Daytona 675 Forum

So habe mal eine Frage an die Getriebe Profis.

Unsere 675 hat ja folgendes Getriebe drinnen:

16 - 47
2,615 34/13
1,857 39/21
1,565 36/23
1,350 27/20
1,238 26/21
1,136 25/22

Das Ziel Getriebe ist folgendes:

16 - 50
2,313 37/21
1,857 39/21
1,500 36/24
1,285 27/21
1,136 25/22
1,043 24/23

Das zweite Getriebe ist doch länger übersetzt und wird über die Sekundär Überstzung wieder runter gestuft, oder?

Primär Übersetzung würde ich auf 15 - 42 ändern.

Ich bin alles andere als ein Getriebeprofi, aber wenn ich deine Daten richtig eingegeben habe, sieht das jetzt so aus:

[url]http://www.klappersaki.de/gpz-wartung/Getriebe/schaltdaten.html?data=Triumph%20Daytona%20675%20-%202|1|17|180|55|315|1979|2|13800|12600|2.8|16|50|1|2.313|1|1.857|1|1.5|1|1.285|1|1.136|1|1.043[/url]

Im Vergleich zum Original:

[url]http://www.klappersaki.de/gpz-wartung/Getriebe/schaltdaten.html?data=Triumph%20Daytona%20675|1|17|180|55|315|1979|2|13800|12600|1.848|16|47|1|2.615|1|1.857|1|1.565|1|1.350|1|1.238|1|1.136[/url]

Isn büschen kurz was du da vorhast Aber wie gesagt kann auch sein, dass ich was falsch eingegeben habe.
Ok ich merk grad Du hast Dich wahrscheinlich bei der Primärübersetzung vertippt - original ist die: 85/46 - vielleicht meintest du 85/42 als Änderung. Das sähe dann so aus:

[url]http://www.klappersaki.de/gpz-wartung/Getriebe/schaltdaten.html?data=Triumph%20Daytona%20675%20-%203|1|17|180|55|315|1979|2|13800|12600|2.023|16|50|1|2.313|1|1.857|1|1.5|1|1.285|1|1.136|1|1.043[/url]

Das würd dann wieder halbwegs hinhauen. Bist Du ungefähr beim Original mit 15er Antriebsritzel.

Die Links dürften Dir jedenfalls helfen beim Zahnradspielen

Hallo Philipp,

danke - das ist ja mal ein geiles Programmchen

Simpelste Mechanik

Danke - kann man wohl auch schliessen.