Daytona 675 Forum

Hallo zusammen

Ich habe ein grosses Problem und das ist passiert:

Ich wollte kurz etwas erledigen (Strecke ca. 2km) und bin losgefahren. Dann nach ca. 1 km spuckte der Motor, es war sehr komisch, wenn ich Gas geben wollte ging der Drehzahlzeiger runter und der Motor schaltete fast ab. Dann gab ich weniger Gas und dann ging es wieder kurz. Also ich erneut Gas geben wollte, passierte es wieder. Es wurde immer schlimmer und der Motor spuckte und schaltete ab. Ich wollte ihn neu starten und dann leuchtete die Öldrucklechte auf.

Dann stellte ich das Motorrad ab und schaute den Ölstand nach. Es war nichts mehr drin. Dann füllte ich auf, und wollte den Motor neu starten, als ich den Schlüssel drehte und die Zündung aktivierte machte es komische Geräusche vum Motor unten her. Ich startete ihn, dann kam er kurz ca. 2 Sekunden und er schaltete wider ab.

Ich weiss nicht ob ich es nochmals probieren soll, oder ob ich noch mehr kabutt mache.

Könnt ihr mir helfen? Bitte! Wer weiss Bescheid? Ich verzweifle!

Wass jemand was passiert ist? Und ob der Motor kabutt ist?

Danke für eure Hilfe!

Das selbe Problem hatte ich auch keiner konnte sagen was wirklich war bzw. ist
Kann alles mögliche passiert sein im schlimmsten Fall Kolbenfresser oder Lagerschaden
Füll dein Öl auf und schau was passiert ansonsten zur Werkstatt das werde ich morgen auch tun

Leuchtet denn die Ölwarnlampe nicht auf wenn der Ölstand niedrig ist?

Das konnte sogar mein alter 50ccm!

Wie hoch wäre der Schaden bei einem Kolbenfresser? Motor futsch?

Wenn die Lampe leuchtet ist es bereits zu spät, da es sich um eine Öldruckwarnleuchte und keine Füllstandsanzeige handelt. Die leuchte leuchtet sobald der Druck zu niedrig wird und der Motor nicht mehr richtig mit Öl geschmiert wird. Bei deinem Roller war es warscheinlich eine Leuchte vom Tank für das 2 Takt Öl oder?

Ja genau.

Was heisst zu spät?

zum Glück habe ich eine Voll-Kasko, die diesen Schaden hoffentlich abdeckt.

Zu spät heißt, das sobald die Lampe angeht und der Motor noch läuft es sehr warscheinlich ist das der Motor Schaden nimmt....

DaySandroTona hat geschrieben: Was heisst zu spät?
zum Glück habe ich eine Voll-Kasko, die diesen Schaden hoffentlich abdeckt.

Wenn die Öldruckleuchte angeht, heißt das "kein Öldruck" mehr, aufgrund von zu wenig Öl im Kreislauf.
Der Schmierfilm der noch an den Lagern und Zylindern haftet, reicht dann meisstens nicht lange, um
ausreichend zu schmieren.... der Ölfilm reißt irgendwann.... dann gibts nen Lager und/oder Kolben/Zylinder
schaden. Im Falle der Daytona wird ein Zylinder/Kolben schaden recht teuer.... falls der Zylinder noch
geschliffen/gehohnt werden kann.... was auszuschließen ist, da das obere Kurbelgehäuse und Zylinder
aus einem Teil bestehen. Fahr zum Händler und lass das mal checken.... ob das die Vollkasko übernimmt ?? [smilie=thinking1.gif]

michi, mach ihm mal keine angst.
ist noch lang net zu spät wenn die leuchte angeht und du es checkst.
sollte halt nicht unbedingt bei 270 und max drehzahl passieren.

Nen motor kann kurze zeit "ohne öl" fahren ohne schaden zu nehmen.
Bei hochgezüchteten motoren (wie bei der daytona^^) ist es schlimmer und vor allem wenn ein turbo dran hängen würde.

Hast es ja rechtzeitig gemerkt nehm ich an?

Ich bin ca. 500 Meter gefahren, als der Motor spuckte und ich nicht mehr richtig Gas geben konnte.

Als die Ölleuchte anging, bin ich keinen Meter mehr gefahren.

Ich habe jetzt Öl nachgefüllt. Aber wenn ich die Zündung einschalte, gibt es ein komisches Geräusch von den Zylindern her, ein leichtes krachzen. Ich habe den Motor nur einmal kurz starten wollen, nachdem ich Öl eingefüllt habe, er ging an. Aber nach 2 Sekunden wieder aus.

Meint Ihr, ich sollte es nochmals probieren? Oder besser alles lassen, wie es ist und zum Händler gehen?

DaySandroTona hat geschrieben:..... besser alles lassen, wie es ist und zum Händler gehen.

Die Antwort haste dir gerade selber gegeben.

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