Daytona 675 Forum

Moin zusammen,
nach einigem Hin und Her habe ich alles zusammen um die 2013er OEM Antihüpfkupplung in die älteren Modelle der Daytona 675 und Street Triple einzubauen.
[img]http://img4.fotos-hochladen.net/uploads/img9381webrbjs9omf2z.jpg[/img]
Nun muß das Ganze nur noch funktionieren
Das werde ich in Kürze am STC ausprobieren.
Bin mal gespannt (und werde die originale Kupplung vorsichtshalber mitnehmen).
Gruß
Thomas

Worin bestand/ besteht denn die Schwierigkeit? Verbaut T irgendeine spezielle Marke oder ist das T Design?

Da dies so von Triumph nicht vorgesehen, und dir demzufolge auch kein Händler sagen kann was alles an Teilen notwendig ist, besteht die Herausforderung genau darin, herauszufinden was man denn alles für Neuteile braucht, und welche (Alt-)Teile weiterhin verwendet werden können.
Ich denke dies ist mir nun gelungen.
Gruß
Thomas

Sehr schön von solcher Bastelleidenschaft zu lesen

Sofern das Ganze funktioniert, was kostet denn ca. solch ein Umbau (nur Teile)?

Moin Stego,
wie gehts, wieder fit?
Also die Antihüpfkupplung incl. neuer Kupplungs-(Stahl- und Reib-)Scheiben wird bei 565,-EUR liegen.
dazu kommt dann noch eine Kupplungsdeckeldichtung für 14,65EUR
Ausserdem sollte Befestigungs-/Sicherungsmutter erneuert werden: 9,13EUR
Hier tut es jedoch (je nach Risikobereitschaft) vielleicht auch Loctite.
Damit liegen wir etwa im Bereich der günstigsten Zubehörteile (TSS), jedoch mit folgenden Unterschieden:
1. Stahl- und Reibscheiben sind dabei (bei Alu-Kupplungscheiben in AHKs habe ich immer leichte Bauchschmerzen).
2. Es sind im Verschleißfall alle Teile Einzeln erhältlich, und zwar beim Freundlichen (um die Ecke).
Und wer so wie ich mal versucht hat von TSS Ersatzteile für eine verschlissenen AHK zu bekommen weiß das sicher zu schätzen.
3. Das Teil ist im Serienzustand 50Gramm leichter als die alten Modelle
und da geht noch was
Gruß
Thomas

Wann willst du das ausprobieren? Wuerde ich evtl mal vorbeischauen.

Vielen Dank für die detailreiche Auflistung. Dann drück ich mal die Daumen, dass das alles auch so klappt, wie es soll.
Dann wäre das auf jeden Fall mal ne interessante Alternative.

Zum Thema Gesundheit:
Wird langsam. Hatte heute MRT wegen der Hand. Nun warte ich ab, was der Doc nächste Woche sagt.
Anhand meine laienhaften Interpretation der Bilder am heimsichen PC würde ich aber sagen, dass zumindestens nichts gebrochen ist.

@grundspeed: Sehr interessant - danke. Bitte poste mal deine praktische Erfahrungen.

silvio hat geschrieben:Wann willst du das ausprobieren? Wuerde ich evtl mal vorbeischauen.

23./24.08.

Gruß
Thomas

Kann man mal ein Bild vom Carbonheckrahmen sehen.

Adlerauge sei wachsam.
Erst wenn der den Test auf dem STC auch bestanden hat...

Habe ich einen Erlkönig erwischt!?

Geile Sache Thomas daraus mach ich schon mal ein quasi fast Bestellung natürlich zu unseren Kondition weil meine geht ja so langsamm über den Jordan und der heckrahmen auch

Ach ja, warum ist es eigentlich die 2013er AHK geworden und nicht eine von der vorherigen R? Gibt's da gravierende Unterschiede? Die der R sollte doch bei den normalen Daytonas bis 2012 Plug&Play funktionieren...