Daytona 675 Forum

Hallo an alle,

nachdem ich die 34 PS Drossel ausgebaut habe und alles wieder ordnungsgemäß zusammengebaut habe, leuchtet nun beim starten die Motorleuchte und die Drezahl erhöht sich im Stand jeweils für ca. 5 sek auf 2000U/min....woran könnte das liegen? Versucht die Maschine mehr Benzin oder Luft zu ziehen?

Ich bin seitdem damit nicht mehr gefahren, morgen fahr ich damit mal zur Arbeit, mal sehen ob sie aus geht.

Wisst ihr was es sein könnte?

Also, ich bin eben mal kurz gefahren...Anfahren klappt alles, zieht man allerdings die Kupplung und nimmt das Gas weg, sinkt die Drezahl auf 0 und die Maschine ist aus......HILFE!!

Tja irgendwas haste beim ausbau falsch gemacht.
soll heißen: Tank runter und rückwärts nach fehlern suchen!

Hast du den fehler mal ausgelesen? Schau mal ob am MAP-Sensor an der Airbox (in Fahrtrichtung am hinteren Ende, außen, angeschraubt, schwarz) das kleine Unterdruckschläuchen dran ist!

Gruß,
Rick

Also, das wars nicht, der Unterdruckschlauch sitzt...ich hab jetzt auch die Drossel wieder eingebaut und alles wieder so angeschlossen, wie es vorher war...jetzt geht sie auch mit Drossel aus, manchmal schon im Stand, ansonsten spätestens wenn man losfahren will.

Unter 4k geht sie eh aus und wenn man über 4k anfährt und sich die Drehzahl das erste mal wieder erholt geht sie sofort aus.

Was kann es sein?

auslesen oder geh zu jemanden der was von technik versteht. könnte gut der map sensor sein sowie alle snschluesse die du beim ersten mal zerlegen angefingert hast.

mit sicherheit nicht die MECHANISCHE drossel welche du aus unerklärlichem grund wieder eingebaut hast *lol*


EDIT: evtl nen schlauch an der airbox vergessen? die beiden seitlichen?
Stecker am leerlaufregler abgezogen?

EDIT #2: Du bist 18 richtig? Wieso baust du die drossel denn aus ???

Wo sitzt denn der Leerlaufregler? In Fahrtrichtung vor der Airnox ein bisschen tiefer oder?

Und es hätte ja sein können, dass das Mapping auf dem Mopped auf die 34PS abgestimmt wurde...hab ich mir jedenfalls gedacht...und ja, ist bescheuert nur ich hatte jetzt nicht mehr so die Lust die wieder auszubauen, deswegen ise sie jetzt erstmal wieder drin

EDIT #2: Du bist 18 richtig? Wieso baust du die drossel denn aus ???

Ich weiß auch nicht, die ist irgendwie rausgefallen

mach keinen misst, lass die drossel drinnen.

Bau deinen tank ab und deine airbox weg. (an dieser hängt schon der erste stecker!).
Nun müsstest du dir drosselklappen vor dir haben. Check dort alle stecker auf festen sitz!
Du hast beim ersten mal zerlegen irgendetwas abgeschlossen (evtl auch versehentlich) was nicht nötig gewesen wäre und du es daher vergessen hast beim zusammenbau.
Das einfachste wäre natürlich mit dem laptop schnell auslesen und schon weißt du den fehler...

Ja, aber womit auslesen..welches programm?

Bei der Forensuche hab ich TuneECU gefunden, aber da gibt es ja wer weiß wie viele downloads

findest du hier im Forum.... Tune ECU und OBDII VAG-KKL kabel.
Virtual Com-ports erstellen und ab geht die post.... Jedoch solltest du damit nur auslesen, nicht dass du da noch ein paar fehler mehr machst als es schon sind...