Daytona 675 Forum

Morgen Zusammen....

hat jemand Erfahrung beim Einbau eines Tellerts?
Hab günstig nen Tellert erstanden und will meine Ori-Fussrastenanlage eigentlich dran lassen.
Schaltschema hab ich schon umgedreht. (Schaltstange läuft also nicht mehr durch den Rahmen)
Mir hat jemand gesteckt, der Wasserausgleichsbehälter müsste weichen, da dort das Zündmodul hin müsste...von der Position des Anbaus wohl abhängig.
Also ich wäre sehr dankbar für ein paar Tipps und Erfahrungen.

@Maggi
Ihr habt doch auch den Tellert verbaut oder?

Hi,
schau mal auf tellet seite.Gibts ne gute einbau anleitung auf DE.
Zünd modul(kleine kasten mit kabel etc.)hat platz neben der ECU unter dem tank.(mit klettverschluss)
Das einstellen der sensoren ist ein wenig heikel.Aber wenn alles mal eingestellt ist,ne tolle sache.
Mache mal ein paar bilder heute abend.
Habe die schaltschema auch schon mit orig.fussrastenanlage umgebaut,aber am wasser ausgleichsbehälter musste nicht ändern.

gruss pacor.

beacher hat geschrieben:Morgen Zusammen....

hat jemand Erfahrung beim Einbau eines Tellerts?
Hab günstig nen Tellert erstanden und will meine Ori-Fussrastenanlage eigentlich dran lassen.
Schaltschema hab ich schon umgedreht. (Schaltstange läuft also nicht mehr durch den Rahmen)
Mir hat jemand gesteckt, der Wasserausgleichsbehälter müsste weichen, da dort das Zündmodul hin müsste...von der Position des Anbaus wohl abhängig.
Also ich wäre sehr dankbar für ein paar Tipps und Erfahrungen.

@Maggi
Ihr habt doch auch den Tellert verbaut oder?

ich hatte auch einen tellert drinne.
das zündmodul kannste in heck packen. das kabel is lang genug...
der kraftsensor hatte ich im schaltgestänge vor dem kugelgelenk oben gesetzt......der andere sensor muss ja eh direkt an die schaltwelle....

der anschluss is etwas fummelig, is aber zu schaffen.

das korrekte einstellen is aber die kunst am tellert....nur wen er richtig eingestellt ist, funktioniert der auch supergeil...

Schau mal das Foto.

so sieht das bei mir aus.

gruss pacor.

Der Umlenkhebel an der Welle ist aber sehr kurz,ist das nicht
extrem knochig zu schalten?

Ich hab die PP-Tuning Anlage montiert und die war mit dem mitgelieferten
Stummelchen sehr schwergängig.Daher hab ich den originalen Hebel in
Kombi mit der PP und Triumph QS montiert und das funzt great!

Hab ich zuerst auch gedacht und vor gängig einen adapter gefräst.Habe die umlenkung ca.um 15mm velängert.Aber da wahrs erst recht knochig zum schalten .Man brauchte viel kraft und lange schalt wege.
Danach wieder alles umgebaut,so funzt eigentlich recht gut.Die suche nach dem neutralstellung ist ein wenig umständlich aber das ist ja bekant.

Hi
habe es leider erst jetzt gelesen
kann mich nur Thommes anschließen
obwohl das einstellen gar nicht so schwer ist
Bei uns funktioniert er bestens

Lg
Maggy

Servus Leute
Hab mir auch einen Tellert Schaltautomat gekauft (CTS7f) und wollte ihn heute gleich einbauen…
Hat soweit auch gut funktioniert, aber bei der plusleitung (rotes Kabel) vom Schaltautomat habe ich leider nicht mehr weiter gewusst… Kann mir jemand sagen auf welches Kabel im Kabelbaum ich drauf gehen kann damit ich Zündungsplus und kein Dauerplus habe?

Gruß Claudia danke schon mal für eure Hilfe