Daytona 675 Forum

Hallo
Fahre meine Tona nur auf der Rennstrecke, alles original.
Hab das Problem das sie ab dem 4ten gang so bei ca 10tsd umdrehungen bei vollgas anfängt
zu stottern. Wenn ich kein Vollgas (halb oder dreiviertel) gebe läuft sie normal. Das hat sie auch nicht immer, als ob sie diesen Turn kein Bock hätte. Es ist auch net Temperatur abhängig und wetterabhängig, egal ob trocken oder nass. Zeigt auch keine Fehlermeldung an.

War letztens in ADR da hatte sie es wieder, hab sie abgestellt, Batterie abgehängt, Öl nachgefüllt nochmal drübergeschaut und wieder rauf, ein zwei Runden langsam gemacht und dann gings aufeinmal wieder.
Eine Woche später wieder Batterie weg wie in ADR paar Runden langsam gemacht und Sie spinnt wieder??? Keine Ahnung

Regelt das Steuergerät iwie anders im 4ten Gang?? Auspuffklappe??

Danke schonmal

gruß

Wird im Display eine Fehlermeldung (organgenes Licht) ausgegeben?

@Vogel

Daytona_Floh hat geschrieben: Zeigt auch keine Fehlermeldung an.

Hi,

hast vielleicht den Tank herunten gehabt? Kann ein abgeknickter Benzinschlauch sein.

Gruß TH

Faceman hat geschrieben:@Vogel

Daytona_Floh hat geschrieben: Zeigt auch keine Fehlermeldung an.

Stimmt, wer lesen kann ist klar im Vorteil... sorry

Zeigt sie im vierten Gang auch den vierten Gang im Cockpit an?

Ja Tank hatte ich schon oft runter, aber der hat nix, Benzinpumpe vllt ???

Ja zeigt den richtigen Gang an, ich schalte andersrum aber der Gang ist ja schon drinnen.

kommt mir vor als wäre es immer nur auf den Geraden,
in ADR z.B. nach der rechts aus dem Wald Richtung Flick Flack schalt ich in den 4ten auch Vollgas, damit ich vom Fleck komm, da wars glaub noch nie und nach dem Flick Flack auf die 180° rechts auch und da war auch nix.
Muss morgen Ölwechsel machen, da schraub ich sie mal auseinander und guck mal ob ich was finde, wenn nicht kann ich nur noch halbgas fahren

Sehr mysteriös das ganze !?!
Mfg
Danke

Hi
neuer Denkanstoß:

Ich fahr den Tank immer ziemlich leer, ob die Anzeige geleuchtet hat weiß ich gar net guck da nie drauf, ich fahr immer so 2 - 3 Turns mit nem Tank.
Als ich die Batterie abgeklemmt hatte, hat mein Vater getankt und danach wars ja weg,
kann es sein das die benzinpumpe kurz weniger fördert? Da es ja nur bei Vollgas passiert
Im Straßenbetrieb is das aber nie gewesen sollte auch nicht passieren im normalfall oder?
wäre aber am einfachsten zu Prüfen, einfach immer voll machen

Mfg

Das wär natürlich denkbar.
Ist mir in Hockenheim schon mal passiert. Immer aus der Kurve raus beim Aufstellen. Nach dem Nachtanken wars weg.

Wäre Top wenns am fast leeren Tank gelegen hat.
Bin nämlich am Montag auf dem HHR, werd dann immer schön voll tanken,
dann wirds aber bestimmt schwer unter 1.50 zufahren
hoffe es klappt,
werde Berichten

gruß

unter 1:50

daVogel hat geschrieben:unter 1:50

Vielleicht meint er die Kurzanbindung - da müsste ich das auch schaffen

Ne Montag ist normales Montagstraining auf der GP Strecke.

na dann HUT AB mit 1:50

Ne !
hab doch extra ein Smilie hinten dran gemacht (ist der Smilie besser )
1.50 wäre nicht schlecht, bin erst noch dabei die 1.55 zu knacken.
Wenn ich es nicht schaffe, dann hats am vollen Tank gelegen wegen dem höherem Gewicht

gruß

Hi
Also lag wohl doch am Sprit,
hab vor jedem Turn nochmal voll getankt und sie lief TOP !!!
aber die 1.55 stehen noch, zumindest bis zum 17.9

Hab immer Angst das mir die kleine um die Ohren fliegt.
warscheinlich weil ich früher ne RS 125 gefahren bin, da muss man immer Angst haben, das der Kolben schlapp macht.

Also wenn sie beim rausbeschleunigen auf den Geraden stottert, mal nach dem Sprit schauen
Gruß