Daytona 675 Forum

Hallo alle zusammen
Hab mich gerade hier im Forum neu angemeldet , meine Frage an euch,unsere Tochter möchte ne Daytona fahren , wie geht das mit der drosselung auf 34PS , bitte um Info ,
MfG Holger

hallihallohallöle

also unser baby wird per gasanschlag gedrosselt. das heißt, der motor nimmt keinen schaden, da am motor , sprich drosselklappen oder ähnl. nicht umgemodelt werden. ist sehr sinnvoll, da die kleene dementsprechend nicht so hoch dreht. 180 kriegt seie zwar immernoch drauf...

kannst halt den gasgriff nur nich mehr voll aufdrehen, hat halt sehr sehr "seeeeeehr" wenig spielraum!



ansonsten bei weieren fragen, einfach mal die suchfunktion benutzen

greetz aus der hauptstadt

Naja 180 ist dann schon eine sehr tolerante Drossel.. meine letzte lief origedrosselt nach viel, viel Zeit 160 und die jetzige scheint auch nicht viel schneller zu laufen mit Drossel.

160 km/h reichen ja auch vollkommen

naja, man kann die drossel am griff ja auch ein wenig bearbeiten^^

so^gehe zur weihnachtsfeier und kann mich an schönen gesprächen nicht mehr beteiligen.

hab euch lieb PDT_Armataz_07 Blue_PDT_01_01

Jap, kann man. Sogar sehr gut

Die resultierenden 195km/h ware einigermaßen zufriedenstellend

.... ich glaube nicht das Holger hier wissen will wie er seine unerfahrene Tochter schnellstmöglich ins Grab bringt!!!! also bitte keine Manipulationsideen und Vorschläge PDT_Armataz_07

Hasman hat geschrieben:.... ich glaube nicht das Holger hier wissen will wie er seine unerfahrene Tochter schnellstmöglich ins Grab bringt!!!! also bitte keine Manipulationsideen und Vorschläge PDT_Armataz_07

...Du kennst doch seine Tochter nicht, oder etwa doch?!
Vielleicht ist die gut versichert, also die Tochter...
...dann ist auch wieder Geld da für ein, zwei neue Mopeten für den alten Herrn...








Alles nur Spaß, Holger, nur Spaß!

Aber dreister Spaß echt!

Der Gasanschlag ist eine gute Drosselvariante aus kostensicht, da der Drosselsatz selbst relativ günstig ist und der einbau auch nicht sehr Aufwendig ist.

Aus Fahrspaß sicht finde ich persönlich nicht so toll wenn man minimal am Gashahn greht und dann amcht es klack und es is ende ...

Acid_INergy hat geschrieben:Aber dreister Spaß echt!

Der Gasanschlag ist eine gute Drosselvariante aus kostensicht, da der Drosselsatz selbst relativ günstig ist und der einbau auch nicht sehr Aufwendig ist.

Aus Fahrspaß sicht finde ich persönlich nicht so toll wenn man minimal am Gashahn greht und dann amcht es klack und es is ende ...

Naja des mit dem Aufwand 45min. musst du schon einrechnen von 1. Schruabe lösen bis letzte Schraube anziehen

Is immernoch besser als bei meinem Moped ...

Bei mir musst der Ansaugstutzen vom Vergaser getauscht werden und die unteren Einlässe des Luftfilterkastens verstöpselt werden ...

Is schon bissl mehr auswand..

und dazu kommt Gasanschlag kost 20 eur Ansaugstutzen kost 65 eur ...

Standgas

[url=http://img222.imageshack.us/my.php?image=bild012ib4.jpg][img]http://img222.imageshack.us/img222/4281/bild012ib4.th.jpg[/img][/url][url=http://g.imageshack.us/thpix.php][img]http://img222.imageshack.us/images/thpix.gif[/img][/url]

Vollgas bei eingebauter Drossel

[url=http://img520.imageshack.us/my.php?image=bild015xr6.jpg][img]http://img520.imageshack.us/img520/5610/bild015xr6.th.jpg[/img][/url]

Man sieht... Kaum was

Die Drossel ist ne echte Drossel.

Meine geht übrigends knapp über 170. Allerdings war der Kopf laaaaaaaang am Tank

sBullet hat geschrieben:Standgas

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Vollgas bei eingebauter Drossel

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Man sieht... Kaum was

Die Drossel ist ne echte Drossel.

Meine geht übrigends knapp über 170. Allerdings war der Kopf laaaaaaaang am Tank

Hey, intressante Bilder PDT_Armataz_07

war da mal neugierig, was da alles unterm Tank los ist und wenn dann schon mal offen ist

Drossel in Action

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