Daytona 675 Forum

Hey Leute,

nach der anfänglichen Euphorie jetzt die Ernüchterung =(

Ich hatte ja letztes Jahr nen Unfall in der Eifel, bei dem mein Bike gegen die Leitplanke ist.
Das obere Lenkkopflager ist abgekippt und hat den größten teil des Lagersitzes mitgenommen :-/

Ich hab gehofft es würde noch halten und hab ein neues eingesetzt und mit Loctite zusätzlich verklebt.
Jetzt kam während einer starken Bremsung aber die Erkenntnis, es hält nicht. Es ist Gott sei dank nichts passiert aber es verbessert das Vertrauen in mein Bike nicht unbedingt. devil

Jetzt stellt sich mir die Frage ob man die Lagerbuchse im Rahmen tauschen (auspressen, ausdrehen) und ne neue einsetzen kann?! Der Rahmen sonst hat NIX, nur dieser blöde Auflagepunkt des Lenkkopflagers is weg und müsste neu :-/ [smilie=s014.gif]

Hat jemand von Euch Erfahrungen in der Hinsicht oder weiss, ob das geht??? Im ETK bei Bikebandit gibts die Lagerbuchse nicht einzeln... aber das heisst ja nicht dass es die bei Triumph nicht gibt, oder?!

http://www.bikebandit.com/2007-triumph-daytona-675/o/m17634#sch568032

Nen neuen Rahmen werd ich mir definitiv nicht kaufen. Entweder ich kriegs nochma hin mit Tauschen und neu oder ich geb sie in Zahlung wie sie is...

wie äussert sich denn das im Fahrverhalten?

Hey Michel kannst es auf das nächst größere maß ausfräsen lassen und ein neues lenkkopflager einsetzten lassen [smilie=thinking1.gif]
gruß william

Frag mal bei Emil Schwarz an, der ist ja diesbezüglich ne Korephäe.
Vielleicht hat er ja nen Tip
[url]http://www.emilschwarz.de/dev/index.php?id=100[/url]

@Romo:
Das äussert sich indem bei jeder bremsung die gabel ein paar mm nach vorn kippt da oben kein gegenhalt mehr ist...

@Will:smith:
das geht ja nicht, da die auflagerfläche nach unten weggebrochen ist... devil

Moin!!
Ist leider Schrott der Rahmen.......

Grüßle!!

mhh da wäre ich mir nicht so sicher ruf dort mal an und lass dich in die Richtwerkstatt durchstellen der kann dir da am besten weiter helfen OKPef http://www.roadrunner-bikeshop.de/

die Triumph will von ausdrehen und ersetzen nix mehr wissen, die wollen mir direkt nen neuen rahmen für 1,600 euro andrehen...

alternative wäre mich an eine der beiden werksstätten zu wenden, wobei ich die tona ungern so weit zerlegen würde... dh zerlegen beim dealer bezahlen, ersetzen bezahlen, zusammenbau bezahlen...
diese investition übersteigt inkl dem wiederaufbau den derzeitigen wert der kleinen...

Plan B: Inzahlungnahme

war heute bei T-Dealer, der gleichzeitig Suzuki-Händler ist und bin am überlegen zwischen Suzuki GSR 750 und Street Triple...[smilie=s014.gif]

Plus der Suzi wäre geringere Kosten für Teile und Zubehör, bei der Streety wäre es die Verarbeitung und der Durchzug... der preis ist ja etwa gleich... ich hoffe ich werde hier jetzt nicht gesteinigt, aber ich überlege schon lange auf ne sporttourer umzusteigen... [smilie=s014.gif]

nimm die street, die ist besser als die gsr.

Wenn's tatsächlich soweit kommt: Die Streety in jedem Fall!

Du willst doch nicht mit nem Mopped rumfahren, das Ausstattungstechnisch ne End80er-Einsteigergurke wie ein Edelbike aussehen läßt, oder? Ich sag nur "Schwinge bei der GSR". [smilie=s006.gif]

Ich bin ne 2006er (600ccm) GSR gefahren und was die da jetzt mit der neuen 750er erreichen wollten - kein Plan!

Kastenschwinge, Leistung für'n A****, hässliche Tröte und und und...Suzuki schießt sich immer mehr selbst ins Aus.

Nimm die Britin!!! OKPef