Daytona 675 Forum

Hallo Gemeinde,

bin bei der letzten Ausfahrt mit leerem Tank stehen geblieben! Das orange Lämpchen mit der Tanke drauf hat seinen Dienst versagt!
So, da nun die Winterszeit angebrochen ist hab ich mich mal näher damit beschäftigt:
Cockpit zerlegt und an das betreffende Lämpchen eine Spannung von 3,2Volt angelegt und siehe da es leuchtet! So was nun? Logisch,kann eigentlich nur noch der Sensor im Tank sein.
Das ole Ding ausgebaut und nun steh ich da.
Wie kann ich den Sensor durchmessen um zu erfahren ob der noch seinen Dienst tut??

Am Stecker liegen 12Volt an,wenn ich die beiden Pole kurzschließe bzw. Brücke müßte doch eigentlich die orange Reserve Leuchte im Cockpit leuchten da ich das gleiche mache wie der Sensor! Oder???
Auf jedenfall leuchtet das scheiß Ding auch beim Brücken nicht!
Was kann es jetzt noch sein???

Kann mir da vieleicht jemand behilflich sein?
Frustrierte Grüße

Gabelbruch im Baum?
Wackelkontakt am stecker?

[quote="marc675"]Gabelbruch im Baum?
Wackelkontakt am stecker?[/quote

Zwischen dem Sensor im Tank und dem Lämpchen liegt doch das Steuergerät......
Ich ahne bösses!!!
oder hat vieleicht sonst noch jemand ne Idee warum das scheiß Lämpchen nicht brennt???

Haste nach Fehlermeldung mal geschaut.Weis aber nicht ob er den Sensor als Defekt meldet.
In Fahrtrichtung eingebautem Zustand ist der Stecker des Sensors an der Pumpe links und den haste kontroliert?Rechts der ist ja Pumpe. [smilie=thinking1.gif]

Oliver hat geschrieben:Haste nach Fehlermeldung mal geschaut.Weis aber nicht ob er den Sensor als Defekt meldet.
In Fahrtrichtung eingebautem Zustand ist der Stecker des Sensors an der Pumpe links und den haste kontroliert?Rechts der ist ja Pumpe. [smilie=thinking1.gif]

Hallo Oliver,

schön daß es jemand mal wenigstens versucht mir zu helfen!
In fahrtrichtung links ist der Stecker für den Tanksensor,rechts die Stromzufuhr für die im Tank integrierte Benzinpumpe.

Fehlermeldung wird keine angezeigt!
nim morgen die ganze Benzinpumpeneinheit samt eingegoßenem Sensor(gibts nicht einzeln!!!kosten 600€ [smilie=s006.gif] ) mal mit zu meinem Elektriker der soll die ganze s...TsssTsss...e mal durch messen, dann seh mer weiter.
Bericht folgt!

Bin auch für jeden weiteren Tipp dankbar

Ja,das ist das Blöde,Sensor alles Eingegossen. Zur Not kann ich dir eine Pumpe leihen zum Ausprobieren.

Oliver hat geschrieben:Ja,das ist das Blöde,Sensor alles Eingegossen. Zur Not kann ich dir eine Pumpe leihen zum Ausprobieren.

Wie? haste davon etwa eine rumliegen?

Ja, habe noch eine Reserve da.

Oliver hat geschrieben:Ja,das ist das Blöde,Sensor alles Eingegossen. Zur Not kann ich dir eine Pumpe leihen zum Ausprobieren.

So, nach langem warten hat mein Elektriker die Benzinpumpen-Einheit durch gemessen und kam zu folgendem Ergebnis: Die Einheit zeigt zwei verschiedene Widerstands-Werte an je nachdem sie im Benzin lag oder sich im trockenen befand!
So und jetzt??
Oliver ich muß auf Deine Ersatz Benzinpumpen-Einheit zurückgreifen! Sonst komm ich auf keinen grünen Zweig!
Hast se den noch rumliegen?

frustierte Grüße

Bei den Sensoren handelt es sich üblicherweise um temperaturabhängige Widerstände.
Funktion:
Durch den Sprit ist der Sensor gekühlt. Ohne Spritkühlung wird er warm und der Widerstand ändert sich. Das detektiert das Steuergerät und schaltet die Lampe im Cockpit.... Der Widerstandswert und ob es ein Warm- oder Kaltleiter ist steht leider nicht im Handbuch.
Wenn ich die Beschreibung von dir richtig deute dann sollte der Sensor wohl iO sein.
Lass dir von deinem Kollegen doch mal die Widerstandswerte geben...

Was passiert denn wenn du die Zündung an machst?
Leuchtet bei nicht laufenden Motor die Lampe?

eltron hat geschrieben:Bei den Sensoren handelt es sich üblicherweise um temperaturabhängige Widerstände.
Funktion:
Durch den Sprit ist der Sensor gekühlt. Ohne Spritkühlung wird er warm und der Widerstand ändert sich. Das detektiert das Steuergerät und schaltet die Lampe im Cockpit.... Der Widerstandswert und ob es ein Warm- oder Kaltleiter ist steht leider nicht im Handbuch.
Wenn ich die Beschreibung von dir richtig deute dann sollte der Sensor wohl iO sein.
Lass dir von deinem Kollegen doch mal die Widerstandswerte geben...

Was passiert denn wenn du die Zündung an machst?
Leuchtet bei nicht laufenden Motor die Lampe?

Hallo Eltron,
bei eingeschalteter Zündung, leerem Tank und nicht laufendem Motor leuchtet
die Orange Tanke auch nicht!

Oliver hat erbarmen mit mir und schickt mir seine Ersatz-Pumpe mit Sensor! [smilie=s094.gif]
Dann kann ich auf jedenfall den Sensor, wenn die Tanke immer noch nicht leuchten sollte,schon mal ausschließen!

Sollte aber jemand die Widerstandswerte benötigen, laß ich meinen Elektriker das Ding nochmal
durchmessen und stell die Werte hier ein!

Karre 500 hat geschrieben: Hallo Eltron,
bei eingeschalteter Zündung, leerem Tank und nicht laufendem Motor leuchtet
die Orange Tanke auch nicht!

Dann ist das Problem wohl die Lampe (LED?) im Cockpit. Beim Einschalten leuchtet die Lampe normalerweise als Lampentest.
Könnte nat. auch die Verkabelung zw. Cockpit und ECU was haben oder der Ausgang der ECU.

Das war das erste was ich gecheckt hab, die LED-Lampe funktioniert!!!

Aber ich glaube mich zu erinnern [smilie=s014.gif], bei eingeschalteter Zündung nicht laufendem Motor und vollem Tank,leuchtet die Lampe auch nicht! Somit kann´s kein Lampencheck sein. Bin mir aber nicht sicher!

Könnte das mal jemand an Seiner Lady probieren?

Bräuchte mal dringend Hilfe!!!

Könnte mal jemand bitte an seinem Möp mal die Zündung anmachen und schauen ob bei vollem Tank (hat ja normalerweise im Winter eh jeder voll getankt) die Orange Sprit-Reserve-Leuchte als Lampentest brennt?

das wäre OKPef

Karre 500 hat geschrieben:Bräuchte mal dringend Hilfe!!!

Könnte mal jemand bitte an seinem Möp mal die Zündung anmachen und schauen ob bei vollem Tank (hat ja normalerweise im Winter eh jeder voll getankt) die Orange Sprit-Reserve-Leuchte als Lampentest brennt?

das wäre OKPef

bei mir brennts nicht, hab gestern geschaut.