Daytona 675 Forum

Moin zusammen,
ich habe eine bescheidene Frage. Ich habe mir den Bos Krümmer für eine 08 Daytona gekauft. Soweit, so gut!
Beim Anbau habe ich jetzt festgestellt das die Hülsen (der Übergang vom Krümmer zum Motor) nicht passen. Die müssen doch saugend schmatzend eingeführt werden und dann den Flansch drüber und gut.
Oder habe ich einen Fehler gemacht? Bitte um Rat/ Hilfe, danke.
Gruß

P.S.
wollte ein Bild zu fügen, leider zu groß

Bj von deiner Maschiene ???

2008 Bj.


http://s7.directupload.net/file/d/3171/ckat6elq_jpg.htm

1. Bilder kannste z.B. [url=http://imageshack.us/]hier[/url] hochladen oder einfach mal [url=http://lmgtfy.com/?q=bilder+hochladen]hier drauf klicken[/url]

2. Ich gehe mal davon aus, dass der Boskrümmer die gleichen Anschlüsse hat wie der originale. Da ich den schön öfters mal gewechselt hab, kann ich zu dem
zumindest sagen, dass da nix saugt oder schmatz. Erst mal grob ansetzten, dass alle Öffnungen übereinander liegen, schauen das der Krümmer hinten im Zwischenrohr sitzt und dann die Schellen drüber. Anschließend link, rechts, mitte anziehen und dann nochmal in der selben Reihenfolge festziehen.

Wenn du den Kühler und den Ventilator noch drin hast, ist das zwar nen büschen Gefummel, sollte aber problemlos gehen.

Verdammt, zu langsam. Bilder kannste ja jetzt. Wie sieht denn der rest vom Krümmer aus???

Also ich würde erst mal die Hülsen in den Krümmer stecken und dann das ganze in den Motor einfädeln.
Sollte deutlich leichter gehen.

Hallo,

der Krümmer macht keine Probleme. Es ist ja auch alles dran, nur sitzen die Hülsen nicht im Motor sonder eher vor der Öffnung.
http://s1.directupload.net/file/d/3171/682lvk5f_jpg.htm
Bin mir halt nicht sicher ob gut oder nicht gut.
ich habe die Flansche angezogen und sitzt alles, dachte nur die Hülsen würden halt super in die Führung und somit die Dichtungen schön anpressen.

Bei mir haben die Hülsen auch nicht so ganz gepasst. Hab die mal untereinander vertauscht und die dann doch reingekriegt (Eventuell hab ich auch mit dem Hämmerchen ein bisschen nachgeholfen ). Die Passform der Dinger war bei mir nicht so perfekt...

Hab auch zuerst die Hülsen rein und dann den Krümmer drauf gemacht.

alles klar, dann bin ich nicht der einzige.
Kann mit Rohren ganz gut als Klempner, aber beim Motor da bin ich ein bissl vorsichtig.

Achja, hab nicht mit dem Hämmerchen die Hülsen reingeschlagen sondern diese leicht so geklopft dass die reinpassten

Hallo,
klinke mich hier mal ein. Bin zwar noch nicht beim Anbau, bin aber mal gespannt, ob die Hülsen bei mir satt in den Auslass flutschen oder ob ich auch nachhelfen muss.
Hab allerdings den Krümmer mal trocken in der Küche zusammengesteckt und hab dabei festgestellt, dass die zwei Hülsen leicht wackeln wenn sie in den Rohren stecken, nur eine sitzt satt drin. Liegt aber wohl an den Rohren, hab die Hülsen unterinenader durchprobiert. Desweiteren haben auch die Interferenzrohre in sich leichtes Spiel. Die Rohre scheinen ganz leicht oval.

War das bei euch auch so und spielt das ne Rolle? Denke so wird das nicht 100% dicht werden. Gibts da noch nen Trick, eventuell was hauchdünn auftragen, das hitzbeständig ist und dann abdichtet?

Will damit in Kürze auf den Prüfstand und ne Abstimmung machen und man liest ja immer, dass alles perfekt dicht sein muss.

Für Tips wäre ich sehr dankbar.

Hallo,
kann oder will hier keiner was zu sagen?

Nochmal ich,
an der Verbindungsstelle Krümmer zu Zwischenrohr ist ja original eine Dichtung verbaut, die auf das Krümmerende geschoben wird.
Der BOS-Krümmer hat aber ein leicht größeren Durchmesser als der originale Krümer, da flutscht das Zwischenrohr zwar drauf, aber für ne Dichtung ist da kein Platz.

Ist das normal und wird das denn dicht?

Würde mich auch interessieren

Ja das muß so und funktioniert beim Kumpel auch tadellos. Das Einzige was der moniert ist, daß der Krümmer rechts unten direkt an der Verkleidung anliegt. Da schmort's ihm trotz Hitzematte immer den Lack weg.
Bei den Raceanlagen, wie meiner Remus, sind die Verbindungen auch alle gesteckt und werden mit Federn zusammengezogen. (beim angepassten Zwischenrohr für den Org.Topp hab ich vergessen Laschen anzuschweißen, geht auch ohne Federn. )

Ok, dann schau ich mal.

Wegen der Hitze gab es hier im Forum den Tipp, ein Adapterstück an die Verschraubungsstelle zu setzen, eine Aluhülse bzw. einige Unterlagscheiben und dann ne längere Schraube verwenden, sodass ein etwas größerer Abstand zwischen Verkleidung und Krümmerrohr entsteht. Habs aber slesbt auch noch nciht probiert.