Daytona 675 Forum

Hallo Jungs wie siehts aus wer hat Erfahrungen mit Sport bzw Zuberhörluftfiltern bei der neuen?
Bin damals Pipercross Filter (Race version) auf meiner alten Daytona gefahren.

Für die neue gibts den auch oder halt MWR, BMC.
K&N will ich nicht.

Hat die neue Daytona eig wieder eine Ansaugklappe? hab noch keine an meiner Entdeckt.

Hi!

Hab bei meiner einen Racing-Luftfilter montiert. Werde berichten, sobald ich damit eine Zeit lang unterwegs war. Werd damit Rennstrecke fahren.

Kleiner Tip: Dass ich meinen über den Triumph Händler gekauft hab war ein Blödsinn. Der hat dort 120€ gekostet. Ist aber auch nur ein BMC den man so auch für 80€ bekommen kann. Naja, man lernt nie aus.

Lg

7. Mär 2015, 22:20 » daferli hat geschrieben:Hi!

Hab bei meiner einen Racing-Luftfilter montiert. Werde berichten, sobald ich damit eine Zeit lang unterwegs war. Werd damit Rennstrecke fahren.

Kleiner Tip: Dass ich meinen über den Triumph Händler gekauft hab war ein Blödsinn. Der hat dort 120€ gekostet. Ist aber auch nur ein BMC den man so auch für 80€ bekommen kann. Naja, man lernt nie aus.

Lg

Du...


Haha ne gib ruhig mal ne Rückmeldung, klingt gut der BMC sollen ja gut sein.
Hab jetzt auch von Umgebauten Filtern gehört ich schau mal was sie so ergibt.
Danke dir.
Gruß Joschi

Würde den Thread hier gern mal wiederbeleben.
Gibt es denn nun Erfahrungen mit dem BMC oder anderen Luftfiltern ?

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Moin !!
Ich bau die Luftfilter um auf Race....kostet 70 Euro und funktioniert sehr gut......
Allerdings brauche ich den originalen dafür.....

Grüßle !!

Moin Mädels,

ich ich schubs das mal wieder an .... ich brauche auch neue Luftfilter und hab keine Ahnung ob ich zu den originalen oder Zubehörfiltern greifen soll
Zum ausbauen und verschicken fehlt mir jetzt in der Saison natürlich die Zeit. (ansonsten bin ich von dem Ketchup seine Sachen ja überzeugt und man hört ja auch nur gutes)
Will auch nicht wegen Luftfilter wieder die Maschinen zum abstimmen bringen die kosten bei 2 Karren sind eh schon groß genug.....
Ach wartungsfreundlich sollten sie auch sein (also nicht nach jeder Tour reinigen und ölen oder ähnliches)


Also Butter bei de Fisch was ist das beste für Geldbeutel und Motor ?

Also ich fahre derzeit nen BMC Filter... davon gibt es auch eine "nicht RACE Variante" mit weniger Durchlass. Kann dir jedoch nicht sagen, ob der zu deiner Beschreibung bzw. Vorstellung passt.
Rein vom Material her machen die einen hochwertigen Eindruck und ich denke, dass du den nicht überdurchschnittlich oft reinigen/ölen musst.

Ich weiß generell nicht, ob nach so einem Filterwechsel auf die aus dem Zubehör etwas an der Abstimmung geändert werden muss... Sofern der Durchlass dem originalen ähnelt, sollte das ja keinerlei Problem darstellen.

Also ich fahre die Race Variante vom MWR, macht ein sehr guten Eindruck, qualitativ. Von der Passform her auch super, schließt sauber ab, wackelt nichts. Filterleistung scheint auch in Ordnung zu sein. Zur Reinigung kann ich noch nichts sagen, musst ihn bis jetzt noch nicht reinigen.
Es gibt aber auch eine Version für die Straße von MWR.

Bringt so ein Filter überhaupt etwas, ohne die Maschine neu abzustimmen?
Die Maschinen laufen "meines Wissens nach" ja sowieso mager, um die Abgaswerte
einzuhalten. Wenn man dann noch mehr Luft im Brennraum durch einen Luftfilter hat, laufen die ja noch
magerer. Also ich denke, das so ein Luftfilter nur dann wirklich was bringt, wenn man das Motorrad
danach abstimmt. Wenn man an Leistung interessiert ist.

Wenns passen soll, ist eine Abstimmung Pflicht...ansonsten bringt es nichts....

Habe mich auf diesen eingeschossen (Straßenversion)

http://www.ebay.de/itm/BMC-Luftfilter-Triumph-Daytona-675-R-Bj-2013-/231411331119?hash=item35e130b02f:g:CAgAAOSwofxUgHEP

Hat jemand eine gute Lieferanten Adresse ansonsten würde ich die in der Bucht kaufen