Daytona 675 Forum

Hallo,

bin heute von der Arbeit los. Nach ca. 10 km Landstraße kam ich in die verstopfte Stadt. Na ca. 15 Min Stop and Go (Ampeln und Stau) ging der Motor auf einmal aus. Die Maschine (Licht usw.) war noch an, ließ sich aber nicht mehr Starten. Hatte gerade den ersten Gang drinne und mogelte mich in Schrittgeschwindigkeit zwischen den Autos durch.

Hab die Maschine auf den Bürgersteig geschoben. Habe das Mopped abgeschaltet kurz gewartet und neu eingeschaltet: Die Elektronik (also LED - Lampentest) lief ganz normal an. Nur starten lässt sie sich nicht. Leerlauf war drin, Kupplung gezogen und beim Drücken des Startknopfes fängt die LED - Startroutine neu von vorne an, als hätte man den Schlüssel gerade erst umgedreht.

- Motor- und Anlasser bleiben aus
- Ölstand mit Papiertuch überprüft und ist auch ok
- Kühlmittelstand ist auch ok
- Tank ist auch noch gut halbvoll

Ich kann mir kaum vorstellen, dass es Überhitzung ist, da die Anzeige auch nicht blinkte.
Hab das Motorrad jetzt erstmal inner Stadt stehen lassen.

Hat jemand einen schlauen Tipp für mich? Wäre sehr dankbar...

Gude, hatte mal fast das gleiche problem, bei mir wahren es die Kabel zur batteri wahren nicht richtig fest. [smilie=s014.gif]

Batterie!
Laden!
Fertig!

Laderregler warsch. kaputt!

Schau mal in den Regler FAQ.

http://www.daytona-675.de/f26t3747-faq-regler-gleichrichter.html

Also der Beschreibung nach würde ich auf den Laderegler tippen.

Batterie hat sich langsam leergesaugt, ergo keine Einspritzung mehr, deshalb Motor aus.
Und beim druck auf den Startknopf nur ein "klack" und das ganze Mäusekino von vorme.

Prüf mal die Batteriespannung, oder häng die Kleine mit Starterkabeln an ein Auto.

Gruß
Neo

slack_bullet hat geschrieben:Batterie!
Laden!
Fertig!

Laderregler warsch. kaputt!

oder Batt is kaputt... hatte den effekt am WE! Hab gedacht mein mopped is im A... ...is aber weil die Stromversorgung warsch. zusammenbricht.

De Heitzer hat geschrieben:Gude, hatte mal fast das gleiche problem, bei mir wahren es die Kabel zur batteri wahren nicht richtig fest. [smilie=s014.gif]

Aber dann dürfte doch auch kein Strom mehr für Licht und Computer fließen, oder?

Ich bedanke mich erstmal bei allen für die schnellen Antworten. Werde jetzt mit ein wenig Werkzeug in die Stadt und mir die Batterie angucken. Übernacht werde ich sie nicht da stehen lassen, weil zu viele Supersportler hier gestohlen und nach Polen entführt werden.
Werd sie also abschleppen und nach Hause bringen lassen. Abschleppdienst kostet mich nüx, weil das meine Versicherung abdeckt.

Wenn ich den Fehler habe, dann lass ich es euch wissen.

Ich tippe mal dass die Batterie nicht leer ist wenn der Tacho usw. normal funktioniert.

Hast du mal drauf gelauscht ob deine Benzinpumpe noch tut??

Die ist ja akustisch beim Zündung Ein und Ausschalten rel. gut zu hören!

Schonmal die Sicherungen gecheckt??

----Aber dann dürfte doch auch kein Strom mehr für Licht und Computer fließen, oder?-----

doch... aber mit dem betätigen des Anlassers bricht die Stromversorgung zusammen.
Ergebnis.. Mäusekino Start....

Hatte auch mal das gleiche Problem.
War bei mir die Batterie.
Nach mehreren Startversuchen wurde auch das Licht immer schwächer.
Neue Batterie rein alles wieder gut.
Zumindest wars bei mir so.

Ok, hab die Daytona abschleppen lassen, Batterie ausgebaut und lade sie jetzt. Morgen Nachmittag nach ca. 18 Stunden sollte sie schon voll sein.
Falls es nicht regnet werde ich sie ausprobieren.

Für den Fall, das das Mopped normal startet, besteht dann immernoch die Gefahr, dass der (oben beschriebene) Umwandler defekt ist und die Batterie sich dann wieder leersaugt ohne geladen zu werden, richtig?

Da fällt mir ein, in den letzten 3 Wochen ist es mir 2 mal vorgekommen, dass es im Stand für ne Sekunde verkokelt oder angebrannt riecht, wenn ich auf der Maschine sitze. Da es aber nur kurzzeitig war, dachte ich, es wäre Laub oder Insekten....
Könnte es sein, dass ein Kabel vielleicht durch ist? Sollte ich vllt mal die Verkleidung abbauen und nachsehen. Ist sowas bei jemandem hier schonmal vorgekommen?

Zecher hat geschrieben:Da fällt mir ein, in den letzten 3 Wochen ist es mir 2 mal vorgekommen, dass es im Stand für ne Sekunde verkokelt oder angebrannt riecht, wenn ich auf der Maschine sitze. Da es aber nur kurzzeitig war, dachte ich, es wäre Laub oder Insekten....
Könnte es sein, dass ein Kabel vielleicht durch ist? Sollte ich vllt mal die Verkleidung abbauen und nachsehen. Ist sowas bei jemandem hier schonmal vorgekommen?

Da liegt der Verdacht eines Laderegler Schadens sehr nahe. Wenn das Ding verrückt spielt, kann da schon etwas viel Saft in den Kabelbaum gelangen, welcher zum schmelzen des selbigen führt.
Bei meinem Reglerschaden war auch ein gehöriger Kabelbrand dabei !!!!

grüße
Solarbaby

Solarbaby hat geschrieben: Da liegt der Verdacht eines Laderegler Schadens sehr nahe. Wenn das Ding verrückt spielt, kann da schon etwas viel Saft in den Kabelbaum gelangen, welcher zum schmelzen des selbigen führt.
Bei meinem Reglerschaden war auch ein gehöriger Kabelbrand dabei !!!!

Ich hab die Batterie per Ladegerät voll aufgeladen und die Maschine startet wieder ganz normal.
Habe während der Motor läuft mit einem Multimeter die Spannung gemessen. Sie war bei 12,1V. Im ausgeschaltetem Zustand waren es jedoch 12,9 V. Also kann man davon ausgehen, dass die Batterei nciht geladen wird, oder?

Da ich mich nicht auskenne, hab ich noch ein paar Fragen. Um den Regler auszubauen, muss ich da vorher den Tank abbauen um an die (wahrscheinlich verschmorten) Kabel zu kommen? Was muss ich noch abbauen / beachten? Gibt es beim Tank einen Benzinhahn oder so?
Gebrauchte Regler hab ich bei Ebay ab 80€ gesehen...

kann dir zum ausbau nicht viel sagen. aber zum
benzinhahn: es gibt keinen.
die leitung ist ueber den stecker gesichert.
wenn du ihn abziehst wird kein sprit auslaufen (da benzinpumpe im tank ist)

rob

Fazit:

Habe einen gebrauchten LiMa - Regler bei Ebay für 80€ erstanden und gestern eingebaut. Messgerät zeigt die Ladung bei laufenden Motor an.
Wer das alte, kaputte Teil haben möchte, meldet sich per PM bei mir.

Danke für eure Hilfe.