Was für Luftfilter?

[Competizione]

Ich glaube ich spinne, der neue MWR-Filter soll 120,50€ kosten Psycho
Das sind ja 45€ mehr als der Alte [smilie=s006.gif]
Das werd ich mir nochmal überlegen....

[tom1]

HI,
der neue soll das Ansauggeräusch dämpfen da es hier immer mehr Schwierigkeiten gibt. Wer nicht Renne fährt kann ruhig zum alten greifen.

Gruß
Tom

[Lunatic-Danny]

was ist an den MWR so toll? sind die marktführer
oder gibts da auch andere, bessere etc??

[tom1]

HI,
na die haben derzeit den wohl innovativsten Filter + ein sehr gutes Filtermaterial, ich hab selber mal verglichen denn auch ich hab das Problem das mir auch wie Euch erzählt wird: "wir haben das "beste" und alle anderen sind doof" .... nur hab ich mir die Möglichkeit geschaffen den Schaum auf Durchsatz zu testen, und ehrlich gesagt der MWR Filterschaum ist verdammt gut, da kann PiperCross nicht annähernd anstinken.

Im übrigen hat "Marktführerschaft" nicht wirklich was zu bedeuten, das ist häufig mehr auf viel Werbung als auf gute Produkte zurück zu führen.

Gruß
Tom

[Lunatic-Danny]

hast du auch k&n, notoil und bmc getestet?
das sind mit mwr die einzigen 4 marken die ich für die 675 gefunden habe..

welche sind denn am besten geeignet für den straßenbetrieb?
muss mein orifilter demnächst tauschen und dann nehm ich gleich nen auswaschbaren OKPef

[Romo]

Wenn du 2 Wochen warten kannst kann ich dir sagen wie der teure Filter sich zum Originalen verhält, wenn das Paket vom Tom eintrifft.
Wenn du noch ne Woche länger wartest verrat ich dir auch was der Prüfstand spricht

[Daytona_Fabian]

gibts hier eigentlich was neues?

[Rick James]

Also ich habe mittlerweile den normalen MWR drin. Unterschied kann ich jetzt subjektiv nichts sagen, da ich sie als erstes nach 3 Monaten direkt mit neuem Filter gehört habe . Aber das wichtigste, kann keine negativen Sachen feststellen, mopped ist laut und schnell und der Filter ist auswaschbar. Bikerherz was willst du mehr [smilie=m020.gif]

[Romo]

gibts hier eigentlich was neues?

Von meiner Front noch nicht. Mein Tuner fährt wohl lieber Trainings mit seiner S1000RR als meine fertig zu machen [smilie=s006.gif]

...aber der MWR ist gefühlt nur noch 1/3 des Gewichts des Originalen Filters. Dieser ist echt abartig schwer.
Das Ansauggeräusch ändert sich aber nicht wirklich merklich.

Leistungsvergleich folgt...

[Competizione]

Ich hatte mich doch für das neue Modell entschieden da mein Händler Lieferschwierigkeiten mit den Alten hatte und es mir dafür für 82€ überlassen hatte. [smilie=s094.gif]
Bei z.B.: special Bike Parts gibts paar (Werbe)Infos

http://www.special-bike-parts.de/index.php?page=product&product=wy2VHC&marke=Triumph&motor=Alle&modell=DAYTONA 675 / SPEED TRIPLE 675&jahr=Alle#up

Weiß zwar nicht was jetzt wirklich was bringt, und was nur marketing ist, aber konnt erstmal nix negatives feststellen.
Ansauggeräuch ist minimal besser, Filter ist viel leichter und dünner und schon eingeölt (eine Tube Reiniger/Öl gibts dazu) und sieht natürlich viel schicker aus [smilie=sleezy.gif]

[Triple Laux]

@ Romo:

gibs was neues bei dir?


Grüße
Laux

[Romo]

Jau das gibt es, habe den Filter gegen den vom Tom getauscht.

1. der Tom der spinnt, bin um ca. 11 Uhr aus der Garage gekrabbelt und hatte dort festgestellt misst die Beläge sind runter und ich brauche Flüssigkeit + ein Stück Schlauch. Habe ihm den Bedarf gemailt, um 0Uhr hat er mir bestätigt das er es am nächsten Tag versendet [smilie=s006.gif]
Noch Fragen, ich mach hier mal unverholen Werbung OKPef

2. Der Filter spart einiges an Gewicht! Der Rahmen ist aus Alu und nicht aus 2cm dickem Plastik. Dem Original Filter glaubt man erstmal nicht das da Luft durchgeht [smilie=s014.gif] .
Das Ansauggeräusch wird etwas lauter durch den Filter. Nach der Abstimmung auf dem Prüfstand läuft meine Madam jetzt richtig fein.
An der Spitzenleistung hat sich nichts geändert, ich habe 122PS an der Kupplung und von unten geht sie richtig gut(habe ausser dem Luftfilter auch noch am Krümmer etwas geändert + Arrow).
Ich würde den Luftfilter nur tauschen mit einem passenden Mapping, entweder speziell für das Mopped oder mit einem in einer gleichen Konstellation, sonst ist der Effekt futsch.
BTW: Ich verleihe meinen PCIII für diese Zwecke für kleines Geld.

Ich fahre viele Strecken einen Gang niedriger und sie zieht im 6. besser durch. Innerorts fahre ich sowieso sehr zivil und Gondle auch mal mit 35 im 6.rumm.

Gruß
Romo

[Triple Laux]

Ich bin auch sehr stark am nachdenken, ob ich mir einen neuen Luftfilter kaufe.
Tendiere zurzeit zu K&N.
Nur hört man leider von jedem etwas anderes.
Ich war bei Triumph in Siegen. Der Chef sagte mir, kein Problem, musste nichts abstimmen, da ich den Arrow + Mapping fahre. Ist Wartungsfrei etc.

Dann kam jemand anderes aus der Werkstatt und sagte, musste alle 5.000km komplett reinigen und neu ölen. Musste abstimmen etc.

[smilie=l010.gif]

Jetzt frag ich mich nur, was denn nun???
Hat da jemand Erfahrung mit dem Filter von K&N für 94€??

Grüße
Laux

[Lunatic-Danny]

der tom schreibt auf der zweiten seite dass die notoil recht gut sind und jetzt auf einmal mwr... was denn nun? [smilie=s014.gif]
werd ich den nächsten wochen umbauen und da wärs schon wenn hier mal ein paar fakten auf den tisch kommen..
der thread gerät leider immer wieder in die versenkung [smilie=wink2.gif]

[Triple Laux]

also um das Thema nochmal aufzugreifen.
Ich hab mir jetzt einfach mal die Mühe gemacht und bei 6 Triumph Händlern angerufen.
Alle sagten mir der K&N Filter sei der, der auch von Triumph empfohlen wird.

Wenn man jetzt nur Filter wechselt MUSS das Mapping geändert werden.
WENN man aber schon das Arrow Mapping oder Tor Mapping hat, dann kann man einfach den Filter tauschen und das wars...

Habe zusätzlich weil ich immer höre der Filter kostet 94€ eine Website empfohlen bekommen
http://www.motorraddiscount.com/product_info.php?info=p265054_FILT-TAUSCHLUFT-K-N.html

da kostet der 75,21€

hab dort grade auch nochmal angerufen. Um auf Nummer sicher zu gehen. Es ist der Filter mit der Nummer: TB-6706
Sprich der Original K&N Filter.

Grüße
Laux