Daytona 675 Forum

Hallo Jungs,

Habe die Woche die Reifen gewechselt und wollte vorhin eine Runde drehen. Nach 500 m hab ich gesehen, dass die Motormanagment-Kontrolleuchte an ist. Habe dann das Motorrad wieder heimgeschoben. Habe jetzt bisschen Öl nachgefüllt, damit es bei Maximum ist und wieder gestartet und kurz laufen lassen.

Die Leuchte ging allerdings nicht aus. Habe jetzt mal die Batterie abgeklemmt.

Hat einer eine Idee was das sein kann? Hab ich vll. irgendwas beim Reifenwechseln nicht beachtet, bzw. vergessen dranzumachen? Oder kann es auch an den Bremsen liegen, da ich erst die Klötze wieder an die Scheibe gemacht habe, als das Motorrad gelaufen ist. Ist da vll. soviel Elektronik drin, dass es meint da stimmt was nicht?

Wollte eigentlich jetzt an Ostern eine Runde drehen und ich hab sie doch erst 2 Wochen.

Könnte gerade echt verzweifeln. Hier in München hat der Händler am Samstag auch kein Werkstattbetrieb....

Bin um jede Hilfe dankbar.

Die orangene Leuchte? Vlt zufälligerweise der Bowdenzug der Auspuffklappe gerissen. Auslesen hilft. Den Fehler kann man leider nicht an der Intensität der Orangestufe interpretieren

Kommt man da dran?
Sie war aber beim starten heute recht laut, also ganz schön dumpf.

Hat der Akrapovic auch eine Auspuffklappe? Wo liegt denn der Bowdenzug?

Gibt es eine Möglichkeit den Fehler übers Wochenende auszulesen? Das macht mich verrückt.

Was hast du denn für ein Baujahr?

Die Auspuffklappe sitzt unter dem Motor am krümmer. Da sieht man auch die Züge hinlaufen. Ich kann dir mein ODB-Kabel leihen, aber du müsstest sich selbst in tuneECU ein- und damit den fehler auslesen, weil ich heut wenig zeit hab und das auch schon ewig her ist, daß ich mich damit beschäftigt hab.

Baujahr ist 2011.

Das wäre super. Kann man da etwas falsch machen mit TUNE ECU?

Ist vielleicht jetzt nicht unbedingt das produktivste Kommentar aber hast du sie vlt auch noch geputzt?
Mir ist das passiert letztes Jahr, da hat die Kontrollleuchte nach 5 km nach dem Putzen zum leuchten angefangen,
das soll angeblich daran liegen wenn ein Sensor nass wird, das der dann mal nen Fehler rausschickt.
Bei mir hat dann die Kontrolleuchte wie ich zur Werkstatt gefahren bin zum leuchten aufgehört und die haben mir das dann eben so begründet.

Also geputzt hab ich sie nicht. Mir ist es unerklärlich, wieso das auf einmal leuchtet.

18. Apr 2014, 08:45 » 675<3 hat geschrieben:Kann man da etwas falsch machen mit TUNE ECU?

JA!!! Hexerei ist es aber trotzdem nicht.

Grundsätzlich gilt es zu beachten, die Batterie muss voll geladen sein (nicht fast voll oder halb voll - voll geladen!). Wenn die Batteriespannung zu niedrig ist, kannst du dir eventuell dein Steuergerät zerschießen.

Hier steht's ausführlich (lesen lohnt sich) - [url=http://tuneecu.com/links.html]klick[/url]

Das ist die Kurzform:

-USB-Stecker am Rechner einstecken
-OBD-Kabel mit dem Diagnose-Stecker des Motorrads verbinden
-TuneECU starten - Verbindung wird i.d.R. automatisch hergestellt
-Zündung einschalten (Motor aus)
-unten rechts -> blinkendes Licht (1.rot [nicht verbunden], 2.orange [Verbindung angefordert], 3.grün [verbunden])
-danach Anzeige Vin Nr., ECU Serial und Base-Map-Info im ECU Info-Fenster
-TuneECU ist jetzt bereit für das Bearbeiten der Map, für die Diagnose, oder für das Durchführen von Tests und Einstellungen
-die Map vom Steuergerät mittels TuneECU auslesen und auf dem Laptop speichern
-dann die Änderungen machen und das geänderte Tune auf dem Computer speichern
-dann aufs Steuergerät laden.

Hast ne pn.

Stego hat geschrieben: Hab mal die Reihenfolge bearbeitet. Erst Tuneecu starten und dann Zündung an. Sonst wird das in der Regel nichts mit der Verbindung.

Das scheint dann etwas auf die verwendeten Komponenten anzukommen (Chipsatz im Kabel, Betriebssystem, TuneECU Version etc.). Bei mir geht das immer, egal welche Reihenfolge. Falls man beim Verbindungsaufbau aber solche Probleme hat, kann man bei TuneECU auch unter "Optionen"->"Automatisch verbinden" den Haken wegmachen. Dann verbindet sich TuneECU nur auf Anweisung durch den User (unter "ECU"->"Verbinden") und versucht es nicht mehr automatisch beim Start, so dass man da nicht mehr auf den Timeout warten muss (da kommt nach einer gewissen Zeit so ein Fenster "Verbindung nicht möglich - Schalte Zündung Aus / An" - das Programm verhält sich währenddessen auch etwas "hakelig").

Zurück zum eigentlichen Thema: Ich hatte auch einmal die CEL aus heiterem Himmel an. Habe dann sofort Fehler ausgelesen und es war eine nichtssagende Fehlernummer. Dabei hatte ich nicht geputzt oder irgendwas, sondern nur abgestellt und 10 Minuten später wieder angemacht und schon war sie an. Wenn sie wg. eines "Fehlalarms" an ist, ist sie aber nach ein paar Starts von alleine auch wieder aus (glaube 3 mal oder so?).
Wenn sie normal läuft, anspringt usw. ist die Wahrscheinlichkeit hoch, dass garnichts ist, aber das siehst Du ja dann mit TuneECU

Vielen Dank an SID, bei dem ich mir vorhin das Kabel abholen konnte.

Habe gerade den Fehler ausgelesen und siehe da, Vale46 hatte schon mal recht.

Es ist der Fehler : P1080 "Fehlfunktion Machnismus Abgassteuerventil-Stellglied "

Wie soll ich am besten vorgehen? Fehler löschen und schauen ob er wieder kommt, dass das nur eine einmalige Sache war?

So hab jetzt mal mit TuneECU die Auspuffklappe 2 mal getestet. Hat sauber geöffnet und geschlossen, konnte keine komischen Geräusche feststellen. Ich hab dann den Fehler gelöscht und die Daytona ca. 5 Minuten laufen lassen. Die Lampe war dann natürlich nicht mehr an.
Habe dann nochmal angeschlossen und es ist kein Fehler mehr da. Habe auch nochmal die Klappe getestet und alles hat gepasst.



Sollte ich eventuell mal die Bowdenzüge schmieren?

Moin!!
Ist nicht verkehrt. Es eignet sich hervorragend Gabelöl dazu. Mit einer Spritze und Nadel geht das wunderbar, auch bei Gas und Kupplungszügen

Grüßle!!

Super, freut mich, daß es so schnell geklappt (haha) hat.

Viel Spaß bei deiner osterrunde!

18. Apr 2014, 19:43 » sid hat geschrieben:Super, freut mich, daß es so schnell geklappt (haha) hat.

Viel Spaß bei deiner osterrunde!

Jetzt muss nur endlich mal das Wetter aufreißen...