Daytona 675 Forum

Hi Leute!

Vor ein paar Wochen war ich mit meiner Daytona meine Oma besuchen und als ich wieder losfahren wollte seh ich voller entsetzen, dass die Motormanagement-Warnleuchte leuchtet.

War gestern daraufhin bei einer Triumph Werkstatt und dort hat man den Fehler ausgelesen. Da stand dann "Ansaugdruck zu niedrig". Der Werkstatttyp hat dann den Fehler gelöscht, doch unmittelbar danach war er wieder im Speicher ohne, dass der Motor an war. Er meint dann sofort, dass der Sensor in der Airbox kaputt ist. Dann hat er noch in sein Büchlein rumgeblättert und meinte dann, dass es auch noch andere Fehlermöglichkeiten gibt...Wie kann es sein, dass der Fehler unmittelbar nach dem löschen wieder auftritt, obwohl nur die Zündung an ist? Komplettdiagnose bereits bei der Zündung?

Mein Händler möchte mir nun einen neuen Sensor zuschicken. Ein Kumpel von mir kann den einbauen...eventuell kann ich das sogar selbst, trotz meiner beiden linken Hände! Wie kann ich danach den Fehler löschen (nur über Werkstatt oder)? Oder ist der dann bereits weg?

Habe auch das Gefühl, dass die Maschine, wenn ich die Geschwindigkeit nur mit der Motorbremse drossele, dass die unten rum unruhig wird und sich komisch anhört!?

Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht?

Ist übrigens ein 06er Modell!

Gruß

Fehler auslesen geht mit TuneEcu auch Fehlerlöschen, brauchst nen 20€ Kabel dazu.

Sensor tauschen ist kein ding!

Gruß
Romo

PS: wenn du die Ursache für den Fehler nicht behebst wird die Management leuchte ihn immer anzeigen.
Das komische Verhalten der Maschine kann von den ggf. falschen Messwerten des Sensors kommen.

Kannst du mir das mal bitte genauer erklären? Wo bekomm ich das Kabel her und muss ich da die Software irgendwie auf mein Mopped überspielen? Will da Softwaretechnisch nichts verändern!? Meine Maschine muss bis 19.06. fit sein ---> Oschersleben

Das Programm läuft auf deinem PC / Laptop. Dann schließt du besagtes Datenkabel (Diagnosekabel) an. Die genaue Vorgehensweise wurde ja hier im Forum schon besprochen, im entsprechenden TuneECU Thread.

Alles klaro. Hab mich eingelesen. Ändern werd ich da nichts außer den Fehler zu löschen, wenn Problem behoben!

Thx

Kann mir mal bitte jemand den Schlüssel schicken? Ich dachte den benötige ich nur, wenn ich am Mapping was ändern möchte, aber nicht für die Diagnose!? TuneECU schreibt, dass der Fahrzeugschlüssel falsch bzw. nicht vorhanden ist!!!

Thx schonb in Vorraus!

Der Schlüssel ist für jede ECU spezifisch, den mußt Du kaufen. Hier gab es aber auch eine Gratis-Alternative zu TuneBoy/TuneEdit. Müßte in Bereich Elektrik zu finden sein, wenn ich mich ned täusch.

Davon rede ich ja! Hab TuneECU und da gibt es nen Allround Key, den brauch ich!

*edit*

Hab ihn!

So hab den Fehler eben nochmal ausgelesen. Nicht Ansaugdruck, sonder der Fehler lautet:

Ausgaugluft-Temperatur zu niedrig (P0113)

Hatte den Fehler vorhin gelöscht und hab dann ne Testrunde gedreht. Alles supi, bis ich dann nach 5 Minuten tanken war. Nachdem ich von der Tanke wieder los bin trat der Fehler wieder auf.

Hat jemand ne Idee? Hab jetzt hier noch nen Sensor vom Händler zugeschickt bekommen. Liegt es daran, soll ich den wechseln?

Grüße

die tona hat nen sonsor im ansaugtrakt der misst wie warm die angesaugte luft is...

der sensor war bei meiner ersten tona auch mal kaputt... sind nur cent beträge... einfach tauschen, fehler löschen und gut...

Problem gelöst! Hab den getauscht nu funzt es!

Äh...ich hab keinen Sensor auf dem Ramair Kanal, nur ein Loch.... !?!? Fehlercode ist der gleiche....