drosselklappen sonst und am Ansauglufttemperatrusensor und dor war jeweils nir ein Pinkes oder Pink schwarzes Kabel. Allerdings wir es doch irgendwie durchgeschliffen oder gibt es irgendwo eine stelle wo die Kabel zusammengeführt werden?

Gruß

Timo

Habe wohl den Fehlerhaften Stecker, werde ihn jetzt tauschen und gucken ob es funktioniert.

Dann bin ich jetzt endlich nicht mehr der einzige der das hatte

So habs jetzt, konnte die beiden defekten Kontakte lokalisieren und habe nur die beiden getauscht, jetzt läuft alles wunderbar die Dolomiten können kommen

Kannst du nochmal die genaue Bezeichnung nach dem Stromlaufplan und Farbe hier reinschreiben für alle?

Danke

Defekt war der im Anhang gelb markierte Steckkontakt. Dieses Kabel Versorgt mehrere Sensoren weswegen ich dieses Fehlerbild hatte.

Echt witzig,war bei mir genau so..Der Umgebungs-Luftruck Sensor hatte keine Masse. Hab ich mir dann vom Sturzsensor "geborgt" und läuft seitdem so.
Beim anderen Motorrad musste ich den ganzen Stecker tauschen weil die Kiste sofort abgestorben ist sobald man ihn nur minimal berührt hat.

Racing Junkie hat geschrieben: ↑

Sa 31. Aug 2019, 20:47

Echt witzig,war bei mir genau so..Der Umgebungs-Luftruck Sensor hatte keine Masse. Hab ich mir dann vom Sturzsensor "geborgt" und läuft seitdem so.
Beim anderen Motorrad musste ich den ganzen Stecker tauschen weil die Kiste sofort abgestorben ist sobald man ihn nur minimal berührt hat.

Hast du den Stecker damals neu gekauft und getauscht? Habe ihn leider nirgends gefunden zum Kaufen.

Timo123 hat geschrieben: ↑

Sa 30. Sep 2023, 19:55

Racing Junkie hat geschrieben: ↑

Sa 31. Aug 2019, 20:47

Echt witzig,war bei mir genau so..Der Umgebungs-Luftruck Sensor hatte keine Masse. Hab ich mir dann vom Sturzsensor "geborgt" und läuft seitdem so.
Beim anderen Motorrad musste ich den ganzen Stecker tauschen weil die Kiste sofort abgestorben ist sobald man ihn nur minimal berührt hat.

Hast du den Stecker damals neu gekauft und getauscht? Habe ihn leider nirgends gefunden zum Kaufen.

Nein, von einem alten Kabelbaum genommen..
Hab sicher nich einen falls du brauchst!

Würde lieber einen neuen Stecker anbauen und dann neu vercrimpen. Habe immer wieder Probleme mit einigen Kontakten diesmal war es der Kontakt vom Drosselklappensensor.