Daytona 675 Forum

Hey Leute!

Tut mir leid falls das ein Falscher Bereich ist oder sowas, aber ich bin gerade voll durchn Wind und benötige eure Hilfe!!!

Habe angst das ich mir was an der Lady kaputt gemacht habe... weil ich habe vorhin nachm waschen mal bei der Ölnachfüllschraube da geguckt und mal reingeschaut wies denn so aussieht... trocken sahs aus... Ölmessstab rausgedreht, auch dort war nichts drauf (also abgewischt, neu rein, wieder raus und nichts drauf... habe motor einmal angemacht, dann war was drauf...) nun meine Frage, wieso hat mich die Kontrollleuchte nicht vorgewarnt das mein Ölstand extrem niedrig ist? Oder war der doch noch "ausreichend" und ich kann einfach nachfüllen ohne Angst haben zu müssen das etwas kaputt sein könnte oder so.

Tut mir leid wenn ich etwas durcheinander schreibe und so ein Thema vllt schon exestiert, aber ich musste das einfach so schnell wie möglich los werden!!!

Hoffe ihr könnt mir schnell helfen!

Schonmal danke!

Hast du die Lady auch gerade hin gestellt oder stand sie auf dem Ständer? Weil auf dem Ständer ist es normal das nichts auf dem Stab ist oder nur ganz wenig....

haste das öl auch kontrolliert wo sie gerade stand ??? also nicht aufm seitenständer??

Servus Bommel,
Maschinchen kurz warm laufen lassen (ca. 3 Minuten und anschliessend 3 Minuten Öl sacken lassen) und dann den Ölstand wie im Handbuch beschrieben checken.
Sprich die Möhre steht auf ebenen Untergrund und beim Messen die Mschine schön in der vertikalen halten.

Die Kontrollleuchte geht erst an, wenn sie quasi kurz vorm Exodus steht (also zu spät ist).....
Sprich es könnte schon gut und gern 1 Liter Öl fehlen...

grüße
Solarbaby

Ich danke euch für eure schnellen Antworten!!!

Ich werde direkt mal in die Garage rennen und sie 3 min laufen lassen und nochmal alles durchchecken! Hat mir echt angst gemacht das ganze ^^

Melde mich wieder!

Und danke nochmal!

Also war jetzt draußen nochmal nachgucken, ist auf jedenfall zu wenig drin... kommt iwie nichts aufn Stab drauf, oder ich bin einfach zu doof

Aber nun habe ich ein ganz anderes problem... als ich den Motor angemacht habe gings los, kam das normale "hochfahren", doch dann gings weiter damit, die Pumpe(keine ahnung was für eine das ist, die die am anfang immer die schönen Geräusche macht) hat garnicht mehr aufgehört die tollen Geräusche zu machen und dann ging plötzlich die Motormanagemantleuchte an und es fing an ausm cockpit zu stinken wie sau und es hat gequalmt... also dafür habe ich nun echt keine erklärung Das macht mir wirklich angst -.-

Was kann denn das nun sein? Habe sie doch ganz neu :'(

BoMMeL675 hat geschrieben:Also war jetzt draußen nochmal nachgucken, ist auf jedenfall zu wenig drin... kommt iwie nichts aufn Stab drauf, oder ich bin einfach zu doof

Aber nun habe ich ein ganz anderes problem... als ich den Motor angemacht habe gings los, kam das normale "hochfahren", doch dann gings weiter damit, die Pumpe(keine ahnung was für eine das ist, die die am anfang immer die schönen Geräusche macht) hat garnicht mehr aufgehört die tollen Geräusche zu machen und dann ging plötzlich die Motormanagemantleuchte an und es fing an ausm cockpit zu stinken wie sau und es hat gequalmt... also dafür habe ich nun echt keine erklärung Das macht mir wirklich angst -.-

Was kann denn das nun sein? Habe sie doch ganz neu :'(

In dem Fall würde ich das gute Stück direkt zum Händler zurück bringen und dann soll der das Prüfen.... hast ja Garantie....nicht das du es schlimmer machst als es ist.

also selbst eiskalt solltest du auf dem peilstab genug sehen auch ohne warmlaufen.
dreh den peilstab raus, wisch ihn ab.
zieh das mopped zu dir (dass es gerade steht) und dreh auch den stab wieder GANZ rein.
Danach drehst ihn wieder raus und fertig.
Ist da dann zu wenig, also unter dem geriffeltem musste nachkippen.

Viele vergessen nur, dass man den peilstab nicht auflegen muss (wie bei der GS500E) aufs gewinde sondern GANZ reindrehen zum messen [smilie=s014.gif]

Viele vergessen nur, dass man den peilstab nicht auflegen muss (wie bei der GS500E) aufs gewinde sondern GANZ reindrehen zum messen [smilie=s014.gif]

da muss ich dir wiedersprechen, wenn er 06-08 hat dann bitte siehe Link


http://www.daytona-675.de/f24t4589-wichtig-extreme-fahrmanoever-oelstand-06-08.html

Lefy hat geschrieben:...da muss ich dir wiedersprechen, wenn er 06-08 hat dann bitte siehe Link...

Jetzt macht den armen Kerle doch nicht ganz kirre. Der macht ja kein Auge mehr zu, bis sich das ganze
ein Triumph Mensch angesehen hat.....

Ich würde jetzt übrigens auch in der Werkstatt, nach deinen letzten Schilderungen.

grüße
Solarbaby

oh, das wusst ich net. sorry [smilie=s094.gif]

Danke für eure Antworten... ^^

Werde direkt mal morgen einen Anhänger besorgen und das gute Stück dann zum freundlichen fahren...

Hoffe mal es ist nichts ernstes... naja die saison ist zwar eh vorbei, würde aber trotzdem weh tun

Und danke für euren beistand

Wieviel km hast du den gemacht mit ihr?

Seit den knapp 8 wochen 5595km ^^

aber kann doch nicht sein das die sich nach 4500km schon leergesoffen hat (4500 wegen inspektion, da gabs ja neues öl)

es gibt Ladys die gönnen sich 0,5 - 1l auf 1000km !

Basti