Daytona 675 Forum

Hallo Zusammen.

Habe heute meine Lady wieder zusammengebaut. Ölwechsel inkl. Filter, Zündkerzen, Bremsen und Kühlwasser (der Kühler war vorher komplett abgebaut).

Jetzt habe ich gewissen Zweifel. Folgendes:

Habe den CT12plus Kühlerfrostschutz. Habe den 1:1 mit Wasser gemischt und eingefüllt. Motor kurz laufen lassen, wieder aus, und etwas nachgefüllt. Das ganze noch einmal gemacht. Konnte beide mal etwas nach kippen. Dann habe ich im kalten zustand den Vorratsbehälter an der Seite bis zur Min-Markierung gefüllt.
Dann habe ich eine Runde gedreht.
Dabei ist mir aufgefallen, das ich anstatt meiner normalen 5 Striche in der Tachoeinheit relativ schnell 6 Striche hatte. Sobald ich stehen geblieben bin hatte ich innerhalb von einer Minute 9 Striche in der Tachoeinheit. Der Kühlerventilator ging auch relativ schnell an.
Beim fahren hat es recht lange gedauert, damit die Kühlflüssigkeit wieder kühler wurde. Der Fahrtwind war recht kühl, und in der prallen Sonne bin ich auch nicht gefahren.

Was habe ich falsch gemacht?

habe ich ein falsches Mischungsverhältnis gewählt? Habe ich zuviel Wasser drin?

Hoffe ich könnt mir Helfen.

Danke.

Gruß Sash

Bitte einmal vernünftig entlüftet und alles wird gut

Und Ventil im Kühlerdeckel checken

gibt hier nen thread -such mal nach BMW-Kühlerdeckel...

9. Mär 2014, 20:04 » Bremser hat geschrieben:Bitte einmal vernünftig entlüftet und alles wird gut

Das Motorrad möglichst weit nach links und rechts kippen (nicht hinlegen ) hilft dabei.

Guten morgen.

Also entlüftet habe ich beide male. Nach links und rechts habe ich sie auch gekippt. Aber ich probier es trotzdem noch mal.

Danke.

wie sieht es denn mit dem Mischungsverhältnis aus? Ist das in Ordnung?

Welches ventil meinst du?

Gruß Sash

http://www.daytona-675.de/motor/kuhlwasser-kocht-t3418.html?hilit=BMW%20K%C3%BChlerdecke bitte lesen

Hi.

mein Kühlwasser kocht ja noch nicht. Mein Deckel vom kühler funktioniert ja auch tadellos. Letzte Saison war ja noch alles super. Und der Ausgleichsbehälter erfüllt aus einwandfrei seine Funktion

Sorry wenn ich dafür noch mal extra schreib aber bearbeiten ging nicht mehr.

Kühlwasser spuckt die kleine auch nicht. Habe echt das Gefühl das es an der kühlflüssigkeit liegt

Das hilft vielleicht:

http://www.daytona-675.de/topic-t10340.html

Mal eine andere Frage.

wie ist denn euer Mischungsverhältnis von Kühlerschutz : dest. Wasser?

Habe seit einer Woche das hier drin:

http://www.polo-motorrad.de/de/catalogsearch/result/?q=Castrol+Motorcycle+Coolant+K%C3%BChlfl%C3%BCssigkeit+1000+ml&queryFromSuggest=true&userInput=k%C3%BChlfl

Funktioniert

10. Mär 2014, 14:02 » Sash hat geschrieben:Mal eine andere Frage.

wie ist denn euer Mischungsverhältnis von Kühlerschutz : dest. Wasser?

Destilliertes Wasser ist nicht zu empfehlen, da es u.U. zu Schaumbildung kommen kann. nimm normales Leitungswasser. Das bisschen Kalk macht nichts.

Weniger ist in diesem Falle mehr. Je weniger Kühlerschutz du nimmst desto besser die Wärmeabfuhr. Nimm so viel, dass im Winterquartier nichts einfriert, bzw. lass es im Winter ab. Wie du willst.

Ich nehm immer das billige Robby Rob silikat- und phosphatfrei. H2O/RR 2:1.

Beim Entlüften drück ich die Schläuche kräftig zusammen (mit der Hand nat.) damit sich ggf. Luftblasen lösen.

Hi.

habe es geschafft. Ist wieder alles un Ordnung. Immer schön bei 5 strichen. So wie es sein soll

Danke

Gruß Sash

(Kann geschlossen werden)

Und des Rätsels Lösung war?

Habe die Kühlflüssigkeit noch mal komplett abgelassen. Dann gefiltert um die Schwebeteile und den restlichen Dreck, der beim ausspülen nicht raus gegangen ist, zu entfernen. Dann ausgelitert, da ich beim Filtern Verlust hatte.
Mischungsverhältnis zu beginn: 1:1 (Kühlerschutz:Wasser)
Neu: 1:2,5 (Kühlerschutz:Wasser)

Dann übelst penibel entlüftet, ca. 6 mal. Dann eine kurze runde gefahren und noch einmal entlüftet. Dann eine normale runde mit kette geben. Bin nicht über die 5 Striche hinaus gekommen.