Daytona 675 Forum

Am Freitag zur 1000er Inspektion gewesen, Arrow ESD montieren lassen, allso soweit so gut...
Bei 800km ausgefahren 252. alles ok. Dann jedoch ab 900km ging das Teil im 5. Gang nur noch bis 12000 und im 6. Gang bis 11000 Rpm. Sprich bei 202kmh war schluss. Im 3. und 4. Gang merkte man es eigentlich fast gar nicht...
Wurde dann bei der 1000er Inspektion auch von mir angemerkt, Fehler blieb aber bestehen wie ich Samstag bei einer 700km Eintagestour bemerkte.
Montag wieder zum Händler gebracht.
Auslassklappenmotor defekt - Tat sich anscheinend gar nichts mehr.. Keine Fehlermeldung/Motormanagement im Cockpit. Steuergerät hinüber?
Händler war das Problem neu, konnte nichts damit anfangen. Nun steht sie dort und wartet darauf, dass sich Triumph das Problem persönlich annimmt. Mal sehen was da rauskommt.
Sind hier Folgeschäden vorprogrammiert? Schon mal jemand mit der Klappe Probleme gehabt?

Bei meiner SE ging die Motormanagement Lampe zwar an, hatte aber auch Probleme nach dem wechsel auf den Bodis mit der Auslasssteuerung und Leistungsverlust. Bei mir wahren es die Bowdenzüge. Das ganze hatte sich verstellt und seitdem ist wieder alles klar!
Die ganze Geschichte sollte zuerst auch getauscht werden auf Garantie.



Ruffi

Das Problem bestand aber bereit mit dem originalen ESD also kurz vor der 1000er Inspektion und dem Wechsel auf den Arrow und das Tune...

mann du hast ein pech!
ich hoff, dass meine jetzt nicht kaputt wird *3mal aufs holz klopf*
aber was in letzter zeit passiert, schon arg

Ich hatte den gleichen Spaß, bei mir ist das ding auch kaputt gegangen, man hats am selbst test gemerkt, die motormanagmentlampe hat bei mir auch nicht geleuchtet. Das Teil wurde dann auf Garantie gewechselt und jetzt läuft alles wieder einwandfrei.

Ich glaube ich weiss woran das liegt.
Dem Motor wird von der Rahmenfarbe immer so schlecht, dass er sich verschluckt und die Leistung verweigert
Ich hoffe ist nichts schlimmes und die Kleine ist bald wieder fit!

grüße
Solarbaby

Heute nochmals mit Händler telefoniert.
Für das 2010er Modell gäbe ein ein anderes Softwareupdate + Zuspielgerät. Sprich er hat gestern das neue Tool erhalten mit denen er die Updates bei den neuen Modellen machen kann meinte er. Nun wirds sicher noch bis kommende Woche dauern. Mal sehen.
Zum Glück lässt mich die BMW nicht im Stich..

DirkDiggler hat geschrieben:Zum Glück lässt mich die BMW nicht im Stich..

Frag mal, wie beleidigt die geschaut haben, als ich ihnen die 675 als Garanttiefall mit den Worten: "Gut, wenn man eine Honda in Reserve hat" vor die Tür gekippt hab.

Aber das klingt bei dir echt ned tragisch. Solang kein Sonnenlicht auf die Kurbelwelle fällt...